BMW Sport

Chce wymienic oring pod czujnikiem plynu chlodniczego. Moj nr czujnika to 61318360855, prosze o info jak mam to zrobic od gory czyli bez zdejmowania oslon i wchodzenia do kanalu. Zbiorniczek juz wymontowalem, bo w nim tez zmieniam oringi. Z tego co widze na rysunkach to jest tam jest cos na ksztalt nakretki, tylko boje sie tym przekrecic bo zmarzniety plastik latwo peka. A moze jest to montowane na wcisk?

ded, zapomnij, ze zmienisz ten czujnik od gory - on jest wkrecany od dolu, nakretka chyba 19. Swoja droga wymiana uszczelek w tych chlodnicach to loteria, bo z czasem i tak pusci, jak nie oring to sam plastik chlodnicy. Plastiki sa juz spracowane ciagla zmiana temperatur, ciagle naprezenia temperatury i cisnienia - to powoduje ze oringi juz nie beda siedzialy tak jak maja siedziec - ja zmienialem 1 lutego chlodnice na nowa Nissens. Teraz jest sucho. Wycieki w zmeczonych i wypracowanych chlodniach powoduje wlasnie mroz - plastik kurczy sie mocno i plyn zaczyna przeciekac, plyn troche sie rozgrzeje i powstanie cisnienie - plastiki sa dociskane wobec czego wycieku nie ma.

czujnik dokręcony jest plastkiową nakrętką (na rysunku to ten element poniżej napisu 13 a powyżej pinów do wtyczki) czujnik jest wetknięty w chłodnice po czym dokręcony nią. odkręcasz (normalny prawy gwint) i wyjmujesz cały czujnik. delitaknie bo on dość filigranowy jest. dalej to już wiadomo

marcellchen, pisales juz to i licze sie z wymiana chlodnicy. Zamierzam jednak kupic nieco grubsze oringi i sprobowac to uszczelnic puki najgorsze mrozy panuja. Koszt niewielki a moze wytrzyma do czasu kiedy temperatura bedzie bardziej sprzyjajaca tego typu naprawom.

Puki co wyciagnalem oringi ze zbiorniczka i byly tragiczne, mysle ze wymiana na sylikonowe moze troche poprawic sprawe- z reszta zobaczymy.

[ ded, ja tez mialem zamiar wymienic oringi i sprawdzic czy da rade, ale jednak zdecydowalem sie na wymiane calej chlodnicy by miec problem z glowy, bo nie cierpie odpowietrzania m52 w dodatku jeszcze z gazem .... tym razem mio temperatury -18 udalo mi sie jakos szybko - kolko lewe w gore i poszlo.

ja wymienilem u siebie tylko ze przy okazji rozwalilem czujnik ten co tam jest i juz nie montowalem tej gory jego do czego on słuzy bo nie wiem do konca

Niestety dostep jest tragiczny i chyba nie mam dobrego klucza... Na pewno sporo wiekszy niz 19. Jest szansa ze z niego nie cieknie, wiec na razie odpuszczam, ok 13tej bede mial oringi, wiec zobaczymy jak to bedzie. Mi odpowietrzanie zawsze szlo gladko, jak kolo unosilem to juz wogle poezja

ded, faktycznie skoro chcesz wymieniac i tak chłodnice całą to zamów ją i zmień - roboty masz prawie tyle samo co z wymianą tych oringów. poza tym tak jak kolega pisze - nie widzę opcji żeby zrobić to bez kanału i bez demontażu chłodnicy. (z kanału bez wyjmowania spoko) w sumie wszystko się da i pewnie byś to zrobił ale pytanie jakim kosztem pracy. a jeśli jeździsz do wawy czasem to zapraszam do mnie bo mam kanał

zresztą skoro zdjąłeś juz zbiorniczek to masz płyn zlany - moze wyjmij chłodnice i juz? nie wiem jak w e39 ją się wyjmuje w sumie ale jak juz płyn zlany to nie powinno byc problemu

odkrecasz trzy cybanty z 3 wezy, sciagasz te trzy weze, potem odkrecasz dwie srubki od uchwytow ktore sa na gornym pasie i chlodnica do gory - gotowe

Plynu nie zlewalem calego, tylko zbiorniczek oproznile a w zasadzie samo wycieklo. Na dolewke pojdzie nie wiecej niz 2l. Zbiorniczek wyciaga sie w 10 min z palcem w nosie. Chlodnice to koniczne zlanie calego plynu, potem odkrecenie visco i pewnie kilka innych przyjemnosci. Ja na razie zostane przy swoim patencie, zobaczymy na jak dlugo

ja kolego wymienilem bez kanalu i nie leci tam juz tylko uwazaj na ten czujnik od plynu

marcellchen, czyli identycznie jak w e34

Przejechalem sie i wywala mi wode gora spod korka, wyglada na to ze jednak jest zle odpowietrzony uklad... Gaz tez nie przelacza sie tak szybko, gdy sie zatrzymam mimo ze jest pion i odpale po kilkunastu min to gazik takze przelacza sie po dluzszej chwili. Jutro bede kombinowal z kanalu, bo mam oslony i do konca nie wiem skad cieknie... Opaski wydaja sie ok, u mnie sa te starsze/lepsze. Zobaczymy...

sprawdz w ukrytych testach ile naprawde ma temperatury. Ja przy odpowietrzaniu swojego mialem w pewnej chwili nawet 103 i wskazowka mimo to stala dalej w pionie - jak pociagnelo plyn, to momentalnie temperatura sie obnizyla do 95

kolego a który test jest od temperatury

test nr 7 temperatura silnika

podepnę sie pod temat: przy wymianie Czujnika poziomu chłodnicy układ trzeba odpowietrzać??

w zasadzie nie, czujnik jest bardzo wysoko i jeśli dodatkowo zrobisz to na zimnym to się nie zapowietrzy. ja u siebie w m50 nie odpowietrzałem po wymianie i nic się nie działo

Kolego czujnik jest wysoko ? Przecież on jest wkecony od spodu w obudowe chłodnicy dokładnie pod zbiorniczkiem wyrównawczym bo jest do niego wsadzony. Nie pomyliłeś czasem z czujnikiem temperatury ?

viewtopic.php?f=1&t=115025






temat sie wyjasnil Bobby Vintage, plywak byl zlamany-lezal na dnie zbiorniczka, nie jest na zadnym czujniku oraz czujnik nie jest tez zamoczony, (plynu bylo w normie poza tym ) czujnik dziala ponoc indukcyjnie czy cus..... Serwus