BMW Sport

Witam mam krotkie pytanie czy seryjna spreżyna z coupe e46 pasuje do sedana ? ponoć tak ale czy pasuje też do Touringa? bo słyszalem ze Touring i compact mają inne ale w e36 czy w e46 jest podobnie?? wypowie sie ktoś?

chodzi mi o tył ale jesli roznica tyczy sie też przódu to chętnie poznam opinie...

spokojnie pasuje, właśnie nie wiem dlaczego jest podział na touring, sedan, coupe, e36 springi są takie same

Pasować może i pasuje, tylko że te sprężyny nie są podzielone zapewne ze względu na mocowania, tylko masę autka (w sumie buda mniej ważna, jak silnik ). Przód coupe z 1.8 Ci będzie ważyć dużo mniej niż 3.0d w sedanie .

o własnie cenna uwaga róznica w masie, szkoda tylko ze przy produkcji zawieszenie gwintowaniego TuningArt Technix, i MTS producenci o tym nie myślą unikło by to problemów ze skrzypieniem gwintu itp.

meczy mnie osoba co chce kupic z mojego coupe e46 do touringa sprezyny ale co dzien inne jej rady ktos udziela na temat pasują nie pasują coś w stylu mają inny skok sprezyny co do amortyzatora tak ze ja juz sam nie wiem czy pasuje czy nie pasuje.

mocowania sa takie same, natomiast roznia sie ze wzgledu na typ nadwozia dlatego ze jest roznica juz w wysokosci na orginalnym zawiasie, wezcie do reki katalog e46 i coupe jest nizsze od sedana i montujac spring od coupe do sedana powinna wyjsc mniejsza gleba, chociaz wiekszosc producentów oferuje zamiennie springi do sedan-coupe.
oczywiscie podstawowa roznica jest rowniez to jakiej wersji silnikowej jest dany spring.
podejrzewam ze jak by zalozyc sprezyne -50 od 316i do jakiejs 330d to gleba by wyszla z -80

Nie mysla, bo przygotowanie min. 3 wariacji sprezyn i amortyzatorow, ktore sa potrzebne dla calej gamy E46 (oprocz M3) kosztuje, a skoro jest to produkt dla klienta, ktory wymaga jedynie niskiej ceny, to masz juz odpowiedz.



Dokladnie, sprezyny do lzejszych wersji silnikowych maja nizszy spring rate.

znam przypadek E46 touringa ze sprężynami od sedana dodam, że to gwint, i poza tym że jest bardziej miękko i nizej siada niż powinno to pasuje

ponieważ przy gwincie regulujesz sobie wysokosc zawieszenia, i wiekszosc producentów ofetuje jeden gwint do kazdej wersji nadwoziowej, jak i silnikowej. wyjatkami sa lepsze firmy, jak rowniez wersja 330d

Mam pytanie - wbiję się w temat.

Na allegro znalazłem w sumie dwa rodzaje sprężyn które mnie zainteresowały - MTS i EIBACH. W miare rozsądnej cenie obydwa produkty. Tylko teraz tak -

MTS niby jest -40/-20

I teraz pytanie do sprzedawcy :




Odpowiedź :





nie wiem w końcu co by wyszło na ich spreżynach ?!

A EIBACH PRO-KIT oferuje takie obniżenie :

-40/-20 dla sedana i kombi
-30/-20 dla coupe i cabrio

Czyli zapewne spreżyny takie same, tylko w coupe mniej schodzi (ale chyba powinno być 2cm różnicy?)

Nie chce mega gleby, ale też nie chce zmarnować kasy jak się okaże, że nic się nie zmieni

to bierz 40/30 z weiteca i problem z głowy

deejeys ja cos powiem na temat mts 40/20 do E36.
Jestem niezadowolony. Tył schodzi za nisko. Zamiast 2 cm zszedł z 5cm.
Reklamowałem sprężyny. Fakt bardzo szybko załatwiona sprawa ale sprężyny, które otrzymałem są praktycznie takie same może 1 cm wyżej od poprzednich. Problem rozwiązałem dokupując gumowe podkładki w ASO, pakiet na złe drogi.
Wychodzi na to, że na moich starych, uklepanych oryginalnych sprężynach z ułamanym dolnym zwojem stoi dużo wyżej niż na mts 40/20 (bez podkładek). Z podkładkami jest mniej więcej to samo. Do przodu nie mam zastrzeżeń.

