BMW Sport

Ja też nie słyszałem ale swego czasu miałem swoją kość w rękach i problem z wyciągnięciem z kompa to jej nie miałem ciekawi mnie tylko czy idzie ja przeprogramować.

Ale wykres miałeś, już po wydechu i dolocie tak jak masz obecnie?????

Jakbyś mógł, go zarzucić tutaj bo twoja galeria ma już tyle stron, że się gubię hehehe albo podaj nr stronki

Zdzira widzę strugasz rakietę XXL

Pewne, rzeczy wydają się być bezsensowne bo 7 i tak nie będzie "szybkie" ale widząc jaką sprawia Ci to frajdę i ile serca w to wkładasz nie mogę powiedzieć złego słowa.

"jak dziecko grzecznie i ładnie się bawi to sie mu nie przeszkadza"

No frajda jest sporą.

Aczkolwiek jestem świadom, że żaden pocisk to to nie będzie na dzisiejsze standardy.

Ale marzyłby mi się poziom 750 e38.

Podpytaj się na racingforum bo tam trochę V8 mają

Zerknę dzięki.

Marzy mi się 23/24s do 200 ale wszystko wyjdzie obaczym.

A tak sam zerknąłem i np. :


http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... 44+program


Ja byłbym ostrożny co do tego "programu" nie wiem, na ile ma to sens bo koszt pewnie nie będzie mały ( nie każdy to robi )

Pokombinował bym, żeby podlać paliwa + poprawić dolot... Lesio z tego co wiem ma świetny wynik u siebie, może Ci coś podpowie

No jezeli bys dziabnal 23sek do 200 to bylby super wynik

Mój znajomy , papabeer z Poznania ma własnie E32 740 przerobione na manuala 6 biegow z E39, takze moze Ci podpowiedziec co nieco

napisz do niego -

radosczjazdy@gmail.com

Jego auto ma fabryczną szperę 25 % i lata naprawdę wyśmienicie.

Masz gdzieś link jak to lata Frank?????

Dzięki deeyejs ja u siebie już mam dolot poprawiony duży filtr mokry z zabudową i dolotem ze zderzaka dokładnie z kratki obok halogenu.

Wydech mam na zasadzie x-pipe i końcowy przelot, też od dawna.

Regulator paliwa mam 4,0 bar zamiast 3,5.

Zdzira jak chesz wyjmować chipa to pewnie marzy ci sie taka kość z allegro za 200 pln
Kości raczej sie nie zmienia, a modyfikuje odpowiednio aktualny program który masz, koszt w wolnossaku może być nawet większy niż w turbo kosiarce.
Sam myślałem o czymś takim, ale podzwonilem do wielu polecanych chipowcow. Czesc wogole nie robi na wolnossacych silnikach, czesc wogole nie chciala mi shamować samochodu bo wynik na moim automacie w dolnych obrotach jest zawyżany, a kilku uczciwych ludzi stwierdzilo ze podstawa to odpowiedni dolot, jak silnik dostanie odpowiednia ilosc powietrza to moc wzrasta i chip nie jest wcale potrzebny. Tak czy siak, mi brakło mocy do wyprzedzania, nie chce robić z e38 turbo rakietu bo waga i tak każdy mod zabije

Wszystko co w 7ce pomaga w lepszej dynamice już porobiles (dolot, wydechy, skrzynia manulana) został dylko dyfer z ciut krótszymi przełożeniami.
Jedyne co bys mogl zrobic zeby znaczaco polepszyc osiagi to albo kompresor, albo s62 Powiedzmy ze praktycznie temat wyczerpales hehe

Ja uwazam ze zrob program w Agmie lub Unitronicu , zaloz szpere i starczy. Jaki teraz masz dyfer i jakie beda predkosci na poszczegolnych biegach na nowej skrzyni ?

