BMW Sport

Cześć,

Kilka dni temu umarły mi radio i zegarek. Bezpieczniki sprawdzone, ładowanie ok. Sprawdziłem że na głównym plusowym kablu do radia napięcie jest ok 1,5V (powinno być 12V). Radio i zegarek pokazują w sobie czasem odrobinę życia - ale to przez kilak sekund...

Pomoże ktoś? Jakiś przekaźnik, kondensator? Od czego zacząć szukać?

pozdrawiam Władek

aktualnie po kolei padły mi też lampki oświetlenia wnętrza - z początku prawa, potem lewa.

Rzucajcie proszę pomysły bo z elektryki jestem kiepski

Upewnij sie jeszcze raz, że bezpiecznik 21 jest dobry. Nie patrz na niego z góry, tylko wyjmij i obejrzyj.

na pewno zajrzę, dzięki. czy pod tym bezpiecznikiem wisi jakiś przekaźnik cokolwiek? wiesz może?

Nie wiem, ale ja miałem 3 dni temu taką samą sytuację. Padł obrotomierz, ekonomizer, radio, lampka w bagażniku.

Opcji akumulatorków w liczniku nie brałem pod uwagę ze względu na radio i światło w bagażniku. Zgodnie ze schematem, bezpiecznik nr. 12 miał być odpowiedzialny za radio i wskaźniki, ale on był dobry. Już myślałem, że padła gdzieś elektryka albo komputer, kiedy to jednak doczytałem coś o bezpieczniku nr. 21. Patrzyłem na niego z góry, wydawał się OK, ale dopiero po wyjęciu i spojrzeniu n niego z boku okazało się, że jest przerwany. Po wymianie wszystko wróciło do normy.

jutro na pewno to sprawdzę,

u mnie obrotomierz padł pierwszy ale od czasu do czasu trochę działał. potem radio z zegarkiem i po kolei oświetlenie wnętrza. opcja z bezpiecznikiem wydaje się mało prawdopodobna bo bezpiecznik albo działa albo nie a tutaj raz jest trochę prądu (np zegarek przez kilka dni pojechał o ok 6 godzin do przodu a radio czasem włącza się na kilka sekund) ale może coś nie kontaktuje. dam znać!

ok, bezpiecznik 21 sprawdzony, podmieniony na inny i sprwdzone że dochodzi i przechodzi przezeń prąd - zero efektu, wszystko jest ok. to samo z bezpiecznikiem 12.

doczytałem że 21 ma być od oświetlenia zagarów i wnętrza a lampka w schowku chodzi.

będę wdzięczny za dalsze sugestie

dziś podłubłem w aucie: radio zasilane jest kabelkiem czerwono-zielonym. kiedy podepnę na krótko plus do niego radio oczywiście ożywa i działa po nitce do kłębka szukam dokąd ów kabelek idzie. idzie nad nogi kierowcy gdzie mamy 4pinową wtyczkę. za nią idzie dalej kabelek czerwono-zielony, wnika w wiązkę w samym narożniku auta i z tego co widziałem idzie przy progu w kierunku tyłu samochodu

nie wiem po ki grzyb ale primo upewnię się na 1000% czy właśnie tam idzie a potem poszukam jego kontynuacji z tyłu samochodu

sukces!

po nitce do kłębka poszedłem dalej - otóż w wiązce idącej w tył auta w lewym progu idą w sumie 4 kabelki czerwono-zielone. Kolejno zasilanie licznika, zegarka, świateł wnętrza i radia. Mniej więcej w połowie drzwi znajduje się złączka - fabrycznie zagniecione połączenie jednego fragmentu instalacji z następnym. Z tego połączenia wychodzą już tylko 3 kabelki - kolorystyka ta sama. Z tego co wyśledziłem idą cały czas po lewej str auta i nikną w bagażniku. Dlaczego? Nie wiem... mysle że ma to związek z tym że e30 miała wersje z aku w bagażniku.

W każdym razie u mnie właśnie na tym łączeniu ze starości kable popękały - lutownica w dłoń, polutowałem: obrotomierz pokazuje, zegarek pokazuje, wnętrze świeci a radio gra.

Zatem jestem happy!