BMW Sport

w poprzedniej e36 miałem właśnie niższy profil o 5 czyli 60 zamiast 65 i auto na suchym asfalcie zachowywało się jak na lodzie,abs po prostu świrował,wydłużało to znacznie drogę hamowania,po prostu przy mocniejszym wciśnięciu pedału abs mielił zamiast hamować,zmieniłem profil opony na odpowiedni i problem znikł.przyglądnij się baczniej temu. miałem prawie nowe opony a trzeba było się ich niestety pozbyć

Maya na jakosc Vermilionow nie moglem narzekac naprawde bardzo dobra felga za umiarkowana w sumie kase.Nigdy mi sie nie pogiely a zaliczylem w nich nie jedna dziure. Zreszta o ich stanie po3 latach uzywania moze sie wypowiedziec SPARCO bo on je odemnie odkupil.
Pozdro

Z pierdoł dzisiaj założyłem nowe tarcze i klocki na tył i przód
Przód Brembo i Textar, tył TRW i Textar.
Z problemów przy wymianie to jest potrzebny płaski klucz 16 oczkowy,
ja miałem tylko grzechotkę nasadkową, a przewód od płynu hamulcowego uniemożliwia go włożenie na śrubę...
Poza tym ciężkie te tarcze
Przód był już prawie skończony, ale tył się całkiem nieźle trzyma jak na tarcze od nowości.
Dlatego tył jest na sprzedaż, info PW.

Stary tył:


Nowy przód:


Wymieniony został również termostat na Wahlera(mówią, że takie BMW montowało w oryginale) i teraz jest już pion po 2 km, wcześniej nagrzewał się tylko w korku co było strasznie irytujące rano, tym bardziej że nie mam grzania foteli.
W ogóle żeby zrobić grzanie to co bym potrzebował poza przyciskami i matą grzewczą? Ogarnia ktoś takie rzeczy w Poznaniu albo Wielkopolsce?

Sam to wymyśliłeś ?? Kurde nie pisz takich rzeczy bo jeszcz ktoś uwierzy ,ze to na serio

Jak myślisz czemu producent zaleca jakiś rozmiar opon .? właśnie przez takie powody jak opisałem. koła zmieniałem kilka razy i za każdym razem było tak samo.

To jak zaloze dojazdowke to dopiero bedzie jazda

dojazdówka powinna mieć taki sam obwód koła,jest tylko węższa i max na niej 80km/h

Dobra koniec OT wygrałeś .

Mi się wydaje, że Nightfox, ma racje. Bo mi teraz mając mniejszy profil niż powinienem licznik przekłamuje w górę, więc inaczej działa ABS i pewnie ASP również. Teoretycznie ABS powinien załączać się wcześniej, tak samo ASP.

Brak mi slow wiec wkleje cytat :

''jak sie czyta jako kompendium wiedzy AUTO ŚWIAT to potem tak jest''

Jak byś czytał co pisze to byś wiedział że to NIE wiedza teoretyczna.to że ktoś jeździ na naciągu i wkłada opone byle by weszła w nadkole i mysli że jest ok to jest w dużym błędzie. ps Nie czytaj tyle auto świata

Wesołych Świat

WOW ! Chyba pierwsze w Polsce 330 które objeżdża 328... W pewnym momencie tak odchodzisz jakby w 328 wcisnął hamulec. Chyba jednak przebieg prawdziwy jak taka zdrowizna

Jeżeli chodzi o ten filmik http://www.youtube.com/watch?v=iXpkwzY7 ... e=youtu.be
to niestety tego 328i nie objeżdżam... To znajomy foresta który ma 230KM i po prostu 5 mu nie weszła. Z seryjnym się nie próbowałem, myślę że mogłoby być ciekawie

seryjne 328i nie ma szans z Toba. Musisz kogos znalezc na testy. Ale ostatnio testowal wlasnie Koral swoje 328i z inna 328 ( nie wiadomo ile koni) to dostala strasznie.

Z ogłoszeń parafialnych:
Dzisiaj byłem na wadze, auto waży 1460kg na rezerwie.
Wymieniony olej w silniku oraz olej w skrzyni biegów!
Filtr oleju.
Świece NGK V-Line.
Pościągałem folię carbon z listew w środku auta. Teraz jest ori! Ale coś mi nie pasuje i chyba obkleję je na czarny połysk, albo wyflokuje(chciałem alcantare ale cena zabija lekko.

jest jeszcze podróbka alcantary?

gdzieś mi ta galeria umkneła

dobrze dbasz o auto, gratuluje 232HP na hamowni
kolor wiadomo jeden z najlepszych

a ramki z zegarów sam wywaliłeś czy poprzedni właściciel jak zakładał zegary w carbonie?

Polecam:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Flokowanie

Bardzo często używane w samochodach rajdowych itp.

Krótki filmik z dźwiękiem wydechu:)
Słabe oświetlenie...