BMW Sport

witam
jest ktos w stanie powiedziec mi jak naciagnac sprezynke klapki w przeplywomierzu? bo reanimowalem swoj i wydaje mi sie ze mam za slabo naciagnieta

auto pali mi 16 benzyny przy spokojnej jedzie
silnik to m30b30 w e34
chociaz nie mam ani sondy lambdy ani katalizatora
klapka no wolnych obrotach oscyluje w granicach 30-40% otwarcia

jeśli już chcesz to robić to z tego co pamiętam to od strony tej plastikowej osłony musisz sie dostac do niej. jak to zdejmiesz to tam jest takie kółeczko zebate i trzeba je przestawić ile ci potrzeba. robiłem to u siebie ale chyba nie jest to dobra metoda bo nie ma teraz wolnych obrotów na benzynie. szarpie, dusi się i w ogóle jest blee. i tak myślę ,że to właśnie przez to i że teraz klapka stawia za duży opór i powietrze na wolnych nie moe nią poruszyć.tak mi się wydaję bo nie mam teraz czasu sprawdzić co by bylo jak bym wrócił do poprzednich ustawień

robiłes cos wczesniej kolego przy tej przepływce???bo jesli nie to radze nic nie kobinowac.....jest ustawiona fabrycznie i nie jest przewidziane aby dokonywac tam swoich modyfikacji....napewno nie bedzie lepiej.....a odnosnie spalania to ile bys kolego chciał aby palił m30???

wydaje mi sie ze M30B30 po remoncie glowicy powinno palic jakies 10 w trasie to bym byl zadowolony. ale u mnie niechce zejsc powiedzmy srednio i oszczednie ponizej 16.
a co do przeplywomierza to rozebralem go w drobny mak bo sie zacinal po strzale gazu.
wyrzucilem gaz i zrobilem pieknie przeplywke ale wlasnie zapomnialem jak powinno byc mocno naciagniete to czarne koleczko

nie wiem jak powinno byc ustawione fabrycznie ale ja ustawilem tak zeby klapka po prostu byla zamknieta bez prawie zadnego oporu sie otwiera.
na wwolnych obrotach oscyluje w granicach 30-40% otwarcia no i auto ma duzo mocy,pieknie chodzi ale chyba spalanie troche duze
wyczytalem gdzies ze na wolnych powinno oscyliwac w granicy 12-15% otwarcia ale narazie nie mam jak sprwadzic zachowania auta poniewaz sprzeglo umarlo

dodam ze na wysokich obrotach czuc zapach benzyny,dla tego wydaje mi sie ze mam zbyt delikatnie ustawiona ta klapke,no i chyba duze spalanie.

mam taka przepływke u siebie w e24 635....tylko nie bede otwierał tej klapki od spodu bo nie chce go uszkodzic....mozna by pewnie jakos zmierzyc siłe do wychylenia tej klapy tylko na te chwile nie mam pomysłu jak to zrobic...a przepływka jest dziewicza nigdy nie było gazu i smiga jak nowa....jak cos wymysle z pomiarem siły klapy to dam Ci kolego znać....pozdr.

to jak dla mnie strasznie dużo mam b35 i teraz średnie mam na poziomie 13,8l/100 km przy stosunkowo małych trasach przelotowych i dużą ilością ostrych przyspieszeń. maksymalne spalanie jakie miałem to 15 litrów przy ostrej jeździe
a co do przepływki nie lepiej kupić używkę ze sprawdzonego źródła??

mogę ci kolego tyle doradzić, ze ja po strzale naprawiałem i naciągałem na odpalonym silniku tak aby były ładne wolne obroty i tyle co można zrobić, jak za dużo naciągniesz to nie będzie wolnych, tak ze naciągnąć napewno się da żeby było w miarę ok...

dzisiaj robilem eksperyment przestawiajac sprerzynke na wolnych. jednak to delikatne ustawienie moje poczatkowe bylo najlepsze. naciagnalem koleczko o zaledwie 2 zabki i juz byli widac ze klapka jest bardziej zamknieta i kalka stopni jednak auto zaczego inaczej chidzic,jakby gubilo zaplon,nie rowno pracowal. no i troche dluzej krecilem zeby odpalic

jednak pozostaje kwestia spalania
auto ma duzo mocy ale czuc benzyne jaj sie goni na wysokich obrotach
hmm od kupna auto nie posiada sondy lambdy i katalizatora. ale to chyba nie wina
ile wam palilo M30 bez sondy a ile z uszkodzona?
spalanie kolegi wyzej jest dla mnie zadowalajace ale moje dziadkowe jezdzenie i minimum 16/100 benzyny to tragedia. jak mialem gaz to palil jakies 18-20 gazu. ale kwesti gazu nie poruszajmy
unteresuje mnie benzyna

za uzywke wolaja 400zl to wole sam zrobic,lubie wszystko samemu robic
wystarczy ze kupno silnika i remont glowicy wyszedl mnie ponad 2tys
przeplywke wole sam zrobic w dodatku sprzeglo mi umarlo kilka dni po zrobieniu silnika pompy paliwa i przeplywki.
jak cos to mam do sprzedania luzem m30b30, dol silnika,glowice,skrzynie itp

Witam ponownie
bylem dzisiaj na analizie spalin i regulacji przeplywki
diagnosta juz po wechu powiedzial ze silnik zalewa i ze bierze olej
nie wiem jak ale zdiagnozowal chyba poprawnie bo ubywa oleju
przedstawie wam wyniki regulacji i czekam na wasza opinie
podobno ustawiony optymalnie
dodam ze po rozkodowaniu nr VIN moje auto bylo przeznaczone na rynek belgijski i z fabryki wyjechalo bez katalizatora
CO=0.18
CO2=6.8
HC=85
O2=11.0
L=2.17
silnik to M30B30

Możesz bardziej rozwinąć ten wontek jak to zrobiłes ?

jasne nie mam fotek niestety, ale po prostu bierzesz przepływkę o ile dekielek jest ok i klapka się nie zacina zakładasz ją odwrotnie i ściągasz ten plastikowy dekielek tam jest takie kółeczko z ząbkami i nim regulujesz na odpalonym tak żeby było dobrze to chyba tyle jak coś to pytaj u mnie działa tak już 2lata

nikt sie nie zna na analizie spalin?
tak poza tym po naprawie przeplywki wypadalo by skoczyc na analizator i mozna precyzyjniej ustawic,na bank odbije sie to na spalaniu

I rozebrałem tą przepływke klapka była na fabrycznym silikonie czyli nie rozbierana ! Klapka chodziła płynnie wrecz wydawało mi sie za lettko ten drucik cały,pózniej rozebrałem ten dolny plastik ten od tej zebatki i napiołem tą spreżyne i było gorzej nie było niskich obrotów,póżniej ją poluzowałem o dwa zeby od fabrycznego położenia i jest idealnie ładnie trzyma obroty i wkreca sie też, klapka teraz jeszcze lżej chodzi począdkowe otwarcie jest prawie bezwładne z minimalnym oporem !!!
Zabieg uwarzam za udany polecam taki zabieg mi pomógł a kupno używanej za 400zł w ciemno ???