BMW Sport

Witam po swapie na m52b28 był problem z odpaleniem silnika. po podmianie elektryki i czujników itp okazało się że jest padnięty komputer( silnik był z auta po dachu i prawdopodobnie jakieś zwarcie było) w tej chwili założony jest komputer od 2.0 vanosa bez imo, auto zapala . moje pytanie : czy na komputerze od 2.0 auto straci moc lub będzie chodzić nie tak jak powinno. czy wgrywanie mapy z 2.8 do komputera od 2.0 jest opłacalne i czy musi być mapa z kompa 2.8 bez imo (bo 2.0 nie ma imo a 2.8 miało imo) jakie są mniej więcej koszty wgrania mapy . lub czy dać do naprawy oryginalny komp od 2.8 jeśli sie da to naprawić całość elektryki na siemensie .z góry dzięki za odpowiedzi .pozdrawiam

Nie kombinowałbym na Twoim miejscu tylko zainwestowałbym te 300 zł w używany sterownik.

Naprawa przy cenie uzywek totalnie nieoplacalna- orientowalem sie kiedys. Mapa 2.0 i 2.8 jest inna, ale ja mam w swoim przeszczepiony sterownik z 523 i roznicy nie czuje. Co do wgrania mapy, to najtaniej chyba zrobi to Bagor, jak kiedys pytalem to wgranie "tuningowej" mapy uwzgledniajace mody wydechu i kolektora dolotowego wycenil na 300zl, mysle ze zrobilby to co chcesz ale jak zalezy ci na mapie od 2.8, to kup taki sterownik a obecny sprzedaj.

Po swapie M54B22 na B30 brakowało 20KM(211KM zhamowane). Po wgraniu mapy z 3.0 wprawdzie hamowane auto jeszcze nie było, ale dało się wyraźnie odczuć, że jedzie to lepiej

czyli najrozsądniejszym rozwiązaniem będzie zakupienie komputera od 2.8 z całym zestawem. auto stoi obecnie u mechanika ale mam możliwość porównania z e39 528 wiec wagowo to samo chyba, ja mam e34. jeśli na kompie od 2.0 straciła troche km to różnica powinna być widoczna. puki co dzięki za szybkie odpowiedzi
a czy np jeśli bym założył sam sprawny komputer od 2.8 ale ews i kluczyk od starego kompa to dało by rade odpalić czy raczej marne szanse ?

W M52TU da się ponoć stosunkowo łatwo zdjąć immo, więc można by kupić sam sterownik i zdjąć w nim immo

Seban123 oferował mi takowy sterownik z 728, ale z wersji w automacie. Nie pamiętam czy da się bez problemu go wykorzystać w manualu

Czytalem opinie, ze sterownik z automatu nie zakreci rozrusznikiem, bo nie dostaje sygnalu ze skrzynia jest na neutralnym biegu, ale czytalem tez, ze to nie prawda Immo co prawda mozna zdjac, ale mysle ze taniej bedzie kupic zestaw, ja bym szukal najlepiej z dwoma pestkami, choc o taki trudno.

no właśnie jak już bym miał kupić to od razu taki jak powinien być czyli m52b28 manual z ews i pestka. mechanik jeszcze chce dac komputer do sprawdzenia do znajomego elektronika . nie licze na cuda ale jeśli chce sprawdzić to można spróbować

Za blokadę odpalania służy EWS. Jeśli go przekodujemy na manual, to informację ze sterownika skrzyni w ogóle go nie interesują i blokady nie będzie.

Jedynie sterownik może mieć inną mapę pod automat i może rzucać błędami w związku z brakiem komunikacji ze sterownikiem skrzyni

Witam ponownie kupiłem komputer wraz z całym osprzętem od 2.8 m52b28 elektryka i wszystko ori i niestety nic się nie zmieniło auto odpala ale kuleje na biegu jałowym i gaśnie (poniżej 3 tyś tak się dzieje powyżej szybko wkręca sie na obroty ). czyli wychodzi ze przyczyną nie jest komputer . czy jest możliwość ze coś nie tak jest z vanosem (niby nic nie hałasuje i nie rzęży) a może zapłon przestawiony albo rozrząd (wiem ze jakaś pokrywa z przodu była pęknięta i była zmieniana przed włożeniem silnika ale dokładnie co nie pamiętam)? Może ktoś ma inny pomysł co to może być .pozdrawiam

Przestawiony rozrzad i niesprawny vanos sprawdzisz inpa w livedata.