BMW Sport

Witam wszystkich.Mam problem ze swoja bmw e39 3.0d 193km.Poprostu jest mul nie ma kopa z miejsca:(nie kopci wszystko ladnie pracuje.posiadalem wczesniej 3.0d 184km i lepiej przyspieszala jak ta obecna:(prosze o porade co moze byc przyczyna tego.

Poczytaj forum na pewno temat był już opisywany. Przepływomierz, Egr i kolektor zasyfiony(od tego bym zaczął łatwo to sprawdzić), może pompa szwankuje...

Byc moze taki efekt ze z mniejszej budy przesiadles sie do wiekszej, czyli stosunek masy do mocy.
Przesiadajac sie jak ty z trojki na piatke tez odczulem delikatnie mniejsza moc, slabsze przyspieszenie i moment, masz tez wiekszy komfort jazdy, gdzie fizycznie nie czuc tak przyspieszenia jak w E46

Na forum jest mnóstwo tematów odnośnie tego problemu.

Już w tym tygodniu ktoś o to pytał.

Bez zrobienia diagnostyki niewiele znajdziesz, jedź do mechanika który zna się na BMW i sprawdzi LIVE DATA.

kolego ja mialem wczesniej 5 nie 3.Tylko 5 mialem z 1999roku 184km a teraz posiadam z 2001 roku 193km oba w sedanie i manualu.I wczesniejsza lepiej przyspieszala.Chodz miala mniejsza moc:(Ale w poprzedniej bylo slychac gwizd turbiny a w tej nie slychac tylko tak buczy jak sie daje gazu na 1,2,3:(

Koledzy mam jeszcze jeszcze jedno pytanko chce zwiekszyc sobie moc na 225km i 480NM.kolega che mi wgrac nowa mape nie zadnego chipa czy PawerBoxa.Tylko czy nie bedzie mi sie pozniej psul czy wtryski i pompa to wytrzyma.Mozecie mi podpowiedziec czy ktos juz ma takie cos?

Najpierw napraw samochód, żeby jeździł jak potrzeba, a później myśl nad zmianą programu.

Piatki wszystkie nie mialy 193km ?
Poprawi mnie ktos jesli jestem w bledzie

mialy 184

No i to wszystko i do gabloty...

Nie ma oryginalnej mapy na 225km , to co chce Ci wgrać to CHIP
Jak program jest źle napisany wszystko może się psuć. U Ciebie prawdopodobnie jest problem ze sterowaniem TURBO, dopóki nie naprawisz samochodu w 100% żadnych map nie wgrywaj.
Poliftowe E39 ma 193km.

Dobrze kolega mowi sa 193km po lifcie wlasnie.Kolego a mozesz mi powiedziec jak naprawic to sterowanie turbem?Gdzie to sie znajduje i czy samemu mozna naprawic?

Ja miałem podobny problem. Wymienilem zawòr turbiny i jest miodzio. Auto bierze od dołu , samego dołu. Ale wcześniej podłaczałem kompa i wszystko wykazało. Apropos turbawki, jeśli jest zdrowa to musi działać bezszelestnie, żadne gwizdy czy świsty. I niech nikt nie pisze że te typy tak mają. U mnie po programie zaczęło gwizdać. Jeździłem bo wszytko było ok. ale ten gwizd tak mnie wkur...ał ze wymieniłem turbo na nowe (żadne zajechane używki) i jest rewelacja. 10-cio letnie turba są zmęczone, maja ubytki i gwiżdża albo padnie turbo albo bedzie gwizdac i gwizdac mnie to denerwowało wiec wymieniłem i jest cisza jak na pokładzie boinga tylko słychac jak wciskam pedał gazu i słysze ryk trzy litrowego 230 KM potwora.

Kolego, podłącz auto pod komputer.
Bo tak to trochę taka zgadywanka.
Może coś więcej się wyjaśni, zmniejszy się krąg podejrzanych, łatwiej coś będzie wytypować.
Poczytaj diagnostyce, sam ogarniesz chociażby odczytanie błędów
Wrzuć potem tu screeny i się zobaczy

Na forum wielokrotnie przewijał się temat zaworka turbo, jest on zamontowany w okolicach turbiny, znajdziesz go patrząc skąd idzie wężyk podciśnienia z turbiny. Do sterowania EGR jest taki sam zaworek, można je podmienić.
Co dokładnie nie działa można sprawdzić INPĄ w LIVE DATA.

Dzieki koledzy.W poniedzialek podepne pod kompa i bede wiedzial na czym stoje.Odezwe sie jak bede cos wiedzial

Witam koledzy wlasnie wrocilem z kompa.I wyskoczyly dwa bledy zawor EGR i zawor Turbiny.Maja mi to zrobic w poniedzialek ma byc to koszt okolo 300zl.Jeszcze pojawily mi sie drgania silnika na wolnych obrotach:(Mechanik powiedzial ze to wina ktoregos wtrysku ale to juz wiekszy koszt bedzie wiec nawwt sie nie pytalem ile:(

Kolego troche tanio bo sam jeden ori zaworek prwie tyle kosztuje.Mozesz miec sparciale gumowe przewody ,przerwane kabeli, zasniedziala kostke lub zapchany filterek w serowniku. Jesli chodzi o wtryski to czy ci pokazal odczyt ,ktory z nich przelewa?Musisz kolego poczytac troszke wiecej a nik tak szybko nie zrobi ciebie w konia.Przyklad z altopsji,;samochod szarpal mi przy 3500obr/min, jeden spejalista przepowiedzial ze aut.skrzynia biegow do generalnego remontu 4500 zl.Drugi stwierdzil ze to wtryski a ostani i prawidlowo ze to pompa progowa.A jeszcze jedno ,2013 to bedzie ciezki rok wiec beda naciagac i kroić nas z kasy.Pozdrawiam i powodzwnia

Za 300 to Ci co najwyżej przeczyści elektrozawory. Jeśli on twierdzi, że kupi i wymieni za 300 to poproś o dowód zakupu. Jak kupić nowe to tylko Pierburg, do tego wymień wszystkie wężyki podciśnienia.
Co do wtrysku to w Inpie można podejrzeć parametry ich pracy. Jeśli któryś będzie odbiegał od normy to dla pewności niech zrobi test przelewowy.