BMW Sport

Komuś się prędkość z pędem chyba pomyliła.

Kolega miał na myśli, że szybkość to wartość wektora prędkości.

...czyli dla takiej samej szybkości dla 540 i 320d+, czyli długości wektora prędkości, owy wektor prędkości 320d+ jest... jakościowo lepszy bardziej prętszy

jak miałem e-38 735ia paliło to to 11-13l 740 pali 13-16 różnica jest w mocy owszem też także ja bym nie wrócił do 735 ale nie piszcie, że jej nie ma bo jest a gadanie, że kogoś koszty paliwa nie obchodzą to spoko może zatankować też moje V8

To i ja napisze coś od siebie.
E39 540ia użytkuje od ponad roku i na pewno nie zamieniłbym jej na żadne r6.
Wymienię kilka rzeczy które w v8 są droższe niż w r6
- drążek środkowy - często się wywala a kosztuje ponad 500zl
- wahacze - niestety na przód dostępna jest tylko tuleja wahacza poprzecznego reszta w całości.
- układ zapłonowy to właściwie to samo co r6 tyle że wszystko + 2
- szybsze zużywanie się tylnych opon
V8 ma także inne amortyzatory, sprężyny i poduszki górne więc jak ktoś będzie chciał obniżyć sobie autko tak jak ja napotka na problem z dostępnością części. Jest możliwość przełożenia poduszek i zamontowania zawieszenia z r6 ale to już nie będzie to samo.

trollu, ja nie napisałem tego co ty o ale jeżeli chcesz kupic taki samochód i myśleć zę będzie palić mało to po poł roku będziesz chciał ja sprzedać, albo będzie liczyć kilometry, bo porpostu w skali miesiąca wychodzą różnice, po prostu trzeba mieć świadomość że nie jest to w żaden sposób oszczędne auto po prostu. Ja jak chciałem kupić wiedziałem że będzie więcej palić niż 2,8 była ta różnica do przyjęcia. ceny części znałem na bieżąco bo tym się zajmuje na co dzień.
Moją odkupiłem właśnie od chłopaka który też miał 2,8 i kupił sobie v-ke i sprzedawał ja po 3 czy 5 miesiącach tłumacząc że mu się już nie podoba. Oczywiście nie mierze wszystkich jedną miarką, ale wydaje mi się że po prostu koszty paliwa go przestraszyły.

Jak wyjdzie że zmienił bym prace i miał bym ją tłuc do miasta dziennie po 60 km w obie strony to po prostu bym ja sprzedał, i kupił coś z mniejszym motorem - no chyba że by miał co najmniej z 5-7 tys pensji wtedy by mi to nie przeszkadzało. Jeszcze raz podkreślam że chcąc mieć v-ke trzeba mieć świadomość że jest droższe od typowych aut i tyle - nie pije tu do nikogo - by się zaraz nikt nie obraził

Widzę że w r6 tez można wymienić tylko jedna tuleje w wahaczu więc mój błąd.
Różnice są w takim razie tylko w cenach wahaczy.

E38 ma chyba inne te wahacze ciekawe czy tutaj tez można coś dobrać.

ja tego nie napisałem

matura 2086
Tadek i Zbyszek są braćmi, mieszkają w tym samym domu, postanowili pojechać na wakacje w to samo miejsce lecz każdy swoim autem. Wyjechali o 10 rano, na miejscu byli o 14. Jechali ta samą trasą, z tą samą prędkością. Który ma szybsze auto i dlaczego auto Tadka spaliło mniej paliwa?


niby tak ale Wojt4S90 zrozumiał o co pytałem

matura 1998
Zdzisiek i Leon są braćmi, mieszkają w tym samym domu, postanowili pojechać na wakacje w to samo miejsce lecz każdy swoim autem. Wyjechali o 10 rano. Jechali ta samą trasą. Który ma szybsze auto i dlaczego Leon wynajął lepsze kwatery nad morzem, dlaczego Zdzisiek po trasie ma zderzak w odpryskach od kamieni spod ciężarówek, czemu dzieciak Zdziśka dwa razy zarzygał mu podłoge z tyłu, dlaczego Zdzisiej ma kwatere 3 km od morza, czemu Zdziśka boli baniak od wydzierania się na innych kierowców ?
Czy zaoszczędzone pieniądze na paliwie i tańszej kwaterze, dają Zdziśkowi lepszą jakość życia na urlopie ?



to są dywagacje sprzedawcy Skody TDI z salonu

Odstaw te kwasy
PS. Rozwiązaniem zagadki jest V8 Zdziśka?

Witam,
Pozwolicie, że włączę się do dyskusji.
Uczynię to z racji tego, że właśnie nabyłem BMW 540iA z 2001r.
Zakupu dokonałem kilka dni temu z pełną świadomością kosztów jakie będą się z tym zakupem wiązały.
Wynika to między innymi z informacji jakie zawarte są w tym temacie.
W ciągu najbliższych kilkunastu dni będę też mógł dołożyć swoje spostrzeżenie dotyczące cen różnych elementów do tego samochodu ponieważ na 17.04 jestem umówiony w serwisie gdzie będę chciał dokonać wszelkich napraw koniecznych do bezawaryjnej jazdy przez kolejne 10 tyś. km czyli do następnej wymiany oleju.
Do tej pory mogę się jedynie wypowiedzieć na temat spalania, które u mnie wychodzi około 10-11l/100km na trasie oraz około 15/16l/100km w mieście (50 tyś. mieszkańców).
Zakupiłem już również olej do wymiany w silniku oraz skrzyni biegów - do silnika - 264zł/5l do skrzyni 150zł/5l.
O postępach i cenach będę na bieżąco informował.
Potwierdzić muszę również słowa tych, którzy mówią o ogromnej przyjemności z jazdy tym samochodem, mam na myśli osiągi, prowadzenie oraz komfort jakiego doświadczam.
Poprzednio miałem między innymi Mercedesa CLK 320 (automat, V6 218km, 310Nm jeśli dobrze pamiętam) i różnica w osiągach i trakcji jest znaczna a jeśli chodzi o komfort jazdy to mimo wszystko jest on nieznacznie większy w Mercedesie.
No i jeszcze jedno, ten dźwięk V8... bezcenny
Pozdrawiam.

