BMW Sport

Najnowsze modyfikacje zawsze na ostatniej stronie!

Witam wszystkich

Jako że nie jestem nowy na forum nie będę się przedstawiał. Przedstawię wam natomiast mój nowy nabytek jakim jest BMW E46 320i Sedan z 2000 roku Aktualnie użytkuję jeszcze swoją E36 również 320i sedan z silnikiem M50B20 bez Vanosa z 1991 roku. Do tego mój ojciec jeździ sobie także E36 318i M43B18 więc mamy aktualnie 3 BMW w rodzinie. Ale mniejsza z tym. BMW kupiłem w lutym tego roku. Było to moje 29 auto które oglądałem w polsce. Początkowo miało być 323i ale po prawie 2 latach poszukiwań jakiegokolwiek "zdrowego" E46 z 6 cylindrowym silnikiem i odpowiadającemu mi wyposażeniu zdecydowałem się na zakup tej oto E46 320i. Auto kupiłem na niemieckich blachach. Miało tylko jednego właściciela od nowości. Z papierów wynika, że jeździł nim jakiś doktorek. Jeżdżony od nowości na syntetyku 5w40. Sprzedający okazał być bardzo sympatycznym i cierpliwym człowiekiem. Na oględziny poświęciłem 2,5 godz. A do tego jeszcze sprzedający po mojej prośbie udostępnił mi elektroniczny czujnik lakieru od znajomego. Wtedy już wiedziałem na czym stoję.

Na początek może rozkodowany nr VIN pojazdu:
Art.
Wartość
Numer podwozia WBAAM11030JM51332
Kod typu AM11
Typ 320I (EUR)
Typoszereg E E46 (4)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M52/TU
Pojemność skokowa 2.00
Moc 110
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor FARNGRUEN METALLIC (386)
Tapicerka STOFF FLOCK RAUTE/ANTHRAZIT (E3AT)
Data prod. 2000-04-14

Wyposażenie:
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz.
S273A LM RAEDER/STERNSPEICHE 43 Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 43
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Szyba frontowa klimatyzacji komfort
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących
S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera
S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna
S662A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa

Kod:
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki

Wyposażenie seryjne:
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów
S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy
S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku

Od siebie mogę dodać jeszcze, że posiada 8 Poduszek powietrznych, Podłokietnik z tyłu, Worek na narty, Listwy ozdobne Piano Black, Gałka zmiany biegów ze skóry, Automatyczny obieg zamknięty klimatyzacji, Lichtpaket, Listwy zewnętrzne Chrom Line, Podgrzewane Lusterka, Podgrzewane spryskiwacze szyby, OBD 1 + OBD2, Funkcja Follow Me Home i pewnie jeszcze o czymś zapomniałem.

Co zostało zrobione:
-Doposażenie w multifunkcje
-Doposażenie w przycisk otwierania klapy bagażnika
-Doposażenie w PDC
-Doposażenie w elektryczną roletę
-Doposażenie w lusterko wsteczne z fotochromem, pilotem do otwierania bram garażowych, cyfrowym kompasem
-Koło zamachowe jednomasowe z M50B20 bez Vanosa
-Chip od Bagora odcinka 6900obr./min
-Soft EU2 CAT-preparation 4x lambda off
-Montaż sekwencji LPG KME NEVO PLUS
-Doposażenie w podłokietnik przód
-Ringi CCFL
-Halogeny Yellow Hella
-Doposażenie w fotele elektrycznie sterowane z pamięcią, podgrzewane, pompowane
-Doposażenie w 2 dodatkowe gniazda zapalniczek dla pasażerów z tyłu
-Dotykowa Navi Android 4.4 16:9
-Podświetlana oryginalna gałka zmiany biegów
-Tłumik końcowy dedykowany do M52TU Ac Schnitzer
-Kolektor wydechowy bez sond lambda, bez katalizatowór, owinięty taśmą bazaltową
-Soczewki H7 z BMW F30
-Brake Foce Display
-Potrójny kierunkowskaz autostradowy (najnowszy moduł świateł CI37)
-Follow Me Home Light Individual
-Listwy progowe BMW Individual
-Kamerka cofania
-Czarna podsufitka oryginalna
-Kierownica multifunkcja poliftowa piano black
- i wiele wiele naprawde wiele innych rzeczy o których nie chce mi się pisać

