BMW Sport

Panowie a Falken FK 452 225/50/16?
głośne są?

i ponawiam pytanie odnośnie opon Bravius 2 jak z głośnością i ścieraniem bieznika?

Odpowiedz masz strone wcześniej a tobie dalej mało i mało.
co chcesz wiedzieć więcej? ile rocznie w nich zużywa sie bieżnik???


To dobre opony i tyle,nie rozpadają sie po 10 tysiakach ,bieżnik nie robi sie golasem po jednym sezonie,nie huczą nadmiernie jakoś

Koledzy, dwa krótkie pytania:

marka: Toyo Proxes T1R vs Nexen N9000 (lub najlepsze z N6000 / N8000 / N9000)

rozmiar: 225/45/17 vs 235/45/17

Będę kupował opony na tylko tył (na przodzie mam jeszcze dobre Proxes T1R 225/45/17) i zastanawiam się czy nie kupić o centymetr szerszych. Pacjent to E46 330D+ (270hp/580Nm). Warto dać szersze (ewentualnie jakie: 235/45;245/45 ; 255/40?) czy pozostać przy fabrycznym rozmiarze?
Zależy mi na dobrej trakcji, ścieralność/żywotność ma mniejsze znaczenie.

330d to kup 255/40/17 tym bardziej, ze masz program i 270ps/580nm.

Musisz trzymać się średnicy wzorcowego rozmiaru, które masz z przodu. Koło z oponą 255/40/17 będzie miało 1.5 mm większą śednice od serii więc idealnie.

rozmiary: będą złe (za duże koło).

Co do opon to moją opinie nt. Toyo T1R masz strone albo dwie wcześniej ale skoro masz taki motor a chcesz mieć dobrą trakcje szukaj czegoś zdecydowanie lepszego np. Michelin pilot sport 3.

Orełek, pytanie jeszcze jaką szerokość felgi masz, bo opona 255 to już szeroko.

A czy przy 17 to fabryczny rozmiar przypadkiem nie jest 245/40/17?
255/35 to dla 18 jeśli dobrze pamiętam rozpiskę z ciśnieniem auta.

A jak wogóle Toyo się sprawuje?
Wszyscy mówią, że szybko się zużywa.

Właśnie się głowie nad T1R/Falken 453/Bridgestone Re050

dobrze pamiętasz ale nikt nie mówi o rozmiarze 18"


koło z tym rozmiarem ma 6,5mm mniejszą śednice od wzorcowego 225/45/17. Mogło by być bo to mało ale 255/40/17 będzie zdecydowanie lepsze bo ma właściwie taka samą średnice (+1,5mm) jak wzorcowe koło a przy tej mocy i momencie raczej lepiej szerszą opone (jeśli tylko nie ma felgi węższej niż 8,5")

Nad 255/40/17 też się zastanawiałem ale obawiam się, że będzie już odczuwalnie zamulać auto no i spalanie znacznie wzrośnie. Felgę mam 8" (EDIT: felgi BMW typ 137: 8"x17 ET47) więc opona 255 by weszła, tylko czy tak szeroka opona nie będzie ocierać o błotnik?
Co do średnicy - 255/40 - niemal identycznie jak 225/45, 235/45 doda 1,4% do prędkości. U mnie prędkościomierz zawyża o 3km (niezależnie od prędkości - sprawdzane gpsem), więc do 200 byłoby ok
Moja opinia o T1R - jeżdżę na takowych już w trzecim z kolei aucie (leon 200hp, altea 240hp i teraz bmw 270hp) i generalnie jest ok ale w BMW wyczuwalnie gorzej trzymają. Być może to kwestia momentu ale w niewiele słabszej (a nieco szybszej od bmw) przednionapędowej altei ruszałem znacznie efektywniej. Tymi nexenami zainteresowałem się na zasadzie wypróbować czegoś nowego, bo opinie poczytałem raczej pozytywne (tylko że o modelu N3000, którego już chyba nie ma w ofercie). Na PS3 szkoda mi pieniędzy.

