BMW Sport

Czujecie różnice tankując 95 a 98 lub inna wzmocnioną? Oczywiście z tej samej stacji.
Może znajdzie się jakiś chemik i podpowie czy to to gra warta świeczki.
Ja osobiscie na początku nie czułem różnicy. Ale ostatnio jak tankuję na bezobsługowej Neatse to mam wrażenie że przyjemniej jeździ się na 98.

Liczba oktanowa 95/98 oznacza minimalną ilość oktanów w danym rodzaju paliwa, tak więc np. w 95 mogłoby być 95 lub więcej. Teoretycznie mogłoby być tak, że nie będzie między nimi różnicy. Co ciekawe mimo wprowadzenia bardziej wzbogaconych mieszanek część nowo produkowanych aut jako dedykowane paliwo ma właśnie 95. Szczerze powiedziawszy nie odczułem wielkiej różnicy między nimi jeśli chodzi o moc czy przyspieszenie jedynie czasami średnie spalanie było mniejsze ale może to tylko zbieg okoliczności.

Niegdys wlalem 98 kilka razy do ASTRY qzyna i roznica byla tylko w srednim spalaniu. Autko rzeczywiscie spalilo troszeczke mniej [ +/- 2l ] ale bez klimy. Co do osiagow to nie odczulem roznicy. Do swojej E36 leje 95.

różnice te czasami wychodzą za ileś tysięcy km.
np. verva ma jakieś tam lepsze dodatki sama w sobie, które m.in. zapobiegają zużywaniu się części silnika, płuczą ze zbędnych nagarów, takie tam.
Fajny artykuł o dodatkach do benzyn widziałem w piśmie "Nowoczesne technologie w przemyśle"

Nie tylko Ty Tomku. Ja od ok. 2lat tankuję na Neste i jestem jak najbardziej na tak


PS na 98 samochód pracuje bardziej harmonijnie i leje tylko 98 (a cena i tak jest niższa niz 95 na innych stacjach)

Ja osobiście nie odczułem różnicy na 98 więc leje 95, ale w instrukcji BMW pisze że: "W przypadku wyższej jakości benzyny rośnie moc i maleje zużycie paliwa, a w przypadku niższej jakości jest odwrotnie". Jeszcze kwestia taka czy lejąc na stacji 98-kę ma ona rzeczywiście te 98 oktan, wiadomo jak to bywa z jakością paliw w Polsce PS Ja tankuje głównie na Neatse, a jeśli Neatse nie ma w pobliżu to na innych stacjach koncernowych.

no własnie!! czasami mniej, znaczy więcej...

osobiscie tankujac 98 ultimate na BP to jest to dla mnie juz odczuwalna roznica.

Tankuje tylko V-powera na shelu,w Polsce na Orlenie verve

-troche mniejsze zuzycie paliwka
-odczuwalna roznica gdy silnik jest zimny-nic juz nie prycha,ciagnie rownomiernie
-zwiekszonej mocy nie zauwazylem, ale przyznam sie ze nie testowalem,
-moje 192 konie lubia dobre paliwko

Ja tankuje tylko 98ultimate na BP, na te stacje mam rutexy firmowe to na tych stacjach leje 98 nawet jak sie rutexy skończą

Liczba oktanowa.

Nie ma sensu lać paliwa 98 do silników przystosowanych do spalania 95. Paliwa 98 oktanowe lać należy do wysilonych jednostek napędowych o wysokim stopniu sprężania, gdzie zalanie 95 spowodowałoby spalanie stukowe, gdyby nie odpowiedni czujnik. Przykład - np. Porsche 911 turbo (993), na paliwie 98 okt. osiąga 408 KM, na 95 - ok. 360 KM.

Pewnie mnie jacyś znawcy wyśmieją, ale w czasopismach motoryzacyjnych były już przeprowadzane takie testy - 95 oktan vs 98 oktan (np. auto moto, nr 8 sierpień 2007). Testowany był fiat panda (nie śmiać się! ) z silnikiem 1.1 60 KM/5000 rpm, 102 Nm/2500 rpm oraz 4 paliwa: shell, orlen, statoil i BP, każde w wersji 95 i 98 oktan (vpower racing, verva, suprema, ultimate). Na hamowni najniższą moc zanotowano na BP 95 i na... Shell Vpower Racing - 62,9 KM, najwyższą - na Supremie i Vervie, 64 KM. Za to pomiary momentu obr. już były ciekawsze - na wszystkich paliwach 95 oktan, prócz shella, silnik osiągał wyższy moment, niż na 98 oktan. Przekłądając to na interesujące nas wartości:
vmax: 95 okt. - 157,4 (BP) do 159 km/h; 98 okt. - 156,9 (verva) do 160,2 km/h (suprema)
O elastyczności nie będę wspominał, bo róznica wyniosła 0,143 s. (60-100 km/h IV b.) i 0,425 s. (80-120 km/h V b.). Zużycie paliwa - 6,67 l/100 km (statoil 95) do 8,74!! (statoil 98), pozostałe wszystkie paliwa w okolicach 7,5 litra.

