BMW Sport

nie odpowiedziałeś na pierwsze pytanie ,
spojrzałem jeszcze raz na wykres i albo jest 230nm albo 260nm ale chyba raczej 260nm jeśli skala liczbowa pokrywa się z markerami na osi X.

Odpowiedziałem, czytaj wyżej

aha chodzi ci o gruszkę ... a odnośnie gruszki to nic z nią nie robiliśmy.. co innego zaworek

turbo może budzić się szybciej ale ma być bezdymnie z dołu nie toleruje po mieście softu by mi coś kopciło jak szerszeń..

2100obr 300Nm,
2250obr 350Nm

AHA jedna wielka uwaga...

większość wykresów na bigturbo hamowana jest na 4 albo i nawet 5 biegu, przez co jak wiadomo turbo ma więcej czasu by się rozpędzić... Tu jest wykres z hamowania na 3 biegu !! Na rolkach wyjdzie więcej niutonów bo na 5 biegu mam kopnięcie od 2000obr ale ja tak nie jeżdżę by na 5tce cisnąć z dołu.

A dynometem musiałbym sprawdzać na autostradzie, ale nie omieszkam się tego zrobić.. w sumie mogłem jak jechałem do bydgoszczy ale śpieszyło mi się

Na 4 biegu przy 2200obr mam 2400mbar napompowane i wtedy jest odczucie wgniatania zakładam że okolice 400Nm, ten sam efekt rozpędzania jest na 5 biegu przy 2000obr co można teraz przypuszczać że jakby wykres był zrobiony hamując na 5 biegu to 400Nm byłoby osiągnięte przy 2000obr .

Przy większej turbinie klapki w kolektorze nie są bez znaczenia, to opinia R-performance i Dynosoftu.

To proste, zmniejszasz pojemność dolotu ale jaki to ma realny wpływ... nie wiem należałoby zrobić pomiar Z i Bez

Teoretycznie tak ale jak jest w praktyce? czy to czuć aż tak faktycznie czy lepiej ruszyć czasem otwarcia i ciśnieniem w railu

Z tymi klapkami to ile ludzi tyle opinii... Kolega od 330xd 250hp mówi, że po wyrzuceniu klapek pogorszył mu się dół, podobnie jakiś tam jego kolega w astrze.

Ja jakoś nie odczułem tego, wg mnie jest wszystko w normie latam bez nich już kupę czasu. Żeby je zachować trzeba by kupić nowy kolektor co będzie kosztować zapewne około 2000zł ? 2500zł ? strzelam, nie chce mi się na realoem wchodzić.


Gdyby były jakieś wersje alternatywne typu alu CNC wycinane, albo jakieś nawet z kompozytu tylko nie skręcane śrubką o średnicy 0.25mm - to by pewnie było cymes... A tak...

Podobno w 2.0d nie czuć różnicy a 3.0d już tak. Kolega będzie dorabiał teraz nowe klapki w swojej 330cd bo mu to przeszkadza w jeżdzie.
Na hamowni to tak średnio to sprawdzi , chyba żeby chamować na 1,2,3 biegu
P.s Tak z innej beczki, dlaczego naszego kolegę z "Najmocniejszego 330d M57" zablokował moderator???

Proszę pisać PW do moderatora a nie mi tu Off top robić

to może warto jeszcze zrobić 2 obroty o 360st.

Wczoraj wgrałem do siebie mocny soft... na przepince z 2jki na 3ke dosłownie wciska w fotel jak 330D... niech no się tylko cieplej zrobi bo trakcji nie ma....

btw.. przydałoby się większe ciśnienie wtrysku

Ale to co ja tu uskuteczniam to jest nic... Z niepotwierdzonych informacji z zagranicznego forum gość w tym silniku ma 270HP a z nitro 315HP

Kurde tak wgrywacie sobie nowe softy non stop. A nie lepiej to wrzucić sobie stację dyskietek do bagażnika, zapiąć do to kupy z kompem beemy i w zależności od nastroju wrzucać dyskietkę z programem, np: niedziela: program do kościoła, piątek: program na wyścigi, poniedziałek: program do roboty

A tak poważnie to rzuć jakiś film jak to lata i może jakiś nowy wykres.

Kamil_, hehe ale ja tak mam właśnie na codzień mam wgrany soft z wartościami ciśnienia i paliwa od alpiny D3 na 200KM

jnx, dobrze ze mowisz ze slaby sofcik jest wgrany na codzien chlopaki z 328i Cie upoluja gdzies w tygodniu.

Albo z 330ci Turbo z Konstantynowa i zjedzą Cię na śniadanko..

JA też wywaliłem i potem kupiłem nowy kolektor, bo dół osłabł. Ale chodzą słuchy iż można kupić w ASO bmw same klapki i potwierdziło mi to już kilka osób tak z mechaników jak i z bmw klub

Tak podobno reagują te silniki z elektronicznym sterowaniem turbo . Ja mam na podciśnieniu i jest ok po wywaleniu klapek , zresztą obecny soft załatwił wszystko.

Mały update : nadkola wymienione - ori w kolorze, nie chciałem kupić innych i malować bo tylko bym się denerwował na to że mi kolor nie pasuje, a tak to jestem bardzo zadowolony.

Weź kup nadkola po lifcie titansilber nie do remontu... graniczy z cudem.....

Ten zderzak z przodu moglbys zmienic bo wyglada strasznie.

Mi on nie przeszkadza

w końcu firmowa robota