BMW Sport

Pasować wszystko będzie z tym, że teraz masz poduszkę z 1 nabojem a ta polifcie okrągła ma już 2 naboje. Możesz podłączyć tylko 1 albo 2 razem ale nikt Ci nie powie jak to wybuchnie.

acha... dzięki za info... Jak będę tak daleko z tym, to się jeszcze zgłoszę...

Dziek za wstawke "Roger-Nysa" wczoraj właśnie zamontowałem kierownice multifunkcyjną wszystko pięknie działa. Pozdrawiam

mam pytanko, wydaje mi sie że wszystko bedzie pasowało ale chce mieć 100% pewnosci:

w aucie jest taka kierownica: http://allegro.pl/bmw-e46-e-46-kierowni ... 93673.html

bedzie wymieniona na taką: http://allegro.pl/kierownica-bmw-e46-e3 ... 63855.html

czy wszystko pasuje p&p? czy trzeba wykonać jakieś dodatkowe czynnosci...?

auto jest po lifcie, czy nowa kiera też musi być z auta po lifcie czy to nie ma znaczenia?

z góry dziekuję za odpowiedz

Wszystko pasowac będzie i będzie smigac
Pozdro

Również potwierdzam, że będzie pasować ta kierownica.

powiodło się połowicznie. radio działa, ale mamy dylemat przy wpięciu ostatniego kabla do komputera:
pin 37 jest zajęty, nie mamy pewności, co zrobić, czy dolutować kabel, czy przeciąć tamten???

Właśnie doczytałem ten post, mam silnik N46 318i, pin 37 jest zajęty.

Dobrze rozumiem, zamieniasz kabel w pinie 4. (czy w pinie 37)?

Potwierdzam, w silniku N46 zamienia się kabel w pinie 4

Tempomat działa bez zarzutu.

Dzięki za pomoc.

przeczytałem już wszystko ale chciałbym się upewnić, czy ta część kupiona oddzielnie
http://moto.allegro.pl/przyciski-kierow ... 35594.html
da się włozyć bezproblemowo do takiej kiery, czy sam ten plastik wystarczy czy jeszcze jakies tasmy, kable.....
http://moto.allegro.pl/bmw-e36-e46-e39- ... 64376.html
i dalej juz piny i ciagniecia kabla itd. wedlug instrukcji...

??

Popraw linki bo nie działają.

poprawione

Witam posiadam e46 320d z 99r chcę dołożyć kierownicę z multi , proszę powiedzieć czy w zielonej kostce powinny być tylko 4 przewody , czy nie ma to znaczenia ile dochodzi do kostki ? podejrzewam że chyba nie mam tempomatu ?

Te trzy przewody musisz własnie dołożyc żeby tempo i multi działała.Dwa kable do włącznika swiateł jeden do kompa i hula wszystko aż miło.
P.S A tempomat masz na bank.

Panowie rozwiązał juz ktoś problem jak się ma poduszkę jednonabojową a chce sie dać dwu??? zeby kontrolka sie nie paliła

wiem ze jedno ma po jednym zielonym i jednym fioletowym kablu od poduszki a dwu ma po dwa zielone i dwa fioletowe.

ponoć są jakieś przejsciówki ???

Witam wszystkich.
Mam pytanie z trochę innej beczki, aczkolwiek na temat.
Posiadam e39 520i '97 M52 (150KM) wyposażone w kierownicę 4-ramienną bez multifunkcji.
W ostatnim czasie zakupiłem na allegro kompletną poduchę z "guzikolandią"
W związku z powyższym nasuwa mi się kilka pytań odnośnie pierwszego postu autorstwa Rogera-Nysa.
Otóż w w/w poście czytamy o 2 przewodach podłączonych do modułu świateł i 1 przewodzie podłączonym do kostki w komorze silnika. W e39 moduł świateł znajduje się nad nogami pasażera. W dalszej części wątku pojawia się natomiast stwierdzenie, że te same 2 przewody wystarczy podłączyć do włącznika świateł.
1. Pytanie brzmi: gdzie podłączyć te 2 przewody?
2. Pytanie: czy znajdę pod maską kostkę, do której należy wpiąć 1 przewód, czy w e39 jest zupełnie inaczej rozłożona instalacja?
3. Pytanie: orientujecie się może czy w e39 również znajdę pod kierownicą zieloną kostkę z wspomnianymi wcześniej wolnymi pinami?

(wybaczcie banalne pytania, ale jak dotąd nie miałem kiedy się za to zabrać, a umieram z ciekawości).

Przepraszam, że wyskakuję z zupełnie innym modelem w temacie dotyczącym e46, ale przekopałem forum i nie znalazłem nic konkretnego odnośnie e39, a ten wątek pochłonął mnie do reszty.
Jeśli ktoś zna odpowiedź na nurtujące mnie pytania, to będę bardzo wdzięczny.
Dziękuję i pozdrawiam.

Panowie problem jest nietypowy: (chodzi o mnie, realcjonuje mój znajomy)
Jakiś czas temu zmieniłem znajomemu kierownicę na trójramienną, niestety nie miał multifunkcji, więc spróbowaliśmy ją dzisiaj podpiąć, poprowadziłem trzy kable (dwa do modułu świateł i jeden do ECU) i mamy problem tego typu, że sterowanie radiem działa tylko po włączeniu świateł postojowych lub mijania, tempomat tak samo, ale przy kręceniu kierownicą tempomat się włącza i wyłącza. Kable są polutowane dobrze, piny siedzą w gniazdach. Co może być przyczyną? Mogą być za grube/cienkie kable połączeniowe?

Dodam po drugim podejściu do tematu:
A więc problemów ciąg dalszy:
-moduł świateł wyczyszczony
-moduł świateł podłączony z mojego auta (nie wiem czy xenon robi różnicę)
-cała kierownica przerzucona do mnie (u mnie działa)
-taśma kierownicy wymieniona

A multifunkcja jak nie działała tak dalej nie chce.

Jakieś pomysły? bo nam się skończyły.

witam

Wszystko jest fajnie opisane i bardzo przejrzyste, ale zastanawia mnie jak podłączyć te trzy kable do tej zielonej wtyczki pod kierownicą?? Zdjąć z kabli izolację i wcisnąć czy trzeba jakieś specjalne końcówki dolutować?? Bo do modułu świateł to kumam że przeciąć i dolutować ale jak jest z tymi kablami przy zielonej wtyczce?? wystarczy wcisnąć na siłę czy jak??

dołożyłem dzisiaj do kiery m-techa panel z trójramiennej, ten z klawiszami, podpiołem kabelek we wnęce kiery i niestety nic nie ruszyło....
w vinie jest
S710A M LEDERLENKRAD M sports steering wheel, multifunction
multi nie było jak kupiłem myślałem że dołożę panel i będzie smigać.
żeby sprawdzić muszę wyjąć tą zieloną kostkę z pod kiery i sprawdzić czy są wszystkie piny?
ktoś wspomniał że trzeba aktywować kompem multi ale to chyba nieprawda?