Tak gada z tyłu moje M52TUB20 :
Ori wydech - https://www.youtube.com/watch?v=1rvzMFEQp5I
Końcowy AC Schnitzer - https://www.youtube.com/watch?v=zMJjARRPHs0
Bez katalizatorów (obecny setup) - https://www.youtube.com/watch?v=0dlvGdnCQJU

Tak aktualnie autko prezentuje się u mnie:










Trochę wnętrza + silnik (stan na dzień 28.01.2017)





Auto kupiłem na ori felgach stalowych z oponami zimowymi z 2011 roku. Zaraz po zakupie auta okazało się że do wymiany jest tradycynie uszczelka pokrywy zaworów + gumowa uszczelka między blokiem a obudową filtra oleju. Siedziały tam chyba od nowości bo z gumowej uszczelki zrobił się twardy plastik. Tak więc szybka rozmowa przez gg z użytkownikiem stones1 i za 2 dni przyjechał kurier z paczką.


Postanowiłem profilaktycznie wymienić oringi czujników wałków rozrządu na nowe z ASO, nowy oring zaworu DISA z ASO, nowe uszczelki węża od Vanosa również z ASO. Uszczelkę pokrywy zaworów wybrałem firmy ELRING. Natomiast uszczelkę obudowy filtra oleju nówkę z ASO. Do tego doszły nowe gumy przedniego stabilizatora MEYLE, nowy filtr powietrza Hengst oraz nowy filtr oleju MANN. Zamówiłem również nową uszczelkę łączącą Vanosy z głowicą z ASO. Wymiana jej nie była konieczna. Kupiłem na zapas. Jakby kiedyś przyszło regenerować Vanosy będzie już pod ręką.

Podczas wymiany filtra powietrza okazało się, że jest on ori BMW. Nie był zasyfiony strasznie ale nadawał się już raczej do wymiany bo zrobił się ciemny od kurzu. Filtr kabinowy jest również ori BMW. Nie była konieczna wymiana. Wystarczyło przeczyścić.

W między czasie na drugi dzień przyjechał kurier z olejem + jako gratis 5l płynu do spryskiwaczy. Zastosowałem olej MOTUL X-CLEAN 5W40 z aprobatą BMW LL-04. Nasze E36 również pracują na tym oleju. (dokładnie X-CESS 5w40 z aprobatą BMW LL-01)


Miałem pewne obawy co zobaczę kiedy zdejmę pokrywę zaworów ale na szczęście było cacy bez zbędnego syfu.


Tak wyglądała uszczelka pokrywy zaworów. Hmmm trochę sztywna się zrobiła.


Niestety nie zrobiłem fotorelacji z wymiany uszczelki obudowy filtra oleju... Ale tamta uszczelka dosłownie kruszyła mi się w palcach.

Kolejno postanowiłem dokopać się do silniczka krokowego i sprawdzić stan gum między przepływomierzem a przepustnicą. Okazało się że druga część gumy przy silniczku krokowym jest pęknięta na zgięciu. No to znowu szybka rozmowa na gg z kolegą stones1 i kolejna paczka dotarła do celu.


Silniczek krokowy wymontowałem, przeczyściłem na lux błysk i zamontowałem. Przeczyściłem również przepustnicę + przepływomierz. Żadnych błędów na komputerze nie miałem. Czysta profilaktyka. Okazało się że do wymiany mam również zawór DISA, ponieważ przepuszczał powietrze w tej gruszce. Czary mary hokus pokus i przyjechałem z używanym sprawnym zaworem DISA od anglika za 100zł. Zamontowałem również nową pompę wody firmy Ruville. Stara była oryginalna BMW. Nie nadawała się koniecznie do wymiany ale miała już wyczuwalne luzy na boki.

Przy okazji wymiany pompy wody znalazłem pod osłoną silnika taką karteczkę dotyczącą wymiany płynu hamulcowego DOT4:



Kolejno przyszedł czas na poszukiwanie fabrycznych alufelg czyli S273A LM RAEDER/STERNSPEICHE 43 Po 3 dniach na naszym forum zauważyłem ofertę kolegi smiechu1986 (którego przy okazji pozdrawiam ) z dokładnie takimi alufelgami na jakich moja E46 wyjechała z fabryki. Oferta ta okazała się strzałem w dziesiątkę. Felgi były w naprawdę super stanie.


