BMW Sport

Mam problem bo nie wiem co zrobic z uszczelka obudowy termostatu, sa tam dwie uszczelki jeden gumowy oring termostatu, taka trojkatna na ten drugi otwor i taka papierowa na sama obudowe i z ta papierowa wlasnie nie wiem czy ma byc czy nie, chcialem ja kupic w sklepie ale nie bylo wiec zadzwonilem do serwisu i przy pomocy bmwfans. info wskazalem ktore uszczelki potrzebuje przy czym ta papierowa w tym katalogu byla pokazana ze nie powinna byc montowana w moim silniku, ale rozbierajac obudowe predzej wydawalo mi sie ze tez byla zalozona i zamowilem ja w serwisie, przyszly mi te wszystkie uszczeli i kiedy zaczalem zakladac okazalo sie ze ta papierowa nie pasuje przyslali zla, złozylem to wszytsko na tych dwoch gumowych uszczelkach, nic nie cieklo mi, ale chce sie upewnic bo musze jeszcze drugi raz rozbierac bo termostat zle wlozylem i tym razem juz chcialbym miec zrobione i trzeci raz nie roozbieraz, i moje pytanie czy zostawic to tylko na tych 2 uszczelkach bez tej 3 na obudowe, czy posmarowac to jeszcze silikonem lub tez sprobowac wyciac uszczelke z papieru??

Nie napisałeś jaki silnik ale z opisu wnioskuję, że któryś z r6. Jeżeli masz plastikowa obudowe termostatu, to idą tylko o-ring na termostat i ta pomarańczowa w drugi kanał. Jak masz metalową obudowę to o-ring i papier bez pomarańczowej A termostat strzałką/dziurką do góry.

m52, plastikowa obudowa, dzieki:) a jeszcze mam pytanie gdzie jest korek spustowy wody w bloku silnika bo nie moge go zlokalizowac??

Termostat strzałką dziurką do góry? To czemu u mniena termostacie jeszcze z roku 03.98 strzałka była tak jak na zegarku na godzinie 8.

do licha... wymieniałem ostatnio u siebie na wahlera i dałem strzałką w dół Ale zawsze mnie ciekawiło jak to wpływa na pracę termostatu

Byłem u mechanika i mówił, ze musi być strzałka w gore nie wiem czemu, ale jak mi ustawił na strzałkę w gore to auto zaczęło szybciej nagrzewać i łatwiej się odpowietrzało.

Chyba glownie o odpowietrzenie chodzi.

Dużo szybciej Ci się po tym zaczęło nagrzewac? Mam u siebie taki problem że samochód dosyc długo mi się nagrzewa (przynajmniej tak mi się wydaje). Myślałem że termostat się zablokował i jest cały czas w otwartej pozycji. Przy wymianie jednak zobaczyłem że jest zamknięty ale jakiś no name i temp. otwierania miał na 80 stopni. Założyłem wahlera 88 stopni no i jest może trochę lepiej ale jednak wydaje mi się że to cały czas nie to. Może faktycznie założenie go strzałką do góry da lepszy efekt. Sprawdzę to napisze.

Czy moglibyście napisac przy jakich silnika po jakim dystansie i w jakiej temp. wskazówka staje wam w pion? a po jakim dystansie np. wychodzi za niebieskie pole? Będę miał jakąś wytyczną i innym też się to na pewno przyda...

parcelant tak dużo szybciej

1-2 kilometra, a na postoju 3-5 minut,podczas jazdy 1-2minuty