Jestem od dwóch lat posiadaczem E39 540i z 98r. kombi, automat. Silnik bez vanosa. Na dzień dobry co musiałem zrobić to wymienić dwa katalizatory. Ale nie trzeba kupować oryginalnych. Wstawiłem dwa katy metalowe "Gobex" i jest OK. Koszt 1k pln za dwa i mają większą przepustowość. Potem padła mi skrzynia .. połamał się kosz sprzęgłowy. Koszt 2,4k pln za "nową". No i całe zawieszenie wymieniłem, czyli wachacze, amorki (sachs), łączniki, poduszki NIVO. Koszt około 4k pln. Z tym NIVO to trzeba uważać. Pod czas podroży padła mi poducha i samochód "kucnoł" na prawą stronę. Ale dojechał do mojego braciaka (serwisu), także warto się im przyjrzeć przed kupnem jeśli ma to być kombi. Teraz z jakiegoś powodu oderwał mi się ślizg w rozrządzie powodując uszkodzenia łańcucha i zębatek. Koszt 2,5k. No ale nic to. Nie poddaje się. I tak to są koszty dużo mniejsze, niż gdybym miał kupować jakiegoś nowego plastika. Poza tym te uszkodzenia najprawdopodobniej są spowodowane dużym przebiegiem samochodu. Ja akurat zagazowałem ją bo sporo podróżuje. Ale zagazowałem sekwencją Stag300+ i wtryskiwacze Matrix i sam kontroluję mapę żeby nie przegrzać silnika. Jeżdżę mieszanie raz na benzynie raz na gazie żeby przeczyścić wtryskiwacze benzynowe. Koszt przejechania 450 km to 170 pln poza miastem w gazie. To oczywiście przybliżona wartość bo często trzeba dopakowywać benzinu za drugie tyle Ale mimo wszystko jednak dynamika na benzynie jest inna niż na gazie. Na korzyść benzyny. Oczywiście wymieniałem takie rzeczy jak: przepływka (400 pn), sondy lambada po 150 pln BOSHA, chłodnicę (500 pln), miske olejową (400 pln), odmę (800 pln chyba było), sprężarka klimy ciekła (800 pln regeneracja), tarcze "ATE" i klocki na przód wyszło 800 pln. A jeszcze czeka mnie wymiana tylnej klapy bo się rude o nią upomniało . Taka mała skarbonka No ale tak to jest jak się kupuje samochód nie zadbany. Ale przynajmniej sam wiem co wymieniałem, i wiem w jakim stanie jest auto. No i ...wciąż jest tańszy niż nowy mimo wszystko.

Witam ponownie
Zgodnie z obietnicą powracam z cenami dotyczącymi eksploatacji modelu 540.
Będę posługiwał się cenami brutto. Zaznaczam, że wszystkie części są oryginalne BMW, zamiennika oczywiście można kupić taniej ale w przypadku większości z nich wiąże się to z gorszą jakością i zmniejszoną żywotnością.
No więc na tą chwilę wymieniłem:
- wahacz przedni dolny - 566 zł/szt.
- tuleja met-gum wahacza - 240 zł/kpl.
- drążek kierowniczy środkowy - 888 zł/szt.
- łącznik stabilizatora tył - 196 zł/kpl (2 szt.)
- poduszka skrzyni biegów - 76 zł/kpl (2 szt.)
- filtr oleju - 60 zł
- filtr powietrza - 56 zł
- klocki hamulcowe przód 340 zł/kpl
- czujnik klocków hamulcowych - 55 zł
- tarcze hamulcowe - 670 zł/kpl
- filtr powietrza kabiny węglowy - 128 zł
- czujnik PDC - 250 zł
- termostat - 365 zł
Dodatkowo w celach już bardziej wizualnych dokupiłem felgi 17" od m pakietu - 2000 zł i czarne nerki - 180 zł.
Jak już wszystko założę to wrzucę kilka zdjęć.
Pozdrawiam.

Hej, fajnie, że podajesz ceny, to przydatna informacja dla ewentualnych kupujących, jednak moim zdaniem z tych cen można jeszcze całkiem sporo urwać
Oczywiście mówię ciągle o częściach uznanych producentów

Pewnie,że można kupić dokładnie to samo w innych pudełkach za 40-50% mniej.

Gdzieś czytałem że części OEM przechodzą inną kontrolę jakości.

Bo przechodzą, te dobre idą jako OEM, te które nie spełniają norm OEM, ale mieszczą się w normach producenta idą jako zamiennik

Hehe kompletna bzdura ale kupujcie co chcecie.
Ja wiele razy przekonałem się naocznie mają obie części w ręku,że są identyczne.

Dokładnie tak jak Mały pisze )