BMW Sport

kiedy założysz wreszcie te koła

jak juz raz zrobisz to potem idzie gładko.. u mnie wymiana sprezyn z przodu i tyłu + tarcze i klocki przod zeszlo 7h. sam robilem wszystko nikt mi nie pomagal..


jak wejdzie gleba i to kolo to bedzie mocno podobna do innego forumowego auta.. tylko ksywki własciciela zapomnialem ;p ale na bank wiadomo o kogo chodzi..

no dla mnie nie była taka bajka bo sprężynę było ciężko włożyć ale w końcu weszła
wydaje mi się że przód będzie łatwiej jak tylko dostane narzędzia





koła niestety będą musiały poczekać na prawdziwą wiosnę bo jeszcze jest dużo soli na drogach a nie chce sobie poniszczyć rantów i robić niepotrzebnej roboty
założe je jeszcze raz jak będę gwint regulował



no tak wymiana jest bardzo prosta bo wystarczy odkręcać tylko śruby, mi pomaga brat
a co do podobieństwa to staram się zrobić auto tak żeby były podobne tylko kolry felg i nadwozia, a że narazie leże w domu chory to mam sporo czasu na VT i zrobiłem już ze 3 wersje jak to auto będzie wyglądać

na zachęte posadziłem w PS tą koze

no z przodu to tak nie do konca chyba wystarczy odkrecac sruby ;p
ja mialem amory na stole.. same springi przekladalem to troche stresu bylo przy sciskaniu

bo trzeba mieć porządne ściągacze , ale racja jak ktoś pierwszy raz to robi to trzeba się obsługiwać jak z bombą

Ooo wygląda świetnie!!!

noo pięknie!
na myśl przychodzi auto tas2die4:)
Będzie super. Jak dla mnie ta felga z pomarańczami robi szał. Opony bym dał lekko szersze, tym bardziej, że o ile pamiętam jak jeszcze się interesowałem zakupem tych felg do siebie, że te yokohamy z tyłu już długo nie dadzą rady:)
Pomarańcze diodowe na tył będziesz wrzucał?

Siemanko.
Bardzo ładna coupeta, jednak ja po prośbie...



Kojarzysz, jaki jest to kod lakieru z palety RAL?

Pozdrawiam.

fotostrzal dzięki, od teraz będzie tylko lepiej



dzięki, opony z tyłu rzeczywiścei trochę zmęczone ale do lansu wystarcza, jak znajde coś taniego to kupe dwie sztuki

co do pomarańczy to mi się nie opłaca kupować chyba że też znajde jakąś okazje cenową

stach131 nie mam pojęcia jaki kod koloru ale to jest matowy pomarańcz z kryształkami ( czy jak to się nazywa)


dziś udało mi się założyć gwint na przodzie, nie ma takiej obszernej fotorelacji ale nawet nie miałem czasu cykać zdjęć i ręce całe brudne. Co do zdejmowania to jedną stronę zrobiłem jak Santino mówił a drugą z wyciąganiem całej kolumny, oba sposoby chyba w podobnym czasie. Jeszcze nigdy się tyle nie nakręciłem kluczem, ori spręzyny są takie ogromne że ściągacz ledwo ją ścisnął bilstein znacznie mniejsza.

Po zmianie odbyłem jazde próbną i jest poprostu masakra gwint narazie max do góry i twardość max miękki. Nierówności wybiera znakomicie, jest niesamowicie sztywny idealnu do jazdy po torze, auto wchodzi bardzo precyzyjnie w zakręty i mało co się wychyla. Dla mnie ten Bilstein b16 jest poprostu bomba chociarz pewnie nie wykorzystam jego 100% zalet

teraz kilka zdjęć :

stary grat, odziwo w znakomitym stanie


dowód że bilek tam siedzi




pacjent już po zabiegu



Na dniach jade zrobić geometrie, a później max gleba i max twardość
Jestem zmęczony ale zaje***cie zadowolony

Damianrotfl,ale masz syf w aucie i na aucie.

