BMW Sport

Witajcie.

Stałem się posiadaczem E91 2007 rok 318d.

Auto kupiłem w DE z uszkodzonym silnikiem dokładnie turbina.

Turbo jest nowe plus usunięty DPF.

Silnik nie odpala, komputer pokazuje zbyt małe ciśnienie na listwie paliwa.
Wszystko wskazywało na pompę wysokiego ciśnienia. Zatem została wymieniona ( używana ) ze sprawnego silnika który miał uszkodzony wał zatem pompa powinna byc sprawna. Bez żadnego rezultatu. Następnie do wymiany poszła listwa wraz z czujnikami z wcześniej wspomnianego silnika, więc także powinna być sprawna. Nadal nic. Ponieważ mechanik uparł sie że to na pewno pompa zakupiłem następną używaną ( sprzedawcz zaewmniał że jest sprawna i wyjęta miesiąc temu z auta rozbitego ). Nadal Nic. Dwa wtryski były przytkane więc zakupiłem natępne.

Silnik nie odpala. Wtryski podłączone, wyciągnięte z auta, podczas kręcenia rozrusznikiem nie puszczaja paliwa. Z pompy paliwo niby leci ale na tyle mało że nie przepuszcza dalej go listwa.

Nie mam juz kompletnie żadnego pomysłu co dalej z tym robić. Poradzicie coś PROSZĘ.

Dodam że pompka elektryczna ze zbiornika sprawdzona i pompuje.

Nie mozliwe zebys mial pecha i 3 pompy wtryskowe byly padniete, moze pompa paliwa zdycha i nie podaje odpowiedniej ilosci paliwa, a bledy na kompie? jakie cisnienie na listwie jest?

Pompka w zbiorniku była zmierzona i nie znam wartości ale podobno dział idelanie.

Ciśnienie na listwie, i tu też nie wim w jakich wartościach był podany ten pomiar. Wartość wynosiła 100 a z wiedzy mecanika powinno być około 700.

Niestety moja wiedza na temat silników jest bardzo uboga, mam wrażenie że mechanika także dlatego proszę o podpowiedźi na forum. Ewentualnie dobry warsztat w okolicach legnicy.

Witam, i jak zakończyła się sprawa? Dziś stało mi się dokładnie to samo. Podczas jazdy auto zgasło. Błąd ciśnienia na listwie. Pompa w baku pompuje, za filtrem jest ciśnienie wstępne. Auto ma 50 tyś km! Wątpie by padła pompa lub wtryski. Może podpowiesz gdzie szukać usterki?

chrisro, skąd jesteś?

z Trójmiasta

chrisro, to niestety nie pomogę.
Powiedz mi, czy nie wymieniałeś w ostatnim czasie filtra paliwa?

Nie mam 100% pewności jak jest rozwiązany układ zasilania w Twoim aucie poszukaj zaworu który puszcza nadmiar paliwa do zbiornika. Możliwe że jest zaraz za wtryskami i może byś sterowany Ciśnieniem albo Elektro zaworkiem. Spróbuj zacisnąć przewód powrotowy do zbiornika szczypcami i spróbować odpalić. Czasami zawór przelewowy zacina sie i cały petrol idzie w zbiornik stąd błedy o braku cisnienia a zaworek zwrotny nie zawsze jest testowany siecią can. powodzenia

Odczytaliśmy ciśnienie na listwie - 5 barów. Po odpięciu czujnika ciśnienia paliwa, wartość wzrasta /przechodzi w tryb awaryjny/. Na powrocie z listwy jest tak małe ciśnienie, że można zatkać palcem. Pompa jakby wogóle nie pompuje.
Podejrzenie padło na delivery valve - na pompie nr 13517797875. Choć w pl określany jako "jednostka pomiarowa". Jeśli nie to to już niestety sama pompa w sobie uszkodzona. Ale, żeby tak nagle przy tak niskim przebiegu?

Bauer, filtr paliwa nie był zmieniany, ale rozpinaliśmy przewód i paliwo leje się dość dobrze.

Ja miałem przypadek 2 razy, że właśnie po wymianie filtra auto nie chciało odpalić . CHECK ENGINE się świeciło.

W Twoim przypadku pewnie układ był zapowietrzony?

Nie, chodziło o to że niby filtr był do e90 318d, a jak założyliśmy to się okazało że wchodzi ale nie przepuszcza wystarczającej ilości paliwa. Było tak z dwoma filtrami, nie pamiętam pierwszego, chyba MANN a drugi to HENGST.