BMW Sport

do montażu jeszcze chwilę bo chce go razem z wydechem wpasować i dopiero wystroić. ale założenie bylo takie aby pasował jak najbardziej p&p i tak sie udało bo ten IC wchodzi bez zbędnego cięcia plastików i zderzaka i pasuje pod seryjne rury.
tu mała relacja z montażu i testów -> http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=648473&page=2

w porównaniu do seryjnego jest większy dość znacznie no i temperatura znacznie obniżona, powinno być bardzo fajnie

Mogłeś napisać, że ktoś już toto u nas zamontował i potwierdził, że pasuje na oryginalne orurowanie tylko minimalnie trzeba było podciąć wzmocnienie zderzaka pod tego grubasa ale skoro nie napisałeś to trudno

udawałem, że jestem pierwszy ale musiałeś wszystko zepsuć jak zwykle .....nie masz galerii i sie sam nie chwalisz wiec...

Ciekaw jestem tych waszych coolerow.
Hipek, poki moze nie zrobisz jeszcze coolera i wydechu to zobacz ile ta moc jest warta,
Zatankuj pol baku i nagraj filmik 100-200 albo 0-200 w miare mozliwosci i zmierz czas "filmikowo"
nastepnie nagraj czas po coolerze, wydechu i strojeniu i tez zmierz czas "filmikowo" to da orientacje pi razy oko ile zyskales, bo jak z 335 ps wskoczysz na 350 to fajnie na papierze wyglada 350 KM, ale nalezy pamietac ze to maly przyrost rzedu 15 koni za grubo ponad 3 tys pln. Warto wiedziec czy te 15 KM-25KM to bedzie 0,5 s 0-200, 0,5 s 100-200 czy 1s 100-200.
Tak jak ja przed chipem nagralem 100-200 i po, roznica na liczniku? niecale 3s. ale nie pamietam dokladnie:D

Cooler lustra tez spoko

Ładne auto i do tego pod maską siedzi jeden z nielicznych diesli jakimi bym mógł jeździć Nie przemawia do mnie nadwozie typu kombi ale to może kwestia wieku (dorobie sie dzieci to co innego będe gadał )

Chociaż nie lubie kombi, to takim mógłbym pojeździć, zwłaszcza po Twoich zmianach

Nie chcę być sceptykiem ale ostatnio dużo czytam
http://www.bimmerboost.com/showthread.p ... ler-Design

Porównaj FMIC wagnera z AMS.

etam..taka gadka o wyższości wodki czystej nad kolorową
moje auto to nie gtr czy jakiś inny kozak aby miało to takie znaczenie..z resztą pare postów wyżej dałem link z testów Wagner'a w 335d i były bardzo dobre.

wujekwaldus mi nie chodzi tak mocno o siągi..to jest diesel kombi i ma ladnie wyglądać i być w marę szybki. wiadomo, że M'ek czy zmodzonych 335i nie obleci ale sprawi, że sie ostro spocą żeby mnie objechać - jak bedzie te ~350-360 bede zadowolony że mam i dzieki IC'kowi jest to w miare bezpieczne bo koksu to można dowalić i bez modów.

koksu można dowalić i z ICkiem 330PS jedzie ale nie wymiata i powiem Ci że 360-370PS robi różnicę, czuć ją... auto wciska w fotel do 5000obr.

W sumie masz rację. Każdy aftermarketowy FMIC będzie lepszy niż stock i każdy wystarcza do ogarnięcia wysokich osiągów. Przyznam, że jakość wagnera to klasa i wygląda też kozak

Nie zmienia to faktu, że artykuł który przytoczyłem dużo wyjaśnia i warto go przeanalizować, choćby dla samej teorii (w pracy można zabłysnąć .

taką małą rurkę zamówiłem

nie czekałeś

lżejszy oddech - na pewno na +

wydaje póki mam bo inaczej kobieta na kosmetyki i bielizne roztrfoni

Ja tam bym pewnie zapytał Vermiliona co sadzi o tych IC bo jako jeden z niewielu na forum ma z tym kontakt. Ale towar kupiony to co tu gdybac




Ładny DP

deejeys Vermilion to bedzie za chwile x4

No ciekawe co uda Ci się wygrzebać z tego klekocika

Wdziałem w innym dziale jak to się odpycha Ciekaw jestem jak będzie po wszystkich zmianach bo na teraz już jest miazga