BMW Sport

Otoz mam model z 10.2004, przegladajac wszystkie tematy nie natknalem sie na kogos kto mialby takie umiejscowienie tego zaworu jak ja tzn. jest on niewidoczny jak dla mnie:
jedynie na tej stronie schemat jest podobny: http://bmwe46.pl/index.php?m=agr
chcialbym przeczyscic ten elektrozawor podcisnienia, gdyz auto jest zamulone, czasem turbo startuje od 2700, czasami nie, strasznie jest to irytujace, gdyz jezdzi sie jakby to byl silnik sdi.

Ten czujnik znajdowac sie powinien pod doplywem powietrza, lecz go tam nie ma
na realoem schemat wskazuje, ze w tym modelu tam jest dziwne...

i jeszcze jedno ten wezyk do czego prowadzi?

Wężyk masz do zaworu EGR,przy okazji go wymień,a od turbiny prawdopodobnie nie posiadasz gdyż masz sterowanie elektroniczne.

dokładnie jak napisał kolega wyzej. co do egr to mozesz go wyczyscic i wyczyscic zawór nim sterujący i wymienić wężyk na nowy. do czyszczenia jeszcze czujnik ciśnienia. jesli nie pomoże to trzeba by przyjrzeć się przepływce.

Czy czasem ktoś nie przerobił na EURO 4 i nie wsadził DPF? Mam X3 i miałem też problemy z mułem i późno wstającym turbo.Dużą poprawę uzyskałem przepalając DPF bo był zapchany.Choć czasem to turbo działa fajnie innym razem jest zmuła sam już nie wiem.Zero błędów na kompie.

Witam, dzieki za zainteresowanie, zawor jednak nie byl zasmolony tak jak np. tu
. Przeczyscilem go, nawet odpialem ten wezyk i zatkalem srubka "podobno" pomaga, u mnie niestety nie.
Wezyk wymienie na nowy, i sprobuje sie dostac do tego czujnika, zeby wyczyscic filterek, zobaczymy co z tego bedzie.
Najlepsze jest to, ze jak zgasze silnik i odpale go znowu to turbo dziala na 100%, az przy przyspieszeniu wciska w fotel, tylko, ze przez krotka chwile dynamicznej jazdy

a podłączałeś pod kompa czy pluje jakimiś błędami?To musisz mieć silniczek czyściutki jak laleczka jak EGR miałeś mniej zasyfiony od tego na foto,szkoda,że nie widziałeś mojego kolektora ssącego i EGR czyściłem 2 dni temu to była masakra.Albo motorek tak zadbany,albo ktoś wcześniej wykonał całą ścieżkę przywracania mocy w E46