N3000 miałem w Audi - 140 KM.
Dwa sezony przelatałem (potem kolejne 2 szwagier tym autem i właśnie się skończyły - przebieg w sumie około 60 tyś pewnie).
Dla mnie były OK, Szwagier to nawet bił rekordy prędkości na zakrętach i ... żyje
Z tym, że niby to chińszczyzna i markowe powinny być lepsze, ale porównania nie mam, bo nowych markowych 18' jeszcze nie kupowałem

W 330d jeszcze po programie w ogole nie odczujesz jakiejkolwiek różnicy raczej...

Felga 8" ET47 z oponą 255/40/17 wejdzie bez problemu! jeszcze mozesz dać 15mm dystanse ale jednak na felge 8" założył bym gumy 245/40/17.

Pozdrawiam.

Polecam Yokohame: http://www.opony.pl/opona.aspx?oid=172411&rodzaj=1

A felga 8" nie będzie za wąska do opon o szerokości 245/255? Ja na 8" mam 225 a wcześniej było 215mm.

Barum bravuris 2 (205/55/16) mam na tyle przez 3 sezony (zimą zimowe) są w połowie bierznika, ale nie "pale gumy"

idealny rozmiar opony na felgę o szer 8cali to 235mm,
245 spokojnie wejdzie i opona nie będzie wyglądać śmiesznie

przeglądam ten temat i dochodzę do wniosku, że ile ludzi tyle opinii
ma to swoje ++, ale przy podjęciu decyzji nie pomaga

może ktoś miał styczność z dobrymi oponami letnimi w rozmiarze 19'' (235/35)

oto moja krótka lista preferencji:
1. chinol odpada (choć chętnie wysłucham rzeczowych i konkretnych ++ przemawiających za)
2. cena raczej rozsądna (środek półki)
3. masa auta 1700kg + ja + ktoś + bagaż = prawie 2tony
4. moc +200KM (czy tam +++ )
5. oczywiście nie RF
6. opony mają służyć do normalnego, dynamicznego, bezpiecznego jeżdżenia (bez wizyt na torze, kręcenia bączków etc.)

miałem kilka typów, ale im więcej czytam tym bardziej się zniechęcam
były to m.in. Nokian Zline, Good Year F1 asymetric, Dunlop maxx, ale przechodzi mi na nie ochota

dzięki za cenne wskazówki

Ja nic konkretnie nie polecę, bo sam nie wiem, ale mocno mi po głowie chodzi właśnie Nokian Zline - cena do 450 w 18' (co szukam), a wg. etykiety dobrze się sprawuje w deszczu. Pozostałe, które podałeś są cichsze ale i droższe.

Jak mi nie wyjdzie inny deal z oponami, to biorę raczej nowe Nokiany - ja porównywałem z

nie wiem ile w tym prawdy, ale podobno jak dobry jest zimowy Nokian, tak letni Zline jest znacznie słabszy, a większość opinii w necie jest "oplacona"
ale jak to jest faktycznie - nie wiem

mialem u siebie letnie nokiany NRY i smialo moge polecic, latwo nie mialy

Dlatego do końca nie wierzę, co piszą, ale tak trochę na zdrowy rozsądek.
Tu masz linka, jakiego znalazłem - Nokian, poprzedni model, jest w czołówce.
http://www.auto-swiat.pl/1-test-opon-le ... -najlepsze

Wania, dzięki za cenne info
czyli nowsze teoretycznie powinny być jeszcze lepsze, lub co najmniej równie dobre

soolek, a budżetowa Fulda jedna z lepszych.... i jak tu ufać tym testom

...i Barum też.

Kiedyś jeździłem na Barumach, nie pamiętam już jaki to był model i złego słowa powiedzieć nie mogę.
Mam teraz BFGoodrich z tego testu na przodzie i opinia co do zachowania na mokrym się potwierdza - szału nie robią.

Od siebie mogę dodać jeszcze tyle, że w poprzednim aucie miałem nowe Nexen N300 225/40/18 i dwa sezony naprawdę spisywały się świetnie. Na suchym kleiły bardzo dobrze, nawet przy maksymalnych prędkościach.
W drugim sezonie robiłem trasę na chorwację. W Austri złapał nas mocny deszcz, temp. ok. 10 stopni, prędkość 140-150, auto załadowane pod dach i nawet na łukach nie czułem abym tracił kontrolę nad autem.
A wg. opinii jest to tania chińszczyzna nie nadająca się do niczego, więc ...