Czekam na foto z letnimi kołami,bo zapowiada się ciekawie

byku1600, nawet mi nie mów, czekam na ciepłe wiosenne dni i wywalam cały środek i odkurzam na błysk
a co do zewnętrznego wyglądu to po prostu jakiś pech, umyłem Sobie auto w weekend i jade do Krakowa a tam jakieś budowy i pełno syfu i brudu, całe mycie poszło na marne, ehhh

jakoś na dniach przymierze jeszcze raz Rial'e i zaczynam kręcić gwintem

Boskie są te kółka (o czym już wspominałem właścicielowi)
Chyba wszyscy czekamy na wiosnę i ciepłe, słoneczne dni, bo na tym setupie autko bedzie masakrować! I z tym kolorem

Ps. Na przyszły sezon kółka idą do mnie! Będę Ci ciągle dupe truł na ten temat hehe

Elegancko jaram sie

To tak jak ja
Ja wprawdzie mam trochę czyściej w środku niż Ty,ale też nie mogę się doczekać tych ciepłych dni,żeby dokładnie wysprzątać auto w środku.Niby odkurzam co jakiś czas,ale ciasnota w garażu to nie to samo co swoboda na świeżym i ciepłym powietrzu
Czekam na foty z letnim kołem i skręconym gwintem

x2

Może w przyszłym tygodniu wreszcie będzie wiosna

leoni89 dzięki



wiesz co jest najlepsze, że jeszcze ich nie zdążyłem do Siebie założyć a już na PW miałem oferty kupna

Hakelbery thx

byku1600 jak tylko będzie już ciepło to środek będzie oślepiał czystością



mie wiem jak u Ciebie ale u mnie znowu biało i zima zagościła na dobre, oby Twoje prognozy się sprawdziły bo ciężko coś zrobić jak jest tak zimno na dworze

a teraz moje małe pytanko do speców od gwintu, bo wydaje mi się że ten bilstein nie zejdzie tak nisko z przodu jak bym tego chciał i czy jak przesune to mocowanie (zaznaczone na zdjęciu) to przód pójdzie bardziej na dół ?
czy raczej tego nie moge niżej opóścić. Jeśli ktoś wie to proszę o szybką opowiedź bo jeśli jest taka możliwość to chciałbym to zrobić przed geometrią

tak jak Ci pisalem, na moje oko masz nie do konca wsuniety amor w mocowanie

Też mi się tak wydaje... W FK jest takie zgrubienie go którego momentu ma wejść, nie ma tam u ciebie żadnej kreski ani nic?

dzięki za odpowiedź, zobacze dziś jeszcze jak on tam siedzi w tym gnieździe ale wydaje mi się że on itak dużo się nie wsunie.
zobaczcie sobie właśnie to zgrubienie na innych gwintach a na bilsteinie jest mniejsze

kurde będe musiał założyc koła jeszcze raz i spuścić go na max żeby zobaczyć ile mi brakuje do fajnej gleby, nie chciał bym go raczej zmieniać na coś innego bo świetnie się na nim jeździ.

Pany więc tak od południa walcze z gwintem i już wiem co z czym

Amor raczej dobrze wszedł w gniazdo więc założyłem RIAL'e na auto oczywiście koza, myśle dobra kręcimy w dół i zobacze jak to będzie wyglądać. Skręciłem przód i tył na max i przód mógłby jeszcze pójść około 2cm w dół ale brak już regulacji, tył jest idealny

Jeśli ktoś kojarzy VT z wcześniejszych stron to mniej więcej tak to siadło. Druga sprawa taka że teraz wjerzdżam do grażu na styk a chce jeszcze założyć splitey więc one też sprawią że tego miejsca robi się coraz mniej.

Doradźcie mi co mam robić bo tu chodzi tylko o 1-2cm z przodu. Na czym mogę jeszcze ugrać te pare cm ?

Jest jeszcze opcja na przespawanie mocowań stabilizatora i nagwintowanie kolumny ale to już ostateczność. Zaznaczam że może zrobiłem na takim ustawieniu z 7km więc może to jeszcze pójdzie samo z siebie w dół jak się ułoży

Tu zdjęcie jak mało jest zfrezowany dół w stosunku do innych gwintów TA-T, FK itp.
Chyba że można by powiększyć ten frez na końcu amora żeby dalej wszedł, tylko nie wiem jak gruba tam jest ścianka amora