BMW Sport

foty są świetne, prezencja auta również, ale jednak troszkę za nowoczesna (brakuje mu trochę do poprzednich wersji)

Dla mnie sie podoba, wnętrze jest w ładnym stanie. Pozatym Jaguary od zawsze mi sie podobały

Fajnie zdjęcia robisz Jaguar super Czy już widziałeś takiego samego na ulicy

bardzo fajny jag , super opis.
jak wychodzi spalanie w miescie i na trasie?

Dzięki za kolejne komenty Dawcio od kiedy kupiłem swojego widziałem 2 szt, zielonego i srebrnego.

Przy okazji mały up i fotki w zimowym plenerze...
(jak zwykle polecam kliknąć na foty i zobaczyć w pełnej rozdzielczości)

















Niedawno Jag miał okazje wieść młodych, zdjęcia kiepskie bo aura była trochę chu.... nie sprzyjająca







Ostatnio zrobiłem to co najpilniejsze:



Reszta płynów i filtrów na wiosnę.

Odkryłem też kilka ciekawostek, np. że mam Bi-Xenon o czym wcześniej nie wiedziałem. Zauważyłem też że gdy fotel kierowcy ustawiony jest dość blisko kierownicy to po otwarciu drzwi oprócz podnoszącej się automatycznie kierownicy również fotel odjeżdża trochę do tyłu aby było łatwiej wysiąść i analogicznie wraca na swoje miejsce po zajęciu miejsca i zamknięciu drzwi - fajny bajer Zauważyłem też że światełka pod lusterkami zewnętrznymi załączają się wraz ze wstecznymi aby oświetlić przestrzeń w okół auta. Pobawiłem się też trybem manualnym skrzyni i podoba mi się że w przeciwieństwie do wielu marek skrzynia nie zmienia biegu automatycznie na wyższy przy odcince

ładnie się prezentuje

fajne bajerki, może nie jakieś specjalnie wielkie, ale uprzyjemniają użytkowanie

jezu, jak one mi się podobają

Super auto szkoda, że takie drogie w utrzymaniu

na pewno nie tak jak mi

jest fajny , ale ostatni klasyczny XJ to model x308 zwłaszcza w długiej wersji wygląda jak długi niski naleśnik, x350 jest za wielki i za wysoki , brakuje mu już opadającej lini dachu i klapy bagażnika , ale co zrobić taki wymóg czasów i rynku

X308 to rzeczywiście jeden z najlepszych Jaguarów, ale X350 też ma jeszcze dużo z prawdziwego Jaguara

x350 jest jeszcze prawdziwym Jaguarem, czego nie można powiedzieć o X-typie spokrewnionym bardzo blisko z fordem mondeo i S-typie którego wyglądu nawet nie skomentuje
ostatnio miałem okazje zobaczyć na żywo Daimlera Super V8 Long x308 i obok XJ8 Long x350 , starszy model wyglądał zdecydowanie ładniej , jakoś tak lżej

hehe odnosze wrażenie że Cobi bardziej ''lubisz'' jaga niż siedem
fajne autko, nietuzinkowe, ale osobiscie bardziej podoba mi się Twoje e66 niż Jag
pozdrawiam

Dzięki za kolejne komentarze


Nie widzę problemu Panowie, Elliot goń Garbatego, Kucharz Alfe i kupcie sobie po kotku ...będzie z kim opinie wymieniać


Sebuś nie ukrywam że BMW zeszło trochę na drugi plan, XJ-em jeździ mi się super, w ogóle nie czuć gabarytów auta, po mieście i okolicy jeździ się jak e39 ale komfort dużo większy, jedynie przy parkowaniu nieraz okazuje się że dupa trochę wystaje
Bardzo podoba mi się tu układ kierowniczy, bardziej bezpośredni niż w e65 i chyba najlepszy w tej klasie limuzyn dzięki czemu omijanie dziur, studzienek, czy mykanie miedzy autami wychodzi lekko i przyjemnie jak w małym autku, 7 jest bardziej ospałe, na długich trasach czy autostradach lepsze niż Jag, wygodniejsze, przy wysokich prędkościach cichsze od podmuchów wiatru, jeszcze jak byśmy mieli jechać w 4 osoby to nie ma co porównywać, w Jagu z tyłu z miejscem słabo.
W Jagu brakuje mi foteli z BMW, mimo że te są naprawdę bardzo wygodne, to komforty z e39 są wygodniejsze, a te z e65/e66 jeszcze lepsze.
Jedno jest pewne, mają te Koty coś w sobie. Jeszcze fajne jest zainteresowanie jakie budzi to auto, a zabawne do tego że ludzie nie potrafią określić ani wieku ani wartości, spotkałem się z takimi skrajnościami że niektórzy myśleli że to najnowszy model, inni że z lat 70-tch A cenę walą 2-3 razy większą niż faktycznie chodzą te koty