To to chyba akurat zależy od technologii, w jakiej wykonana jest elektronika auta - jak jest podstawka to można chip wymienić na przeprogramowany, jak jest montaż SMD - nie ma sensu się babrać. A optymalizacja elektroniki nie zaszkodzi.
Zdzira 850I, poszukaj w necie namiarów na Bagora, on coś Ci podpowie w temacie. Wiem, że miał w swojej ofercie chipy Superchips (angielskie), a ta firma akurat robi właśnie chipsa do Twojego motoru (na stronie podają +12 KM). Może efekt nie będzie taki wyraźny, jak przy indywidualnym strojeniu (bo masz zrobiony dolot, wydech), ale kość Superchips powinna być bezpieczna i jakieś przyrosty dać.

Pytanie tylko czy gotowiec ma sens, jesli Zdzira ma juz pewne mody porobione... Miałem gdzies filmik od niego, poszukam. W miedzyczasie napisz i pogadaj, gosc ma pojecie, wszystko sam porobił.

No ja też w zasadzie sam robiłem co prawda konsultowałem też z Lesiem ale to już po fakcie mody ))

Dyfer mam ten sam bo akurat 4,0 ma i w manualu i w automacie te same dyfry.

Także jestem świadom, że w zasadzie co mogłem w N/A porobiłem jak tylko dotrę silnik polecę na hamownię strasznie ciekaw jestem wyniku bo automatem to był bezsens za duży błąd pomiarowy jest możliwy.

Frank już napisałem dzięki raz jeszcze

Tomek a jak chip będzie z przełącznikiem jak w F-22 raptor

Zdzira kiedy chcesz stestowac maszyne

Chodzi Ci o dopalacz ?
To po wciśnięciu guziczka motor z tylnym dyfrem wyjadą Ci spod samochodu, a ty zostaniesz z nadwoziem na asfalcie i będziesz podziwiać uciekające m60

W silnikach N/A program silnika to duży koszt w porównaniu do przyrostu który oferuje i zostawiłbym to na sam koniec. Pomyśl o krótszym dyfrze ze szperą np od Michała ze Strykowa, to będziesz z tym manualem wyrywał z miejsca a chipa zostaw jak już sie pomysły skończą i będzie ochota wywalić na coś kase. Masz skrzynie 6B?

Oj chyba s62 musze szukac, bo Cie inaczej nie dogonie

mam skrzynię 6b.

no tak cóż to by był za widok uciekające M60 hahahaha

Forest spokojnie jeszcze wszystko nie poskładane a Ty już chcesz testować jeszcze z półtora miesiąca do dwóch razem z dotarciem.

Tomek krótszego dyfra nie chcę uważam, że biegi w 6 gangu są idealne do V8.

Odnośnie S62 to mój następny etap ale nie oszukujmy się to za 3-5 lat na to trzeba, żeby to z jajami zrobić z 20-25k na motor + swap + inny zawias wtedy + heble + inne felgi z innymi oponami.

Masz może jakąś rozpiskę jakie prędkości będą osiągalne na każdym z biegów?

To lepiej m5 szukaj. Jak sam nie zrobisz sobie swapu, to bedziesz tylko jezdzic od magika do magika i moze po 3 latach sie uda, żeby wszystko pięknie grało ze sobą. Nie oszukując się, ale jakbyś robił to w e32 co byłoby niezłym rodzynkiem, za nie styrany silnik, porządne heble i zawieszenie, mase innych pierdołków, wątpię żebyś w 25k dał rade sie wyrobić
A trafić ładne m5 to taka sama sztuka jak zrobić swapa s62 do e32

W Łodzi na zlocie z 2 miesiące temu była e38 z silnikiem... z M5 - V10tka na straight pipe Ale to ryczało hahaha Ale wygar też pewnie ma konkretny Nie zwróciłem uwagi tylko na skrzynię z czym była zgrany silnik czy automat czy manual

Dyfer 2.93 w manualu daje rade, E39 540 miała seryjnie 2.81