BMW Sport

Witam. Szukałem podobnego tematu i nie znalazłem ponieważ wszyscy na m57 swapują ;p . A ja mam problem ponieważ pękł wał ;/ jak wiadomo już nie jest to żadna nowość a teraz pytanie za 100 punktów... jak wygląda sytuacja w swapie na wersje na common rail czyli tzw. m47n? Czy tylko wiązka motor i osprzęt podlegają zmianie? Co ze skrzynią i wałem? Jeśli ktoś zmieniał jakie poniósł koszty pi * dzwi? Pozdrawiam.

Może nie pomogę ale mam pytanie. Przy jakim przebiegu pękł Ci wał, były jakieś wcześniej objawy? Co może być przyczyną? Jak temu zapobiec, bo trochę kosztowna sprawa? Pozdrawiam.

potrzebujesz silnika , skrzyni , wał nie jestem pewien , oczywiscie wiązki silnika, ecu + ews + kluczyk , zegary ...no i kogos kto to ogarnie
plus dojdzie trochę pierdół typu : dodatkowo pompka paliwa pod siedzeniem kierowcy , przekaźnik do niej i parę innych rzeczy które jak mi się przypomni to napiszę ...

Przebieg to wg zegarów 209tys. być może realny bo auto po rodzinie:) objawów jakiś specjalnych nie było tylko coś piz*o pod maską i koniec jazdy silnik zgasł. Miałem do wymiany koło pasowe co mogło się przyczynić do tego no i być może chip tuning bo od seri auto odbiegało także materiał też się wcześniej męczył
Moje zdanie co do zapobiegania to takie żeby pilnować przodu i tyłu wału korbowego także koło pasowe i dwumasa musi być w dobrym stanie bo inaczej drgania doprowadzają do mikro pęknieć co w efekcie kończy się mielonką w misce olejowej ;/

Póki co koszty swapu na M47n będą ok 5-6tys jeśli zrobię sam. Musze to przemyśleć czy nie taniej sam słupek i do żyda auto pchać ... pozdrawiam

Swap na M47N to wydatek rzędu 6-7 tys robiąc samemu, mówię tu o dobrym silniku a nie zajechanym.
Skrzynia raczej pasuje ale twój dwumas długo nie wytrzyma mocy 150km także do wymiany komplet.
Robotę da się ogarnąć w 1 dzień.

Tańszą opcja będzie zmiana na M57 , roboty tyle samo.

skrzynia nie pasuje ...