BMW Sport

Pięknie się zbiera ta 328i Tutaj można wyczytać ciekawe rzeczy o S962A MOTORKENNFELD:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=40074

Teraz kazda szybsza 328i bedzie miala specjalna charakterystyke silnika w Vinie. hehe

Gdzieś był temat na forum,Koleś rozbierał taki silnik i pisał co było w nim innego ...ale nie chce mi się go szukać

Najprościej było by dorwać brytyjską/niemiecką wersję doposażenia e36 328i i sprawdzić, czy było to jakoś specjalnie oznakowane/rozpisane pod tą opcją.

Tak jak pisałem M52B25 i M52B28 z tą opcją różniły się tym, że komputer miał agresywniejsze mapy, stalowy tuleje, inne wałki rozrzadu. RealOEM też potwierdza, że jest komputer który jest tylko samochodach z tą opcją. Oznaczony jest nr 1430630. Rzekomo dla M52B25 było jeszcze grafitowane tuleje jak w B28, no i dla B25 te opcja miały dawać +/- 190KM.

A ja sie tez spotkalem z M52b25 tez w turasie i z ta Specjalna charakterystyka silnika, i powiem, ze jakis zamulony byl, a mechanicznie byl igielka.

m43b16 na prostej:

A gdzie przyspieszenie ?

najnowszy wynik z dziś pierwszy przejazd po remoncie silnika i swapie skrzyni efekt 100-200 16,5s zamiast 19s różnica tej krótszej 4 jest olbrzymia filmik niebawem bo kołuje jakiś uchwyt do fona

16,5 no to jest duza poprawa. od 0-100 w ile zrobisz >?

jeszcze nie sprawdzałem ale V8 bez szpery szału nie robi brak trakcji sądzę, że koło 6,5-7s w sumie koło 23-24s do 200 wyjdzie jakby wyszło te 23s to byłbym wniebowzięty obecnie niedługo będzie ustawka z 750i e-38 w uatomacie może przyszły tydzień

nagraj 0-200

na 0-200 trochę jeszcze za wczesnie musze najpierw start opanowac to nie jest łatwa sprawa V8 w manualu bardzo fajnie szybko gubi trakcję nawet w 4,0 w 4,4 to już pewnie dopiero przejebane

Dobry przyczepny kapec to podstawa...

Dosztukuj szperę i po problemie Za psie pieniądze można dorwać do E32 o ile wiem.

jak dosztukuj ??? chce oryginalną do V8 to koszt koło 800zł ale na razie nie mam sianka

papcie sa półtoraroczne jeszcze miękkie a 7er ma cięzki zad także to nie problem problem to prawie 300KM i 400Nm na 1 kole

Jak nie stracisz przyczepności to na 2 kołach
Gdzie ten film ?

800 pln to rzeczywiście okazja, ciezko o tansze szpery niz te do e32, e34... Ja za swoja dalem 1550, a Michal ze Strykowa i tak mowil, ze bedzie podnosil ceny do 1800+... Przynajmniej szybko dozbierasz, bo przy v8 i manualu to grzech odmawiać sobie tej przyjemności

E tam 1500 czy 1800 za szpere to nic. Gdyby takie ceny byly do e46 to by fajnie bylo. Za 5400zl bys mial w e32 7 szper

To fakt, cena szpery w e46 skutecznie mnie zniechecila do 325ti... Co nie zmienia faktu, ze 800 pln to istna okazja

A tak z innej beczki forest, nie wolales rzezbic tylu pod most z m3? Cenowo chyba podobnie i tak przechodziles na 6bieg, wiec przelozenia powinny sie zgrac?