Popytaj się osób, które montowały do E46 mts czy mieli problemu z tyłem.

Santino, z tego co pamiętam to masz/miałeś je u siebie , zadowolony byłeś?




czyli realnie w dół będzie -20/-10 (jak dobrze pójdzie... ?)


Tak naprawdę chodzi mi o przód bo wygląda jak by w to była wersja terenowa a w bagażniku było 200 kg cementu...

Weź jeszcze pod uwagę, że springi m-technik przez parę lat użytkowania już się trochę uklepały i teraz jest pewnie niżej niż te -20.



Pewnie na początku będzie podobnie co masz teraz a po jakimś czasie się ułoży.

Numer katalogowy WEITEC 28220041

Sprężyny pasują do modeli

BMW serii 3 E46 Sedan (346L)
oraz E46 coupé (346C)
wszystkie wersje z silnikami benzynowymi 6 cylindrowymi
oraz z silnikami czterocylindrowymi diesel , również turbo
produkowanych od maja 1998 roku..


ktos doradzi czy takie springi beda "OK do e46 coupe 1.8 benzyna 2000r ???

będą pasować... wszystkie pasują wszędzie nie ma różnicy, nie wiem tylko jak z compaktem. nie kupuj tylko dedykowanych do 330 bo będzie ci góra dalej wysoko. Ja kupiłem springi od coupe / sedana m technic czyli -20mm i wsadziłem j do mojego turasa, wcale nie opadł bardzo nisko, a założyłem używki więc myślę, że śmiało można wkładać od sedana/coupe na tył m technic, jednak pewnie nie pojeżdżą tak długo jakby to miało miejsce w sedanie/coupe.

Teraz czekam na przednie prawdopodobnie weitec albo H&R, zależy jakie używki trafią się na alledrogo, bądż na forum.
Jak będzie mi pasować taka jazda to przy następnej wymianie zainwestuje w nówki ori tył m technic (to chyba sachs) i przednie takie jakie będę miał.

Panowie szybkie pytanie :

który gwint brać kwota do wydania +/- 1200zl max

http://allegro.pl/zawieszenie-gwintowan ... 59469.html
http://allegro.pl/zawieszenie-gwintowan ... 15804.html
czyy http://allegro.pl/zawieszenie-gwintowan ... 46121.html

ma byc niedrogo a obnizyc jak trzeba

Cześć

Mam podobne pytanie. Chcę u siebie w sedanie za jakiś czas zmienić sprężyny (obecnie zawias m-pakiet) na Eibach lub Weitec. Oryginalne sprężyny od obecnego zawieszenie m-pakietowego S226A mi zostaną.

Czy tylne spręzyny od sedana 330i podejdą do compacta 318Ti. Konstrukcyjnie pewnie jest to to samo lecz inny motor, inna masa auta (150kg różnicy) sprawi pewnie, ze tył w compakcie będzie stał wyżej niż obecnie na jego seryjnych spręzynach (takze zawieszenie S226A).

Zmieniał ktoś lub ma jakies dane dotyczące twardości sprężyn m-pakietowych dla sedana i compakta ?

Pomyslalem o tym dlatego, ze zauważylem w compakcie delikatnie pękniętą jedną z tylnych sprężyn wiec pewnie trzeba ją będzie za jakiś czas zmienić. Nie chcę robić żadnej fuszerki itp. więc jeśli okaże się, ze sprężyna z sedana jest zbyt twarda do compacta i zauważalnie zmieni charakterystyke prowadzenie to odrazu odpuszczam. (pomijając jakąs tam małą różnice w wysokości auta na sprężynie z sedana)

Pozdrawiam

wg mnie gosc Cie robi w wała

nr katalogowy cupe i sedana jest taki sam,tylko touring ma inne z tylu, za to jest roznica miedzy silnikami 4cyl i 6cio pod wzgledem masy.... i tu chyba tylko jest roznica w zamowieniu

chyba ze ktos zakladal sprezyny od 18 np do 2,5 ? Bo są takie na allegro (od 1. a chce zalozyc do 2,5

misiek_r1, ale kotleta odgrzałeś, ja to dawno na gwincie fruwam

wiem ale teraz ja szukam wiec stad drąże problem i dla innych co beda czytac ten temat.