BMW Sport

Pieknie

Widzę że nie tylko dla mnie ta zima pracowita jest pod hasłem Turbo

Kolejny nadciśnieniowiec powstaje... I dobrze !!!

Niech w Polsce też się coś dzieje a nie tylko u szwedów

Czym to będziesz stroił?

Wg idzie w asfalt czy w wydech?

jaki IC i z czego dolot?

kirpek, to mocna budowla jest nie trzeba dałem wzmacnianą i najgrubszą uszczelkę Reinza powinno wytrzymieć

Piona Leo tyko, że u Ciebie to będzie teksas w porównaniu do mojego małego gokarta
Właśnie ze strojeniem to mógłbyś doradzić coś początkującemu planuje ecu-master tylko nie wiem jaki i gdzie w okolicach ogarną tą moją bestie..
Wg idzie tak jak to powiedziałeś w asfalt a jeżeli chodzi o cały dolot razem z IC to wszystko zamawiałem od FMIC-a.

Seryjnie CR w M10 jest tak jak w M30 czyli 9.0:1

Jak masz nominalną głowicę i nie zjedziesz jej za dużo to po założeniu grubszej uszczelki jest szansa na zostanie przy seryjnym CR które złe nie jest i dmuchanie w miarę sensowne. U siebie M30 też staram się zostawić seryjne bez kanapek etc.

kiedyś tam mówiłem że jak zrobię te ori bbs-y to się pochwalę więc się chwalę






miałem na tym śmigać w tym sezonie ale zostało stwierdzone, że biały to do Hondy jest i odrazu jak je tylko zrobiłem to zostały sprzedane ale spokojnie zakupiłem już wcześniej następny komplet takich BBS tylko że z niższym et i w niedługim czasie będą pomalowane na trochę inne barwy

Bardzo ładną robotę zrobiłeś z tymi felami. Biały do suszarek? Częściej widuje alu w bieli na rajdówkach

Ciekawy projekt

było je chociaż przymierzyć

W tym tygodniu uporałem się z hamulcami i zawieszeniem w swojej e30, wreszcie się doczekały tarcze klocki i przewody które już spory czas temu kupiłem ale nie bez powodu one sobie czekały w planach był gwinciorek do mojej staruszki i został on także niedawno zakupiony i dopiero wziąłem się do składania wszystkiego.. jako, że w tego typach autach służących nie tylko do tzw lansu nie chodzi o to żeby szurać dokładką po asfalcie więc z efektu jestem zadowolony. miało byś przede wszystkim twardo i przy okazji zredukować prześwit między oponą a nadkolem, także cel został osiągnięty
Hamulce były opisywane wcześniej a więc zaczynamy od przodu: na przodzie postanowiłem trochę zaoszczędzić kasiorki i zakupiłem mało używany zestaw Ta-Technix-a z tzw "grubą lagą" do tego załatwiłem sobie też cambery.











A w tył trochę zainwestowałem bo wiadomo dupcia ugiąć się nie może więc wleciały amorki koni sport z regulacją twardości i nowe springi z tulejami gwintowanymi od Dzidziuśia około 1cm ugięcia.

małe porównanie ze springiem MTS-a:





Pozdro!

Felgi bardzo fajne były mogłeś zostawić a co do gwintu ekstra pokazuj jak to siadło w całej okazałości!!

Miło patrze ze się coś ruszyło.
Felgi ładnie wyszły, tyle że na aucie ocena będzie bardziej "na miejscu",
jak tam z motorownią ??

koko2403, powoli kończę felgi i niedługo lakierowanie i jak założę na samochód to pokaże jak leży

Pawel!, wczoraj zrobiłem już finalnie kolektor wydechowy i owinąłem bandażem. Jak założę już finalnie kolektor i turbine to zostaje skończyć wydech i wystroić wszystko na ECU-master. Jak coraz bliżej końca to jakoś czarno to wszystko widzę ale chyba będzie dobrze

bawarka320i, będzie dobrze!

wiosną mam nadzieje będzie już jeździło

podziw za mase pracy ktora wlozyles w auto ale efekt koncowy powinien miazdzyc

kierownica m/// mistrzostwo

bawarka320i, nie wiedzialem ze z Ciebie taki majsterklepka fajnie sie czyta i oglada,fajny pomysl na felgi z reszta tak jak i na cale auto,ciekaw jestem rezultatow z uturbianiem i ile to kuniów wypluje na hamowni,powodzenia i pozdrawiam

dobrze wyglada najlepsze sa sprezyny z tylu ,wygladaja mi na przednie sprezyny pomocnicze z gwintu fk i tuleje gwintowane tylne ,dobrze siadzie napewno

Wg mnie przód będzie za miękki względem tyłu przez co auto może kiepsko się prowadzić

Jasna sprawa że warto by było mieć z przodu podobny zestew taki jak jest z tyłu no ale budżet nie pozwala. Te Ta-T produkowane na przód są całkiem niezłe jak i inne chińskie wynalazki, jak uginam karoserie to zarówno z tyłu jak i z przodu pracuje tylko na oponach (bo na chwile obecną są mega balony ) więc nie to że przód jest jakiś miękki.
Wszystkie chińskie zawieszenia są miękkie ale jeżeli chodzi tylko o tył, zawsze przyciera nawet jak nikt nie siedzi z tyłu. A przód zawsze daje rade a dodatkowo u mnie jest R4 pod maską a wiadomo gwinty do e30 były produkowane do grubej lagi gdzie wystepowały w 325i cabrio czy touring, więc u mnie powinno to zdać egzamin a jak będzie to się mam nadzieje okaże

Dziś odebrałem takie oto cudeńka, wszystkie po 40mm.