BMW Sport

Znajomy ma focusa rs po modach ma ponad 400ps i moment tez potezny i tam jest opona 235 a start ma zaje..y

martinuss, Tam siedzi szpera z tego co wiem..koniec ot

Szpera jest ale to pokazuje ze 235 daje odpowiednia trakcje na zakretach

m54b30 ma o wiele fajniejszy silnik , mega fajny dół i idzie tym robić o wiele mniejsze spalanie niż w m52b28.
jakbym miał taki silnik jak Forest w e36 to nie zamieniłbym go za nic a jakbym miał go jeszcze w e30 na wąskiej to już w ogóle klękajcie narody , bo z ten silnik jest genialny a na wąsaczu to i m3 e46 widziałem filmiki jak opie***a

Porównujesz całkiem inne samochody i co to znaczy ''odpowiednią ''.? trakcje by miał lepsza na szerszej i koniec. ile zjeździłeś opon i o jakich rozmiarach .? Twoje tezy widze brane z opowieści kolegów. nie męcz tematu.

Jak ktos lubi katowac samochod to zedrze i kilka kompletow opon nawet z nieduzym motorem nawracajac na rekawie i golf 1.6 zedrze wszystko co sie da a skoro im szerzej tym lepiej to poszerz sobie nadkola zaloz dystanse i wsadz 295 to bedzie trakcja , ja nie katuje swojego samochodu a palenie gumy mnie nie rusza wiec opony wytrzymuja dlugo
Szkoda paliwa na ten temat

ja nigdy w życiu nie paliłem gumy a jakoś schodzą po za tym czym ty masz zużyć opony jak ty masz dwa litry motor ?

To fakt 2,0 bez szpery a dziabniete 2.8 to inne swiaty.

Wiesz forest kiedy miałem przez chwilkę 2.0 to non stop bokami latałem , upalałem itd. bo była ze szperunkiem a i tak nic z tylnych opon nie schodziło ...
w 2.8-3.0 to był moment pamiętam jak Lesio miał 330i to on też z 2 razy w sezonie tył zmieniał

Taka prawda jak Wojtas pisze. 1.6 czy 1.8 to można przez parę lat mieć te same gumy...
a 330 czy 328 to wcale się nie dziwię, że guma znika w oczach.
A jak ktoś ma klekota 3.0 i to jeszcze dłubniętego to opon chwila moment nie ma

Z jakiego powodu?




Opony to opony. Jak są z miękkiej gumy to schodzą bardzo szybko nawet bez upalania etc i tyle.

No z takiego, że od samego dołu masz w 3.0d falę momentu obrotowego, która idzie na opony przy każdym ruszeniu. W wolnossącej benzynie moment jest rozwijany dużo płynniej (liniowo).

Niech odpowiedzią na Twoje pytanie będzie moje pytanie... Przy takiej samej (normalnej) jeździe gdzie automat padnie szybciej w 330iA czy 330dA ??

Ktoś z was miał do czynienia kiedyś z yokohama c drive ?

Łukasz_P, praca domowa na dziś wieczór dla Ciebie kolego.


Jaki moment musi przenieść sprzęgło w 330d a jakie 330i.

Zadanie drugie


Jaki moment jest na kołach w jednych i drugich po przeliczeniu przełożen.



Pozatym czym łatwiej spalić kapcia? 320i czy 330d ?

320i ze szperunkiem !

deejeys przejdźmy na PW bo robimy Wojtasowi OT

Ja miałem i jestem bardzo zadowolony- w służbówce przy bardzo dynamicznej jeździe sprawują się super (model starszy- c01 215/55r17) zrobiłem na nich już 15tys km i super się zachowują, wcześniej miałem Bridgestone Turanza i na przykład przy dohamowaniu w łuku moją ciężką kobyłą (toyota verso 1600kg )od razu tył myszkował, uciekał i włączało się esp, a na c-drive'ach w ogóle nie ma takiego problemu, samochód jest cholernie stabilny tak na suchym jak i na mokrym. Wczoraj kupiłem do compacta komplet świeżutkich c02 (205/55r16), w tej cenie ciężko o lepiej trzymającą oponę.

Tu masz test: http://www.oponeo.pl/artykul/test-opon- ... 5-55-r16-v wprawdzie dotyczy rozmiaru jak u mnie w compakcie, ale pokazuje jasno- c-drive c02- najlepszy na suchym, najlepszy na mokrym, najcichsze. Wady- szybko się ściera, wysokie spalanie. Pierwsze trzy argumenty mnie przekonały, bo te dwie wady mam w dupie

No i super fajnie , że opisałeś jak się zachowują na suchym i mokrym.
A powiesz coś na temat ścieralności ? Bo tego się obawiam w sumie , chodź będą tylko na przedniej osi mam nadzieje , że szybko ich asfalt nie pochłonie

W Toyocie po 15 tys. na tyle, czyli też nie na napędzanej osi po tych 15k km nie zauważyłem jakiegoś nadmiernego zużycia, a po zakrętach śmigam dosyć żwawo.. Wg mnie z tą ścieralnością nie jest tak źle jak piszą w teście, w czymś ta yokohama musiała być gorsza, żeby ''usprawiedliwić'' 2x wyższą cenę opon z pierwszej trójki.. Większego spalania też nie zauważyłem.

nie no spalanko to u mnie doskoczy bez 2 zdań z 195 na 255 i z 15 na 17 przeskakuję