BMW Sport

Witam,
W kwietniu 2011 roku wymieniłem całe zawieszenie z przodu oprócz sprężyn wszystko firmy Meyle. W lipcu 2012 coś zaczęło skrzeczeć w prawym kole i mechanik powiedział że dwa wachacze już padły a drugie dwa w drugim kole są na wykończeniu. Jednocześnie znajomy powiedział mi że miał kiedyś starą książkę niemiecka "Zrób to sam" (nie pamiętam już do jakiego samochodu) i tam miał napisane, że zawieszenie powinno skręcać się na cacy przy opuszczonym samochodzie i na dodatek jeszcze dociążonym lekko - ciężarki jak w przypadku geometrii.

Moja zawiecha Meyle wytrzymała trochę ponad rok i jakieś 20k km. Stąd moje pytanie czy na prawdę trzeba skręcać wszystko przy opuszczonym samochodzie? Nadmienię że ja oczywiście skręciłem wszystko na podnośniku.

Ja też tak robiłem, tzn dokręcałem na opuszczonym.

Tak trzeba, gumy jak skręcisz na podniesionym i opuścisz już na początek się naciągną, nie mówiąc już po wjeździe w dziurę moment i zerwane. Jak opuścisz, obciążysz i skręcisz to praktycznie one w tym położeniu znajdują się cały czas podczas użytkowania.

padły sworznie czy gumy ?

Hmmm w sumie to nawet nie pytałem mechanika ale przy skręcaniu strasznie trzeszczało jak stary tapczan więc myśle, że sworznie...

trzeba skrecac na opuszczonym samochodzie, ale jak padły sworznie to to, że ktoś skrecił na podniesnionym nie będzie tego przyczyną.

jeśli padły sworznie to nie szukaj przyczyny w skręceniu zawieszania w górze , jeśli gumy - owszem