BMW Sport

ja stawiam na 450 - 480 KONI

Pełen podziw Leo

PS. Ja wciaż czekam na filmik jak to chodzi

Bez kitu filmik mógłbyś wstawić, niekoniecznie jak ostro gazujesz

Nie wiem czy tloki wytrzymaja i korby taka moc. Bo z tego co wiem Leo nie wstawial kucizny.

340 koni wypluje

Tłoki wytrzymają 1 bar a przy takim doładowaniu powinno być pod 500km, jedyna niewiadoma to korby ale jak sie ugna to bedzie kucizna

Co do filmiku Panowie to od 3 dni prawie nie sypiam więc musicie poczekac do weekendu. Dzisiaj musiałem rozebrać rozrząd jeszcze raz bo cykał mi jeden hydroregulator przy odpalaniu a że jestem pedantyczny i wszystko muszę mieć na igiełkę to nie mogłem tego tak zostawić

Co do Przejazdów w toruniu to jesli fura będzie się spisywać i nią zawitam to why not

Bost będzie auto gagua EGT jest bardzo dobre, bo przy egt grunt to dobrze zrobiony termometr który tutaj jest na prawdę solidny

Co do oleju póki co jest mobil 5w50 a będzie albo LM 10w60 albo valvo 5w50.

Powiem wam że zorbiłem z 300 km a olej wyglada tak ze jak bym go do banki nalał to wygladal by jak nowy

grubo, naprawdę grubo!

dalej z wypiekami śledzę


PS nic dziwnego, że oliwa jak nowa, skoro silnik nowy

Leo, moze zdazysz na Torun wtedy pokazesz jak 330ci roznosi zchipowane diesle

jak to bedzie jezdzic tak jakie sa plany to chce m3 na kresce ;P

M3 ? Nie sadze żeby m power miał duże szanse, jeśli Leo jest takim kierowca jak mechanikiem może w Toronto będzie LeoTAXI Jakby coś to ja się pisze 3mam kciuki
Jakieś plany w sprawie hamulców i zawiasu?

Ou siet ! Leo najs łan !

o w dupe.

Piękna furka , no i zacny projekt,śledzę go od dłuższego czasu z wypiekami na Twarzy,czekamy Leo Na film jak silniczek Gada i jeździ. A Sama suszarka to niezła locha ;p Powodzenia w projekcie

Dzisiaj znaleziony został sprawca porannych nerwów, mowa o cykającym hydroregulatorze czy jak to potocznie sie nazywa szklanka

Rozrządzik spięty na nowo, przy okazji oglądałem endoskopem cylindry i są malinka

Wrzuciłem też nowy filtr oleju co by mógł pozbierać resztki po docieraniu.

Filmik chciałem dzisiaj nagrać ale jak skoro na 3 gubię trakcję przy takiej pogodzie jak za oknem ;/

Teraz pora na robienie wydechu i dolotu

Rób foty z budowy.

Na forum gdzie tak wszyscy wielbią ori i markowe graty tak ciepło została przyjęta turbosprężarka wprost z chin, doprawdy jestem zdumiony, może co niektórzy nieświadomi jej pochodzenia i ceny Nie to, że się czepiam bo sam bym za uja nie zapłacił za garretta ponad 6k...

Nie bądź skromny z tłokami 1 bar a i więcej to ładują w seryjne 335i a tam jeszcze wyższy stopień sprężania. Ba... Tyle to się dmucha w tłoki m50, m52 a n54 jednak z założenia powinny być wytrzymalsze. Więc myślę a wręcz jestem przekonany, że zapasu jest więcej. Korby z m50 to chyba ostatnia rzecz o jaką trzeba się martwić ale ciekawe jak będzie z delikatnie liźniętymi...
M3 które by to nie było skopiesz, ciekaw jestem bardzo jak to się będzie miało do M5, oczywiście e60

Leo, nie wiem czy chcesz czy nie, ale to projekty takie jak Twój powinny być w tym dziale (dlatego przeniosłem), a nie jakieś +++

Hehe powiem Ci kolego dlaczego akurat ten chinczyk bo zapewne myslisz ze to oszczedność, nic bardziej mylnego.

Turbo jest replika gt35 ALE jest zupelnie inne, ma twin scrolla i wiekszą dupę Mogłem wziąć holseta hx35 ale jest mniej wydajny. Dlatego ta turbina jest taka bo taka MIAŁA BYĆ

Nie doczytałeś kolego że korby zostały z m54 bo korby z m50 w tym bloku będą haczyły o podstawy tulei cylindrów. Żeby to zmieścić trzeba by podfrezować tuleje od dołu, a żeby lizać w takim miejscu blok wolał byk kucizne włożyć. ALE (kolejne ale) założenie projektu było dość wymowne "oem parts project"

Weź też pod uwagę że to bedzie pierwsze m54 turbo w polsce

Wiem że te tłoki wytrzymują 1bar i więcej dlatego w nie wogóle nie wątpie, pierwsze ugną sie korby ale jak to się stanie to będzie kucizna i najprawdopodobniej rozwiert bloku, wtedy pójdę już po całości

Panowie będzie filmik będzie nie pękać

Gratulacje Leo trzymam kciuki za koniki

znajdź trzy różnice taki kłiz jest gruubo