BMW Sport

Witam wszystkich nazywam sie Przemek jestem nowy na forum, posiadam bmw e46 330d touring 2000r, auto posiada skrzynię automatyczną która do niedawna sprawowała się super, podczas kupna skrzynia płynnie zmieniała biegi ( kupiona z miesiąc temu) natomiast teraz podczas wyższych obrotów (4,-4,5tys) szarpie jakby coś jej nie dawało zmienić biegu i czuć dość mocne szarpnięcia, sprostuje że przy normalnych obrotach typu 2000tys jest wszystko ok, Ogólnie na D szarpie ale nie mocno, na S szarpie już mocniej, przy przęłaczaniu manualnym szarpie bardzo mocno czasami nawet z dwie sekundy szarpania zanim przerzuci bieg, nie mam pojęcia co to może byc szukałem na forach i nic nie znalazłem byłbym wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam

Na początek radziłbym zacząć od wymiany oleju i filtra, jeżeli nie pomoże diagnostyka elektrozaworów i dobrze, żebyś zaobserwował czy jest tak samo jak skrzynia jest ciepła i jak jest zimna.

dziękuje za odpowiedz, postaram sie w najbliższym czasie wymienić olej i filtr, nie wymieniałem tego ponieważ osoba która zajmuje sie automatami powiedziała ze nie wiadomo kiedy olej był wymieniany i jeżeli nic sie nie dzieje to lepiej nie ruszać bo można tylko popsuć, a z automatem pierwszy raz mam styczność także nie wiedziałem jak sie zachować w tej sytuacji. A na zimnym nie wiem jak sie zachowuje w przypadku wyzszych obrotów bo staram sie unikać wyższych obrotów zanim silnik nie osiągnie temperatury roboczej.

zrób porządny serwis skrzyni (filtr+olej) oraz adaptację. Podczas wymiany przeczyść zaworki

PS poszukaj na forum, było o tym sporo info!

Dzwoniłem dziś do warsztatu zajmującego się automatami w augustowie i dowiedziałem sie ze te skrzynie sa bardzo awaryjne i że rzadko która wytrzymuje przebieg rzędu 200tys, umówiłem sie jutro na diagnozę bo osoba z którą rozmawiałem powiedziała mi że przed wymianą zdiagnozują co robić i że prawdopodobnie skrzynia do remontu

co to za warsztat, który posługuje się głupimi sloganami... (200tkm i remont), ale mogę się mylić

Skrzynie GM sa badziej awaryjne ale na pewno ich żywotność nie kończy sie na 200tkm

Mam jeszcze jedno pytanie gdy okaże się że jednak automat do remontu to czy nie taniej wyszło by włożyć manuala.... aaa i żeby nie zakładać nowego tematu to odrazu zapytam co do kwestii silnika, bo czasami jest taki problem że gdy auto jest ciepłe to po krótkim postoju nie chce zapalić, kręci rozrusznikiem i nic tak jak by paliwa nie dostawała ktoś spotkał się już z czyms takim

podepnij pod kompa i porządna diagnoza tzn; sprawdzenie ciśnienia pomp oraz wtryski i będzie widać co się dzieje , u mnie był czujnik położenia wału

Na tej skrzyni diagnoza komputerem niewiele da, najlepiej jest sprawdzić rezystancję na elektrozaworach na ciepło jak i na zimno. Mam serwisówkę do tej skrzyni jak ktoś chce to podać maila to wyślę.

Moim zdaniem pada Ci sprzęgło hydrokinetyczne. Jeżeli warsztat powiedział, żeby nie zmieniać oleju to zmień warsztat. Skrzynie GM, które są montowane m.in. w 330d E46 są niesamowicie czułe na stan oleju i najlepiej wymieniać go co 60tys km.