BMW Sport

Panowie, mam problem. mianowicie sprzęgło nie przenosi momentu obrotowego!! Ślizga się!!
zmiana biegu, wyje, marudzi i dopiero potem ciągnie. Jak redukcja jest, to eh...zanim zacznie kręcić wał, a nie silnik, to mi się przestaje podobać, chociaż jak normalnie zaczne przyspieszać na 1. biegu to idzie, jak powinien...

Jestem na 98% przekonany, że to po porstu tarcze spalone i nawet już sie pytałem Stones1-a o koszt części, mechanika o robociznę, ale jeszcze chce Was zapytać bym był 100% pewny, że 1000zł nie wydam za wcześnie. mianowice, czy jest tam jakaś regulacja, czy jest możliwe, że za wysoko bierze czy coś w tym stylu? albo czy nie kapie olej ze skrzyni, czy silnika i jak to sprawdzić ew. ??

Dzięki.

nie ma żadnej regulacji,jeśli cieklby ci olej na sprzęgło to prawdopodobnie miałbyś mokrą skrzynię w miejscu łączenia się z silnikiem. wymień tarczę,docisk i profilaktycznie łożysko oporowe i będzie git

podpinam sie pod temat

u mnie poci sie miedzy silnikiem a skrzynia i nie wiem czy sprzeglo na tym nie stracilo bo jak troche je rozgrzeje, to mi zaczyna szarpać przy powolnym ruszaniu.

pytanie mam nastepujace skad moze ciec ten olej? domyslam sie ze z simmeringa. wymienial kto juz z Was simmeringi w tym miejscu?

zakladam ze jak uda mi sie zatamować wyciek to sprzegło juz nie bedzie zaolejone i bedzie chodzilo ok lub wersja mniej optymistyczna... czy sprzeglo jest juz do wymiany???

musle ze wiele osób ma ten problem lub bedzie go miało wiec prosze o pomoc w imieniu swoim i innych

ROMSI, heh, no tak właśnie zamierzałem zrobić i tak też zrobię, byłem jeszcze oglądać tam, gdzie skrzynia z silnikiem się łączy i jest suchutko. chciałem się tylko upewnić.

Dzięki!

marwi z tego co piszesz to spszęgło jest słabe. wymień kompletne i uszczelniecz na wał i będzie ok

czeka cię wymiana sprzęgła komplet kosztuje jakieś 500 zł i problem z głowy
sam to niedawno przerabiałem

części już u Stones1-a zamówione, więc chyba mogę moda poprosić o zamknięcie