BMW Sport

Tak jak w temacie.

Latam sobie troche tiptroniciem z 4x4 i zdarzyło mi się nie raz wyciągać auto ze śniegu, czy to dostawcze, czy osobówkę. Nie wiedziałem jak sie zachować więc wrzucałem skrzynie w tryb manualny i jedynke. Jakos mnie naszło na przemyślenia czy robiłem dobrze dla skrzyni czy źle... Nie jest to tani element, więc warto sie chyba dowiedzieć Może ktoś ma troche więcej wiedzy i rozwieje wszelkie wątpliwości jak warto ustawić skrzynie i generalnie jak sie zachowac?

Zależy od auta, generalnie też przeskoczyłbym na manuala z racji tego,że gdy koła zabuksują i wzrosną obroty automat zapoda 2 ewentualnie3 bieg a jak bede za mało mocy czy odpuścimy to znowu w dół czyli generalnie bedzie mieszał skrzynią, a tak to wrzucamy 1 czy 2 i gazu mamy jakieś tam obroty i powoli do przodu. Mówię jak ja robie w automacie którym jeżdzę.

coś mi się wydaje że w miejscu nie przerzuca biegów do góry

A skąd wie, że stoi w miejscu, skoro obroty i prędkość rośnie?

dej żyć

wie bo ma czujniki na przednich i tylnych kołach.
ja tam żygam na automaty i nie wyciągałem ze śniegu, ale za to jak leciałem bokiem to nie doszedłem do 5 biegu tylko trzymał jeden

viewtopic.php?f=8&t=117815

Pisze w temacie.
Ale żebyś nie miał za łatwo, nie podpowiem na której stronie

Znęcaj sie nade mną bardziej...


edit; nie widze pokaz mi

Benyy, Ja mając problem z wyjechaniem, podjechaniem itp zawsze wrzucam tryb sekwencyjny/manualny i ruszam z 2 biegu.
To samo tyczy się wyciągania (Nie wiem jak w tiptronicku audi) ale w sumie od steptronika BMW skrzynia różni się nazwą i delikatnie softem.
Także śmiało tryb M/S i z dwójeczki...

przerzuca ale nie tak od razu i nie takie to oczywiste.

Do takich celów lepiej korzystac moim zdaniem z ustawien manualnych w skrzyni.

No i nie z jedynki wg mnie, dwójka to podstawa ?