I na koniec przydługawego postu - w niemieckim "Auto Zeitung" też przeprowadzilii test paliw. A dokładniej 3 paliw tego samego producenta: LO 91, 95 i 98. Testowano je na 3 silnikach - 1.4 109 KM, 2.0 170 KM, 2.0 turbo 170 KM i wyczynowy 2.0 201 KM. Na paliwach 95 i 98 oktan te mocniejsze silniki osiągały niewielkie przyrosty mocy w porównaniu z paliwem 91 okt., natomiast w najsłabszym silniku - różnice praktycznie niezauważalne. Tak samo z zużyciem paliwa - prawie żadnych róznic, z wyjątkiem silnika wyczynowego, któy potrzebował wyraźnie więcej benzyny, gdy był zasilany LO 91.

Wniosek - lać dobre (w sensie jakościowym!) paliwo o zalecanej przez producenta liczbie oktanowej.

A może czasem tak jest, że wmawiamy sobie że zatankuję te 98 i auto będzie: lepiej szło/mniej spalało/lepiej sie opróżniało z zanieczyszczen itp itd. Ja też popadałem w takie myślenie, gdy miałem zatankowac na stacji należącej do hipermarketu i wydac 10-15 groszy mniej na litrze, albo jechac i zatankowac na Statoil. Mój ojciec tankuje tylko w hipermarkecie, za to jak ja dostawałem kasę na zatankowanie, to dopłacałem te kilkanaście złotych wiecej i jechałem na Statoil`a, bo w moim przeświadczeniu, uważałem że jazda jest troszkę jednak inna na koncernowym paliwie. Niewazne że w tym markecie cysterny Orlenu dowożą paliwo. Moje prywatne odczucia nie są potwierdzone badaniami i dlatego to że czułem że Felicia ojca jest żwawsza na tej nie-marketowej, to mogą wynikac z przeczucia że przeciez "firmowe" jest (powinno byc) lepsze. Może dlatego odkąd mam swoją bimmerkę tankuję tylko na Statoil ..... Dlatego może ocenę pozostawmy technikom/mechanikom/znawcom z odpowiednią aparaturą do pomiarów, bo jednak tylko w taki sposób można się dowiedziec prawdy o różnicach 95/98. I tym optymistycznym akcentem, konczę ten za długi wywód

Panowie, nie chodzi o osiągi tylko, a także o dodatki jakie się tam stosuje, które mają wpływ na pracę i żywotność paliwa. takich testów żaden magazyn motor czy inne nie przeprowadzi. nie mniej jednak, 98 o ile mi wiadomo jest pod tym względem lepsze.

No masz przecież u Shella pliwo Vpower 95. Poza tym, można kupić na stacjach właśnie jakieś uszlachetniacze do paliw.

Potrafie odczuc roznice pomiedzy 95 a 98 po pierwszym dokreceniu do czerwonego pola, jest roznica.
Nie jest to efekt autosugestii, bo nie ja wlewalem paliwo. Potrafilem powiedziec 95 czy 98.

uszlachetniacze są ok. ale jeśli się je używa w niewłaściwy sposób, może to nic nie dać, lub nawet skrócić żywotność silnika. zazwyczaj lepsze gatunkowo benzyny, mają je i trzeba rozważnie z tym.

No to masz auto skopane Na 95 powinno chodzić tak jak na 98 Czyli po prostu teraz przepłacasz

Podobno jedynym paliwem na polskim rynku, które jest sprowadzane z zagranicy, jest Shell Vpower Racing.

To ja napisze troche z innej strony. Ciąłem z ojcem drzewo pilarką spalinową i mieliśmy benzyne z Orlena 95. Kiedy sie skonczyła podjechałem i wziałem 5 litrów 98. Efekt był taki ze pilarka wymagała regulacji (dostarczenia wiekszej ilosci powietrza). Jakby nie bylo - paliwo z tej samej stacji, kupowane w 2 dniowych odstepach czasowych, podobne warunki pracy (temp, wilgotnosc itp). Róznica byla zauważalna..

Jednak w ankiecie zaznaczylem ze róznicy nie widze jezdząc samochodem.

Kurde denerwuje mnie to wszystko.bo 98 to w sumie kilka zlociszy więcej jedna gałka mniej.A w ksiązce H.R Etzold bmw seria 3 polecaja 95okt.
Ale to znaczy ze tak lepiej.
Jesli w ksiązce polecaja lać 95 to znaczy że tak lepiej ?
nie poparli tego zadnymi informacjami ani też nie skrytykowali 98.

Ja już nie wiem mam 325i mówcie co mam tankować 95 czy 98 bo mnie zaraz coś strzeli

Ps.Na początku mialem faze i lałem 98 teraz leje 95 bo taniej ale myśle czy nie wrocic do 98 w końcu silnik 2.5 Litra a niby do wiekszych warto lac coś z wieksza iloscią oktanów.

Minimalnie 91 RM, zalecana 95 RM, "dla zwiększenia osiąganej mocy i obniżenia zużycia paliwa" 98 RM.