BMW Sport

Witam wszystkich! Jestem świeży na forum, choć już od jakiegoś czasu korzystam z waszych rad odnośnie wielu różnych kwestii. W mojej obecnej sytuacji nie znalazłem jednak żadnego tematu, który by rozwiązał mój aktualny problem z autkiem.
Zacznę od tego, że jeżdżę już od jakiegoś roku E46 320d coupe, 2004r. Auto w generalnie dobrym stanie, lecz nie idealnym (pare kwestii kosmetycznych do zrobienia w przyszłości). Jakiś czas temu zauważyłem wgniot na masce mojego autka, w wydaje mi się niezbyt przyjemnym miejscu. Teraz kilka pytań odnośnie tego wgniota:

1. Jest sens naprawiać maskę, tzn wyklepywać w jakiś sposób/szpachlować i lakierować na nowo?
2. Może lepiej zainwestować w nową/używaną maskę od takiego samego modelu auta, ewentualnie w innym kolorze i pomalować?
3. Ponieważ autkiem na codzień jeżdzę po drogach zjednoczonego królestwa (mój to europejczyk) to czy ewentualnie maska od anglika będzie pasować do europejczyka? I jakie są różnice w tych maskach. (Wcześniej przerabiałem już temat lusterek, więc wole mieć pewność)

Poniżej zdjęcia owego wgniota.









Pozdrawiam wszystkich

Jeśli ktoś ogarnięty w temacie będzie ci to robił to nawet obędzie sie bez Lakierownia

Sam bym Ci to wyciągnął , metodą pdr :p koszt naprawy ok 150 zł , znaczy wyciągnięcia tą metodą bez lakierowania

Zrobić się to da, ale obawiam się, że bez malowania się nie obejdzie, szczególnie nad nerką- strasznie twardy łuczek.

Wypych, jeśli nie pękł lakier to da się to wyciągnąć bez lakierowania , ja to jestem amatorem w tym przypadku , ale znam jednego magika co potrafi cały dzień pukać stukać i tak Ci to zrobi że śladu żadnego nie zostawia no ale potem gorzej z ceną bo ceny to ma kosmiczne

No kwestia ceny, to kolejna sprawa, trzeba mieć niezłe i do tego idealne auto żeby się na to decydować.

Wypych, chłop robi przeważnie nowe auta salonowe ,bo zazwyczaj po gradobiciu mu podsyłają fury żeby nie lakierować. Bo szpachlować dach i lakierować jeszcze raz to słaba opcja przy nowym aucie, także kosi ich na potęgę

Czyli albo kogoś znajdę za względnie rozsądne pieniądze albo lepiej kupić nową maskę. A jeszcze takie jedno pytanie, jak to jest z tych suchym lodem? Daje to jakieś wymierne efekty, sprawdza się w jakiś sposób? Próbowałem coś kombinować ze sprężonym powietrzem w puszkach (CO2) ale jak było tak dalej jest.

Osobiście nie sprawdzałem ale coś o tym słyszałem no ale na takich wzmacnianych miejscach jak pokazał kolega w pierwszym poście to zapomnij.
Tu coś raczej trzeba na gorąco działać. Ja tak robiłem na masce w vectrze no tam nie obyło się bez szpachli i lakieru bo odpad już po stłuczce i element był wywinięty
prawie na drugą stronę do środka ale się udało.

Mira_s1987, postuka popuka i będzie jak nowe ten chłop co u nas w 3mieście ogarnia to można rzec artysta , potrafi nad jedną wgniotką spłędzić pół dnia ale efekt murowany zawsze można pokusić się i poszukać kogoś od tzw "smart repair".

NANOCSmilosz,

no ja nic nie mówię i nie wątpię są tacy artyści , ale czasem taniej wychodzi kupić nowy element i go polakierować niż korzystać z takich usług
To co piszesz dobre jest dla aut nowych, dla których stan fabryczny jeszcze jest coś wart

Mira_s1987, noo tak , i przy starych autach , bądz przy unikatowych gdzie ponowne lakierowanie jest po prostu utratą wartości