Następnie pomyślałem sobie, że fajnie było by mieć kierownicę multifunkcyjną skoro to tylko kwestia dorobienia 3 kabelków. Po tygodniu poszukiwań kupiłem kierownicę w pabianicach z powypadkowej 328ci. Przy okazji zamontowałem chromowane ringi w zegary od DidoTuning.
<img src="http://ultraimg.com/images/2017/01/28/pjtP.jpg" alt="pjtP.jpg" border="0" />
Wcześniej przygotowałem sobie już kabelki + wyprowadziłem pin od ECU więc zamontowanie zajęło mi kilkadziesiąt minut. Wszystko poszło bezproblemowo.


Po krótkiej przerwie postanowiłem przyjrzeć się hamulcom w mojej Buni.
Hamulce na każde koło zostały zdemontowane i porządnie przeczyszczone z rdzy, kurzu, syfu i błota. Okazało się że mam każdą tarczę hamulcową wraz z klockami ori bmw. Będę musiał pomyśleć o wymianie klocków hamulcowych z przodu gdyż jeszcze z kilka tys. km i zaświeci mi się kontrolka. Tyłem nie muszę się przejmować. Natomiast okazało się że hamulec ręczny działał tylko na 1 koło. Po demontażu okazało się że mechanizm hamulca ręcznego był tak zapieczony że nie reagował w ogóle na ruchy linką. Wszystko zdemontowałem na części pierwsze. Przeczyściłem szczotką drucianą + szczotkami obrotowymi na wiertarce + WD40 psik psik i kapka smaru. Wszystko zaczęło pięknie chodzić.



Kupiłem również nowy pasek wielorowkowy do alternatora, pompy wody itp. oraz nowy pasek do klimatyzacji firmy SKF.


Ogólnie jestem z zadowolony z zakupu. W sumie mam to co chciałem czyli: DSC, 8x Airbag, Dzielone kanapy, Sedan, 6 cylindrów, 4x el.szyby, pierwszy właściciel, nie zespawana z 4 aut.

Oczywiście wszelkie sugestie i porady mile widziane.

Cóż , jak dla mnie kolor na minus i biedna opcja , ale idziesz w dobrym kierunku z modami;)

Ile zapłaciłeś za pasek do klimy i do alternatora i pompy wody?

Świetnie zrobiona galeria+opis wykonanych napraw

Ja wrzuciłbym jeszcze sportowe fotele i będzie super..
Pozdro.

A i też mam ogarka , a wske miałem ,ale sprzedałem , bo nigdy nie zdarzyło mi sie nią wrócić sprawnym
Stuka Ci przy zmianie biegów?

Ogólnie to fajna furka, nie taki kompletny golas ale patrząc na zdjęcia ma się takie wrażenie.
Środek aż woła o podłokietnik i jakieś skórki ale masz już to w planach więc jest

Jak zobaczyłem, że kupiłeś felgi jak z vin to pomyślałem - maniak oryginału. Tak też bywa, ale zaraz kolejny mod to multi do kierownicy więc chyba nie o to chodzi. Więc o co ?
Tak Ci się ten stylling podoba czy chodzi o komfort?

Chromowane ramki są koszmarne A tak poza tym to sedan jak sedan

Pasek Klimy 25zł + Pasek od Alternatora itp. 42,50zł

A co do koloru to w planach był oczywiście Topazblau ale były w takim stanie że szkoda gadać..
W słońcu bardzo ładnie się ten zielony metallic prezentuje moim zdaniem. Ale to kwestia gustu.

Chciałem coś innego niż srebrny lub czarny bo strasznie dużo takich na naszych drogach.


Oooo ja też się napchałem wski oj pamiętam.


Zapomniałem o tym wspomnieć. Mam do wymiany słynną tuleję NR 9
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=30
Nie jest bardzo krytyczne ale widać że jest guma oberwana..


