BMW Sport

ktos mi powiedział że warto załozyć zamiast katalizatora w/w przelotke czy warto i jak to wpływa na spalanie.
Poprosze o wasze opinie i doswiadczenia
pozdrawiam

Mialem to kiedys w tigrze w wraz z wydechem typu mugen i z tego co zauwazylem to moze tylko dzwiek byl przyjemniejszy.

tez mi sie tak wydaje ze tylko dzwiek fajniejszy

a mi sie nie wydaje bo wiem.mam wyciety kat.autko jest zwawsze i spadlo mi spalanko.operacje wyciecia kata robilem juz w kilku autach.zawsze z pozytywnym skutkiem.POLECAM!!!

cze wszystkim na temat strumiennic są setki wypowiedzi i ja sie wypowiem niby strumiennica daje wzrost mocy podkrecajac spaliny i powodując szybszy ich wylot ale jezeli zrobimy zbyt leki wydech to stracimy na mocy równierz dziwne ale prawdziwe są trzy opinie na temat strumiennic ;
1 daje wzrost mocy
2 moze uszkodzić silnik
3 zero efektu

... nie daje wzrostu mocy ... ew. zmienia krzywą momentu obr.
nie uszkodzi silnika ... przynajmniej w starszych autach gdzie nie ma zadnych sond itd
nic nie daje - najczęsciej

jak dla mnie to jest kosztujący 80 zl kawałek rury ktory kosztuje wiecej niz powinien a daje taki sam efekt

" jak nie widac roznicy to po co przepłacac"

silnika nie ma w jak sposob uszkodzic.jezeli auto ma jedna sonde przed katem to nie ma problemu.jezeli masz nowoczesne auto ktore ma dwie sondy- jedna przed a druga za katalizatorem to wtedy moga pojawic sie jakie sproblemy z praca silnika...

prosta rurke zamisat kata goraco polecam...

kto nie robil prosze zeby sie nie wypowiadal bo teoretyzowac to sobie mozna...

Witam kolegów.
Wiec może ja sie wypowiem, już w kilku autach robiłem taki manewr, mianowicie wycivie kata i końcowego, wstawienie przelotówki. Efekt świtny, jezeli nie amsz peknięć na portkach dzwięk bedzie w sam raz, a i lekka różnica w osiągach i spalaniu. Pozdrwiam

Gadałem z gościem z KSR bo też wywalam katy to powiedział że rurki (bo mam 2) trzeba wstawić i będzie za......

Ja tez sie wypowiem, gdyz osobiscie nie spotkalem osoby ktora by miala problemy po wywaleniu kata, w sytuacji kiedy zostanie to zle zrobione moga powstac problemy jak z kazda inna przerobka, wiec ja tez wywalam kata

mi pruchnial kat wiec przy okazji wstawiania mruczacego koncowego tlumika , zamiast wydawac fortune na nowy(ewentualnie generowany) uzylem strumienic. nie odczulem roznicy w wlasciwosciach jezdnych tylko w portfelu. no i moze dzwiek lepszy. jak masz sonde lambda za kat to lepiej tego nie robic

Kupe testów na hamowniach udowodniło, że strumienice to pic na wode Zaprojektowane były do samolotów, bo tam prędkośc obrotowa silnika jest prawie stała.

Co do kata to moge sie z Wami założyć, że wstawienie sportowego będzie lepsze, niż jego wycięcie A chyba nie musze mówić, że za wycięty katalizator mogą Wam zabrać dowód rejestracyjny albo nie przedłużyć przeglądu

ja mając fieste 1.3 mniałem zamiast kata strumiennice oraz zamiast ostatniego tłumika równierz strumiennice bo dostałem ją z koncówką więc założyłem efektów odczuwalnych niebyło na przyspieszeniu ale co do tego że powodują zawirowanie spalin to prawda bo widziałem nieraz jak ojciec jechał nią to spaliny wydobywały sie z tłumika zawirowane

hahah to dobre ladnie zkrecona fieste miales.
pozdro

Ja miałem strumienice to ją wyjęłem spowrotem. Nic to nie dawało tylko auto miało dźwięk jak stary polonez.

Po częsci może coś wam podpowiem:Poza tym witam wszystkich jako NOWY!
Więc dziś wycinałem kata w swojej bawarce i jak to poszło: wiec poszło ok,bo tłumikami zajmuje sie już kilka lat, a więc:::< zamiast katalizatora wstawiłem tłumik przelotowy walkera o podobnej pojemności,poza tym przerobiłem portki;tzn: były podwojne a wiec musiałem wyciąć gwint sondy i wstawić w jedną rurke(jak wiadomo w E36 320 są 2-wejscia jedno wyjscie)tak aby sonda była jak przedtem przed katem w podobnej odległości.Musiałem to zrobić bo niestety tłumik przelotowy ma po 1-wejsciu wyjsciu.Oczywiście rurka o jednakowej srednicy co reszta wydechu.Pozniej tylko spasowanie kolanka i tłumik zamontowany(oczywiście kilka spawow)
Po odpaleniu autko zachowuje sie znakomicie,nie ma żadnej różnicy że jest bez kata.Jednakowo cichutko jak przedtem.
Teraz koszty:
-tłumik montażowy 90zł(jak dla was pewnie z marżą koło 110zł)
-robota własna(za robote dla klijenta 90-130zł) w zależności od autka(pojemności i trudności zabiegu)
Więc koszt nie tak wielki a przyjemność z jazdy murowana(bez zmian,no może lepsze ciut osiągi,bo nic nie przytyka)
Taniej wyjdzie wstawić rurke,ale niestety ciut głośniej bedzie.
Pozdrawiam serdecznie all!

Przepraszam jeszcze jedno co do strumienicy nie polecam!Może mieć autko poprawe osiągów lub też pogorszenie.Broń boże odwrotnie założyc np: łuske.... fala bedzie odbita z tendecją do cofania--
Lepiej nie ryzykować i wstawić montaż(przelotowy),lub rurke...

Kornel czytam i nie wierzę że możesz coś takiego pisać, nie obraz się ale wycinka kata(i to w bmw)to dla mnie podręcznikowy przykład wiejskiego tuningu i tylko pustaki mogą to robić.A po co zyskasz na tym więcej mocy wątpie a jeśli tak to ile że nawet nie poczujesz i pomijam tu kwestie prawne bo to chyba nie legalne.Jak masz w dowodzie kat. a ty go nie masz to kto ci daje przegląd stary.Może jeśli ktoś zakłada strumienice zamiast kata robioną pod silnik tak jak to robi inż.Pachoń i są na to kwity to tak ale nie w warsztacie u pana Henia ze strumienicą kupioną na giełdzie

Jak już chceta wycinać kata bo stwierdzacie, że się skończył to zamiast stumiennicy lepiej wstawić sportowy kat z metalowym wkładem. O środowisko naturalne zadbamy i w zgodzie z prawem pojeździmy..... . A jak już koniecznie chcecie strumiennice to najlepszy efekt da wstawienie jej za środkowym tłumikiem lub za katalizatorem (takie rozwiązanie jest bezpieczne z całą pewnością dla silnika)