BMW Sport

Witam,

od jakiegoś czasu jestem posiadaczem e36 95r ze swap'em na m50b25, mianowicie kupiłem samochód z popsutą nagrzewnią (poprzedni właściciel twierdził, że łopatki są źle ustawione...). Samochód trzymał temperaturę na postoju jak i przy mocniejszej jeździe w połowie, nie przekraczał jej, ale ogrzewania w aucie nie było. Doczytałem na forum, że trzeba odpowietrzyć układ, więc na włączonym silniku włączyłem ogrzewanie na 4 i odkręciłem korek od chłodnicy, lekko gazując. Niestety temperatura w samochodzie nie zmieniła się (z nawiewów nadal zimne powietrze). Poddałem się, wyjechałem samochodem z garażu i po 2-3 km zauważyłem, że temperatura podniosła się do 3/4 więc szybko na pobocze. Następnego dnia do mechanika (na forum doczytałem,że termostat więc go zmieniłem), samochód nadal się grzeje, więc sprawdziliśmy pompę wody, pompa ok.

Następnie zauważyłem, że górny przewód do termostatu od chłodnicy łapie temperaturę, natomiast dolny letni- wręcz zimny...
Mechanik straszy mnie uszczelką pod głowicą, ale w sumie nie wiem, czy mogę mu ufać zwłaszcza, że ocenił to na minimum 1000zł ;o
Wiem, że temat już był przerabiany, ale BARDZO PROSZĘ O ODGRZANIE i pomoc mi w tym problemie.

Jak samochód się nagrzeje do 90 stopni, to po odkręceniu korka od chłodnicy paruje jak z czajnika.


z góry dziękuję i czekam na wasze sugestie

pozdrawiam!

Na moje oko masz układ zapowietrzony, ablo gdzieś masz wyciek.



A powinno tobie wywalić płyn chłodzący w twarzy ^^ Nie odkręca się na gorącym korka w bmkach bo tam jest układ ciśnieniowy i woda potrafi buchnąć jak z gejzeru, wyższe ciśnienie = wyższa temperatura wżenia.

Skoro odpowietrzałeś silnik i po tym jest problem to coś zle zrobiłeś.

lna zimnym silniku
włączasz ogżewanie na full, masz klime automatyczną, wiesz że z przednich kratek zawsze leci zimne powietrze?
Odkręcasz odpowietrznik i dajesz gazu az nie z odpowietrznika bedzie leciał tylko sam płyn bez bąbli powietrza.
W tym samym czasie kontrolujesz ciągle poziom płynu w zbiorniczku

Tak, układ zapowietrzony...
Wczoraj na zimnym silniku wlałem 6,5 litra płynu przy otwartym korku od odpowietrzania...
Odpaliłem, ogrzewanie max, dmuchawa 4 na szybę i nogi, czasem gazując, po około 2 godzinach z dmuchawy zaczęło lecieć letnie/ciepłe powietrze (na dworze -6), z zadowolenia chcąc się przejechać, by sprawdzić czy się nie grzeje podczas jazdy, zgubiłem biegi... muszę to ogarnąć i dopiero odpowietrzę układ do końca


Z góry bardzo dziękuje


p.s jeszcze jedno pytanie, słyszałeś coś o postawieniu samochodu pod kątem by szybciej się odpowietrzył?




Miłej niedzieli

Tez prawda, ale dziwne że problem z temperaturą silnika tez jest, tam nawet na częściowo zapowietrzonym układzie nie powinna aż tak skakać.
Zazwyczaj własnie pierw się traci ogrzewanie później temperatura silnika.
Może coś tam namodzone jest?

Dopiero co ją kupiłem około tygodnia temu, teraz wychodzą wszystkie "pozorne" naprawy...

Z modów z tego co mi poprzedni właściciel mówił to :

- wywalony katalizator, chyba na strumienicę
- wkładka filtra K&N
- szpera 25% zacieśniona chyba na 70
- short shifter - a tu chyba po prostu ten wybierak się sypał...


a jak kupiłem temperatura była 90 zawsze tylko ogrzewania nie było, dopiero jak próbowałem odpowietrzyć,( teraz wiem, że źle to robiłem ) to zaczęła się grzać...

Bemki się dość specyficznie odpowietrzają

przednie lewe kolo na ori lewarku do gory o jakies 15 -20cm, odkrecasz górny waz od chlodnicy i luzujesz jego opaske na obudowie termostatu, przekrecasz waz do gory, lejesz do pelna i kocim ruchem nakladasz przewod na krociec chlodnicy. zakrecasz opaski, odpalasz silnik, odkrecasz korek na obudowie termostatu i po otwarciu termostatu masz odpowietrzony uklad. jeszcze sprawdz poziom w zbiorniku wyrownawczym.

jak sie uwiniesz to 5 minut nie ma.

sposob z tego forum, sprawdzony 2 razy na wlasnym samochodzie.

Jest instrukcja na bezstresowe odpowietrzanie silników v8 i w r6 też się sprawdza, było już wiele razy na forum.

"odkrecasz korek na obudowie termostatu i po otwarciu termostatu masz odpowietrzony uklad. jeszcze sprawdz poziom w zbiorniku wyrownawczym"



ja chyba nie mam na termostacie takiego korka ?

Korki na obudowie są w M40

No i w e39 mam(silnik m52) w e36 go nie ma, jest tylko na chłodnicy. Gdybyś jeszcze miał jakiś problem z odpowietrzaniem to jest gdzieś instrukcja w pdf jak odpowietrzać BMW ja robiłem zgodnie z nią i kilkukrotnie odpowietrzyłem jak trzeba, auto mozna postawić pod kątem, ale nie jest to konieczne.

Cześć chłopaki,



samochód odebrane od mechanika...;/

jak mówił chyba tak zrobił, bo faluje na obrotach a dym z wydechu jakby się kopcilo...

Więc chyba mi coś upier*** by było po jego...;/


Co teraz, myślicie, że uszczelka?

Na jaki kolor dymu, bardziej niż inne e36? Bmki ogólnie dymią trochę bardziej niż inne samochody najbardziej to widać jak jest zimno na dworze

Dymi na biało, widać bardzo, wręcz zaslona dymna...

Porownaj sobie z kimś kto ma taki sam silnik, ja też jak dam z buta to samochodów za mną nie widać, jak miałem m40 1.6 tak samo było.

Dymi nawet na wolnych obrotach, a do tego jeszcze dodatkowo faluje na obrotach...
Za =nim samochód do niego trafil tak nie bylo...