Dzięki Staram się aby to miało ręce i nogi


Zgadza się. Chodzi mi o zachowanie komfortu i jednocześnie jakiś fajny wygląd. A moim zdaniem te felgi pasują w sam raz do zielonego kolorku.
Ale z drugiej strony masz rację chciałem też aby było tak jak w VIN-ie ma

fajny opis no i prawidłowe podejsćie do autka

Duży plus że pod maską benzyna.
Fajnie że o nią dbasz,mody też na plus oprócz tego patrona kierowców na listwie(ja też worze w samochodzie ale nie przyklejonego na desce,może być np. w schowku)

w sumie to nie mam sie do czego przyczepic,ale te chromowane ramki to bym odpuscil i kupil sobie forumowe

Cześć Piotrze! Widze że w końcu doczekałem sie galerii twojej e46 ! Widać że dbasz o autko tak jak opowiadałeś,widzę że masz też zacięcie do "zrób to sam" którego mi niestety brakuje ale mechanicy też muszą zarobić Bardzo zdrowa seria sie zapowiada.
P.S fajne masz te s43

Dzięki dzięki chłopaki. No muszę powiedzieć że motywujecie mnie do dalszego działania.


Zakupione od Ciebie to oczywiście że fajne hehehe.

Tymczasem dzisiaj dowiedziałem się dwóch nowych ciekawostek odnośnie mojej E46.

Pierwsza to taka że posiadam złącze diagnostyczne OBD 1 (pod maską) i OBD 2 (pod nogami kierowcy).

OBD 1

OBD 2


Druga ciekawostka jest taka, że posiadam funkcje -Follow Me Home na dojście do domu.


Procedura wygląda tak:
Wyłączasz silnik->wyłączasz światła-> raz mrugniesz długimi-> wyciągasz kluczyk-> zamykasz autko-> i światła świecą przez ok 15-30 sek.

Przy okazji postanowiłem wypolerować trochę listwy chrom line. Miały taki jakby nalot czy zacieki. Nie wiem jak to nazwać dokładnie. No nie błyszczały odpowiednio hehehe. Pomogła mi pasta AUTOMAX i błysk powrócił


No to jak chłopaki? Święta mamy więc dzisiaj wieczorem pewnie jakieś będzie

Ładna galeria.... ja za to przywalę forumowym żargonem:
Poprawna seria

Bardzo przyjemnie się czyta opis fotorelacji
Ładna E46. Całkiem nieźle wyposażona. Lepiej, niż można się spodziewać
Po ramkach pod tablice i ramkach na zegary wniskuje, że ChromeLine zostaje
Zdecydowanie w środku brakuje podłokietnika, ale jest w planach więc
Ciekawie wygląda to E36 w garażu, no i WSK

Niech się bezawaryjnie sprawuje.

Witojcie

Wczoraj zdiagnozowałem tradycyjny problem w E46 czyli szumiące-trzeszczące radio podczas włączenia ogrzewania tylnej szyby.
Poczytałem na forum co i jak więc wziąłem się za demontaż lewego tylnego słupka. Przeczyściłem ładnie wszystkie połączenia + odkurzyłem pędzelkiem styki-końcówki połączeniowe. No i teraz wszystko gra i buczy.

Dzisiejszy ranek poświęciłem łopacie od śniegu żeby się dokopać do garażu. Tak u mnie pozawiewało że szok. Fajna mi wiosna...

Porządna galeria, świetnie opisałem autko

Furka też fajna Przy tym kolorze można wiele osiągnąć

Ja godzinę machałem szuflą żeby dostać się do garażu dziś rano więc znam twój ból zimo wypierd !!!

Witam Po Świętach Panowie

Dzisiejszy wolny czas postanowiłem poświęcić na zamontowanie magicznego przycisku ...otwierania klapy bagażnika ,który dostarczył mi listonosz we wtorek po świętach. Montuje się go w nogach kierowcy tuż przy manetce od otwierania maski (jest tam taka zaślepka właśnie na ten przycisk).

Występował on zarówno w E38, E39 jak i sporadycznie w E46. Tak on wygląda:



Kupiłem go od razu z kawałkiem wiązki żeby nie było problemów z montażem.
Koszt... całe 20zł

Montaż wykonałem dzięki temu DIY z naszego zaprzyjaźnionego forum.
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 5&t=133404
Jedynie ja nie mam masy "złapanej" od ładowania latarki w schowku tylko od modułu świateł.

Montaż w skrócie polega na dolutowaniu 3 kabelków więc prościzna.

Teraz wygląda to tak:

przycisk bardzo przydatny przy awarii tylnej klapy,ostatnio przerabialem to u siebie,i po kilku godzinach mnie olsnilo ze przeciez go mam

Mody idą w dobrym kierunku sam nad tym przyciskiem myślałem ,mała rzecz a cieszy ,ale niestety brak mi zdolności