Korci mnie cały czas grill od xjr, zrobiłem takie VT na szybko, wiem wiem wzór siatki nie ten ale tak orientacyjnie co myślicie:





Tu oryginał w modelu po lifcie:

Pawel inwestuj w grill
Niedlugo Cie w koncu nawiedze to obadam to cudo na zywo!

Przyjeżdżaj, to co akurat odłożone na grill to przepijemy, poczeka do wiosny, trudno...

Ooooooo taki plan mi sie podoba

Wróciłem sobie do powyższego porównania - Jag to mistrz elegancji, piękna klasyczna forma. Bawara - jak bym oglądał Jetsonów
Nigdy mi się to 7 nie podobało, zewnątrz jak i wewnątrz, a już w takim bezpośrednim porównaniu to Beemka wypada poprostu tragicznie

Do tej pory nie mogę się nadziwić, że mogli wypuścić takie paskudztwo

Sorry

Mi też sie bardziej Jag podoba. Jeszcze jak mówisz, że E65 sie nie prowadzi to wogóle nie ma co porównywać tej krowy do kota Swoją drogą w TopGear 100 lat temu porównywali XJR'a do E39 M5. Więc sam nie wiem czy XJ to odpowiednik 7er czy 5er

Wiedziałem że będziesz zachwycony


soolek wiadomo stylistyka rzecz gustu ale e65 dla mnie to i tak rewelacyjny wóz, masa ciekawych i przemyślanych rozwiązań, mnogość różnych bajerów. 7-ka zawsze wyznaczała pod wieloma względami standardy i uważam że gdy pojawił się w 2001 to był szok pod względem technologi jaką tam upakowali. Tylko wizualnie się nie przyjął i ludzie odrazy ją odrzucali. XJ mimo że z tej samej półki to inne auto, dużo bardziej pod kierowce, mnie obecnie bardziej odpowiada, jeśli miałbym tylko tłuc kilometry po autostradach to e65 nie ma sobie równych.

kupiec_fkl nie napisałem że się nie prowadzi, tylko że gorzej niż Jag Poprostu Jag jest bardziej sportowy, a 7 komfortowe. Ale miałem okazje jeździć A8 i S-klasą i z tej niemieckiej trójki 7 najlepiej się prowadzi i ma najwięcej sportowego charakteru. XJ mimo że auto konkurencyjne z tego samego segmentu to jednak po kilku kilometrach czuć że to inny bardziej specyficzny samochód zrobiony trochę w brew regułom ustanowionym przez Niemców. Dlatego w TG zestawiali go z BMW e39 bo charakterem bliżej mu właśnie do zwinnego sedana serii 5. Tak samo we wewnątrz co zresztą odrazu mnie urzekło, świetna pozycja za kierownicą, tak samo jak w 5 czuje się jak w skrojonym na miarę gajerku Wszystko jest pod ręką, kierowca jest otoczony jakby wszystkim do około, bardzo przytulnie się czuje w przeciwieństwie do e65 które w środku jest wielkie i wszystko jest oddalone od siebie, np. podłokietnik na drzwiach dla mnie jest za daleko i nie do końca wygodnie mogę opierać na nim łokieć gdy jednocześnie trzymam kierownicę - to taki mały mankament, który troszkę mnie drażni w tym modelu, a XJ jest taki idealnie skrojony na mnie bardziej czuje się jak bym prowadził luksusowe GT niż długaśną limuzynę.

PS
Jeszcze taki kolejny drobiazg odkryłem w Jagu że trzymając przyciska od ryglowania można opuszczać i podnosić wszystkie szyby naraz, przydatne jak ktoś puści cichacza