BMW Sport

Witam po długich poszukiwaniach informacji na temat demontażu mat grzejnych z fotela poliftowego w końcu zebrałem sie w sobie i metodą prób i błędów postanowiłem zdemontować owe maty.

Narzędzia potrzebne to:
torx 15
kombinerki normalne
kombinerki z długim dzióbkiem
opalarka lub suszarka

Krok 1:

Zdejmujemy zagłówek z fotela i odkręcamy 2 śrubki (torx 15) znajdujące się od spodu osłony znajdującej się z tyłu oparcia ...


Krok 2:
Po zdjęciu osłony musimy po odhaczać tapicerkę w koło oparcia przymocowaną na metalowych haczykach

zdejmujemy delikatnie tapicerkę z fotela i teraz przyda nam się trochę cierpliwości ponieważ została nam najgorsza część pracy czyli po rozginanie kółeczek którymi zamocowana jest tapicerka do gąbki fotela...
kółeczka są mniej więcej umiejscowione

i tak co załamanie tapicerki do samego dołu oparcia... najlepiej robi się to długimi kleszczami rozginając je i odhaczając tapicerkę... trzeba ten manewr robić w miarę precyzyjnie ponieważ tymi samymi kółeczkami jest przymocowana mata grzejna a nie chcemy jej uszkodzić oczywiście
gdy już się uporamy z nimi będziemy mieli uwolnioną mate od oparcia ale trzeba jeszcze zdjąć siedzisko żeby uwolnić kabelek ze wtyczką.

na zdjęciach czerwonymi strzałkami zaznaczyłem miejsca gdzie są te kółeczka trzymające tapicerkę...

Krok 3:
Demontaż siedziska. Siedzisko zamontowane jest na 4 kołkach do plastikowej płyty umieszczonej na ramie siedzenia.... rozlokowane są one w każdym z rogów z tym że przednie są łatwo dostępne a tylne są w koło zabudowane...
najlepiej wziąć opalarkę lub suszarkę i trochę plastik podgrzać żeby był plastyczniejszy i nie pękał w czasie zdejmowania. po ogrzaniu kołków bierzemy kombinerki i delikatnie ściskamy kołek i ciągniemy pociągamy siedzisko....

(mi się za pierwszym razem wszystkie połamały )

Gdy już się z tym uporamy będziemy mieli uwolniony kabel ze wtyczką w maty oparcia i z maty siedziska... siedzisko rozbieramy w ten sam sposób co oparcie czyli najpierw odhaczamy tapicerkę a potem zabawa z kółeczkami i 2 mata uwolniona


Mam nadzieje że komuś się przyda tan manual i ułatwi prace przy wymianie/naprawie mat grzejnych Wkrótce będę brał się za zakładanie mat do moich foteli i postaram się opisać jak wygląda przy ich wkładaniu.

O super przedstawione, opisz proszę potem dalej te swoje zmagania z matami.

Czy jest ktoś w stanie powiedzieć, czy maty wyglądają tak samo dla przedliftowego sportsitza? Niecały rok temu zrobiłem sobie instalacje (przyciski, kabelkologia) pod grzanie i zadziałało. Ale działa podejrzanie, czyli grzeje jakby do połowy fotela. Zacząłem nawet myśleć, że tak jest po prostu to zrobione, ale tu widzę mata leci od zgięcia do końca fotela (3 części). U mnie grzeją jakby tylko te części przy zgięciu. Czy w związku z tym mata nadaje się do naprawy?

Simon623 z Tego co opisałeś to chyba tak trzeba by ją wyjąć i ją przejrzeć. zresztą jak ją wyjmiesz to będziesz widział od razu bo w miejscach przepalonych robią sie na macie takie brązowe plamy... Tak maty ją takie same i w sportsitzu i w normalnych... Naprawa maty jest prosta poprostu trzeba połączyć przepalone "ścieżki"

W Sobotę biorę się za wkładanie mat do moich siedzeń bo wszystko opisze

Wczoraj dokonałem adaptacji mat do moich foteli zabieg jak najbardziej powiódł się i wszystko działa jak należy...
nie będę opisywał; znów procedury rozbiórki foteli gdyż jest opisana już wcześniej
A więc mamy z fotela pościągane tapicerki

i na tak przygotowany fotel rozkładamy maty (trzeba zwrócić uwagę na długości kabelków wychodzących z mat tzn dłuższa to oparcie a krótka to siedzisko)
tak żeby otwory w matach pokrywały się z poprzecznymi wgłębieniami w piance fotela

Proces zakładania tapicerki zaczynamy od przygotowania metalowych kółeczek (tych samych które odginaliśmy przy zdejmowaniu tapicerki) prostujemy je w taki sposób żeby były lekko otwarte tak aby można je było przełożyć przez tapicerkę...
Najpierw montujemy wszystkie lecące w poprzek tapicerki i przy pomocy kombinerek zahaczamy je kolejno przez otwory w macie grzejnej do prętów w gąbkach fotela.

