BMW Sport

Witam
W moim bmw e36 1.8is m42 od jakiegoś czasu silnik zaczął nierówno pracować, dużo pali i nie przyśpiesza tak jak powinien
ponadto gdy wyciągam kable to na trzech jest olej
nie wiem co to może być

może macie jakieś sugestie ?

oto nagranie (nie zwracajcie uwagi na szalejące zegary ^^standard)

http://www.youtube.com/watch?v=kgm_YE9y ... e=youtu.be

viewtopic.php?t=60656
viewtopic.php?f=1&t=73158
viewtopic.php?f=8&t=61995
i wiele innych u gury masz szukajke

żadnych konktetów ?

przepływomierz wymieniałem, bez zmian

Tak, jak się ma zegary nie z tego auta to szleją

Guma od filtra na tytyrytce Adam Klimek by cię wyśmiał

Tak ma poważnie sprawdź podciśnienia wszystkie może któreś się odczepiło lub przewodzik sparciał i przepuszcza lub gdzieś ci łapie lewe powietrze
np. na tej gumie od filtra.

co do "tytyrytki" spełnia swoje zadanie
na gumie od filtra nie łapie lewego

myślisz że to kwestia lewego powietrza ?

bez kitu jak to chodzi , sprawdz dokładnie szczelność , i tą gume przepływomierza czy cała jest. Kiedyś miałem cuda z sondą lambda , tak Ci chodzi cały czas czy jak już się silnik nagrzeje ?

tylko na jałowym. Podczas jazdy wszystko ok...

No jak jest coś nie halo to zazwyczaj na jałowym będzie to odczuwalne i "widoczne", popatrz dobrze te podciśnienia i szczeność

przewód od odmy wymieniany, a ten od przepływomierza wygląda uczciwie tzn. guma w dobrym stanie

Kup zmywacz do hamulców i sikaj po dolocie w miejscach gdzie ew. mógłby łapać lewe powietrze, jak coś będzie to na pewno się odezwie


Kolejna sprawa to wyczyść przepustnicę i regulator biegu jałowego

Usuń olej z przewodów zapłonowych, ew. wymień je na nowe(jak kąpały się w oleju to mogą mieć już przebicie).
Obejrzyj jak wyglądają świece zapłonowe.
Przede wszystkim usuń powód pojawiania się oleju na kablach i świecach(uszczelka pod pokrywą najczęściej)

właśnie zastanawia mnie ten olej na przewodach, chyba tak nie powinno być

co do tego regulatora biegu jałowego, jak go przeczyścić ?

dziś jadę na kompa więc zobaczę co wykaże

Do czyszczenia przepustnicy i regulatora biegu jałowego używam środka do czyszczenia silnika(np. środek do plandek "Dimmer" może być) i zmywacza do hamulców.

Z tego co pamiętam to masz starego typu regulator(podobny do tych w M50/M52 czy M60, albo M40) jeśli tak to obracając nim energicznie element w środku powinien pracować luźno

byłem na komputerze ... nie wykazało błędów

muszę zrobić tę pokrywę zaworów bo jak wspomniałem jest olej w miejscach świec...

jakie mogą być tego objawy ?

czy przewody i świece trzeba będzie wymienić ?