Gdy już zahaczymy wszystkie bierzemy się za montaż kółeczek lecących wzdłuż fotela.
następną operacją jest naciągnięcie tapicerki na boczki i zahaczenie jej z tyłu oparcia w tych samych miejscach z których ją odpinaliśmy... i taką samą proceduje powtarzamy aż będziemy mieli gotowy fotel...
po wszystkim bierzemy miernik i sprawdzamy przejście mat czy nic podczas montażu się nie uszkodziło i pozostaje tylko zamontować w autku fotele i cieszyć się grzaniem foteli
u mnie narazie jedyny problem który wystąpił to świecenie się kontrolki AIRBAGa ale przypuszczam że to wszystko przez to gdyż musiałem odpalić auto bez siedzenia pasażera i podłączenie pod komputer powinno załatwić sprawę

mam nadzieje że komuś przyda się mój opis pozdrawiam

hej mam pytanie czy skoro maty w sportowych fotelach i seryjnych są te same to mam rozumieć ze ten wysuwany przód podudzia w m-pakietach też mam mieć matę jak to sie bedzie sprawować przy wysuwaniu i wsuwaniu przodu fotela...???

Kolego z tego co się orientuje to przy sportowych fotelach różnica jest tylko w macie siedziska tzn jest krótsza a górna bez zmian.
ten wysuwany przód podudzia jest nie ogrzewany tylko siedzisko
P.S. czekam na odpowiedz co z tym lusterkiem wew:P

witam mam taki problem z moimi fotelami jak kupiłem auto to podgrzewanie działało w 100% a na nastepna zime juz niestety podgrzewania nie było to znaczy ze maty mi sie mogły przepalic czy moze jest tam jakis czujnik czy cos w tym stylu odpowiedzialny za grzanie?

Kolego i maty mogły sie poprzepalać i mógł się zepsuć przełącznik.
jak wł podgrzewanie to te kreseczki na przełączniku świecą cały czas czy świecą za chwile gasną i po chwili znów sie zaświecają? maty możesz sprawdzić przez pomierzenie ich oporności tzn czy mają przejście bo jak nie będą miały to oporności też nie będzie...

jak włacze to przełacznik pali sie cały czas wiec raczej przełacznik jest ok w takim razie zostaje mi sprawdzenie mat dzieki wielkie za odpowiedz

Podlacze sie do tematu bi nie bede zakladal nowego ...

Mam sporty i szukam mat do sportow .. jak wiadomo na siedzisko jest krotsza niz w komfortach ... ale co znajde na forach maty do sportow a zdarza sie to raz na setki to ida ja swierze bulki ... innym slowem ciezko to dorwac ,, czy mozna przerobic badz jakos upcha c maty z komfortow do sportow? tych jest wiele wiecej wszedzie , oczywiscie najprostsze to zalamanie maty ale dlugo nie podziala ... jakies inne pomysly ?

pozdrawiam

Witam ,mam pytanie czy taka sama procedura rozbierania jest w wersji z pompowanymi ledzwiami?

dla foteli poliftowych jest ta sama z tą różnica że w gąbce jest jeszcze ustrojstwo od pompowania lędźwi

Taka rada. Zamiast kółeczek metalowych przy montażu można zastosować małe tyrtytki. Niesamowicie przyśpiesza to i ułatwia prace. Trzyma tak samo.

Ja robiłem to u siebie w sport-size w ten weekend. Na początku zacząłem jakoś odginać te kółeczka, które trzymają skórę, ale później stwierdziłem, że to bez sensu i zacząłem je ucinać kombinerkami. Zastąpiłem je zwykłymi opaskami zaciskowymi (małymi i dużymi). Trzymają tak samo jak nie lepiej Poradnik super

Ja się podepne do tematu może nie zupełnie na temat ale czy ktoś może bawił się w manewr przekładki tylnego panelu z fotela poliftowego (z kieszonka) do fotela przedliftowego?

Pozwólcie że odkopię, jest róznica żeby zamontować maty grzejne ze zwykłego fotela do sportsitze. I czy można kupić maty obojętnie z którego fotela? Lewy czy prawy jest jakaś różnica?

da się przełożyć maty ze zwykłego do sportsitze, ale nie jest p&p, trzeba rzeźbić, ktoś u nas na forum tak robił

tak na szybko, chociaż widziałem ostatnio, że ktoś zrobił to jeszcze lepiej i dokładniej opisał
viewtopic.php?f=6&t=127259&view=previous

Dzięki wielkie za pomoc;)

Odświeżam, mógłby ktoś wrzucić zdjęcia ponieważ nie wyświetlają sie?

Hej dołączam się do prośby kolegi