BMW Sport

Możesz i wcisnąć na siłę ale nie wróże temu powodzenia. Na pierwszej stronie masz powiedziane, że trzeba dolutować piny (końcówki) na przykład z wiatraczka od komputera.


Ja nic nie aktywowałem i działa bez problemu.


Wtedy będziesz w 100% pewien czy miałeś instalacje czy nie. Roboty jest na 5 minut, zdjąć obudowę spod kierownicy i zobaczyć ile przewodów idzie do tej kostki.

Co nie znaczy że nie trzeba użyć kompa żeby działało....

Twierdzisz, że trzeba to aktywować komputerem?

Ja po przeczytaniu kilkunastu tematów, w tym tego, a także na podstawie własnego doświadczenia twierdze, że komputer jest niepotrzebny aby multifunkcja działała.

W pewnym sensie to "aktywacja" ale większość aut tego nie potrzebuje (czy twoje jest w tej grupie ? ) , diagnostyka tez przydaje się mocno w namierzeniu problemu,
Forum ma to do siebie że lubi przypisywać dany problem pod wspólny mianownik.

"użyć kompa żeby działało" ????
w jaki sposób, gdzie i jak się wbić i jak to uaktywnić???

Jeszcze raz ja.
Też myślałem, że trzeba aktywować tempomat kompem bo za cholerę nie chciał działać. Rozwiązanie było dużo prostsze. Jak już wiele osób wcześniej pisało, sprawdźcie połączenia. Zazwyczaj podczas podłączania wtyczki z naszymi nowymi pinami do gniazda piny wysuwają się niezauważenie ze wtyczki i połączenia nie ma. Mi uparcie wyskakiwał wtyk w komorze komputera pod maską. Kupiłem takie piny:

Po włożeniu go do wtyczki DDE, odgiąłem zaznaczony strzałką bolec do góry, dzięki czemu przy podłączaniu wtyczki blokuje się on zapobiegając wysunięciu. Zadziałało od razu
Pzdr

Czy ktoś podmienił z pełnym sukcesem jednonabojową kiere
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=35
z dwunabojaową
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=35

właśnie przed chwilą skończyłem z montażem i nie udało mi się...
działa mi tylko sterowanie głosem radia
przyciski działają dopiero jak włączę światła
chyba wszystko dobrze podpiąłem...., mam 2003rok 318i pod machą wpiąłem w pin 27, 37 był zajęty
nie działa także podświetlenie przycisków, tak impulsywnie ale słabo miga (oczywiście dopiero jak włączę światła) cały czas a jak wciskam przycisk tempomatu to zapala się na desce ale na 3 sekundy i gaśnie.....
gdzie popełniłem błąd?

w module świateł wpiąłem się we fioletowo żółty i w biało czerwony z żółtymi opaskami co jakiś czas.

Może w n42 tez tak trzeba zrobić?

Witam Panowie. Mam bmw 318d 115km z silnikiem M47 rok 2002. Dołożyłem sobie przyciski multifunkcji i tak wszystko od radia działa, podświetlenie jest, jak wcisnę od tempomatu I/O to zapala się kontrolka tempomatu ale reakcji na pozostałe przyciski nie ma. Podłączyłem wszystko tak jak w opisie. W komputer wpiąłem przewód w pin 27.

Chyba jasna sprawa. Nie widzę żadnego czujnika położenia sprzęgła. Co do tempomatu raczej jest potrzebne. Da się go dołożyć?

Nie ma u mnie pozycji 12
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=35&fg=05

Ktoś pomoże?

Znalazłem taki sposób podłączenia czujnika:

"Są dwie wersje czujnika na 3 piny i na 4 piny .

W wersji 3 pin podpinamy następująco :
Pin 1 czujnika sprzęgła podłączamy do masy
Pin2 czujnika sprzęgła podłączamy do pinu 23 we wtyczce A60004 komputera silnika DME
Pin 3 czujnika sprzęgła podłączamy do pinu 26 we wtyczce A60004 komputera silnika DME

Wersja 4 pinowa podobnie :

Pin 1 czujnika sprzęgła podłączamy do masy
Pin2 czujnika sprzęgła podłączamy do pinu 23 we wtyczce A60004 komputera silnika DME
Pin 3 czujnika sprzęgła podłączamy do pinu 26 we wtyczce A60004 komputera silnika DME
Pin 4 czujnika sprzęgła zostaje wolny , chyba że mamy wersje USA to ciągniemy go do Pinu 8 w module EWS"

Może ktoś potwierdzić?

kontrolka się świeci aż nie wyłączysz? czy za chwilę sama gaśnie jak u mnie?

Świeci się cały czas. Już tam przepatrzyłem wszystko i nie ma u mnie tego czujnika przy sprzęgle potrzebnego do tempomatu. Poprzedniemu właścicielowi pewnie się do czegoś innego przydał. Ma dwa piny... brązowo-czarną masę i niebiesko-brązowe coś co nie wiem gdzie podłączyć. Szukam wskazówek.

no to u mnie jest coś innego, może w przyszłym tygodniu będę miał trochę czasu to rozbiorę jeszcze raz wszystko i złożę.
nie wiem jak u was ale te piny co wydobyłem z jakiejś części komputerowej mają strasznie cienkie druciki i do nich dopiąłem dopiero grubsze, może tam jest problem....

dzisiaj w wolnej chwili się podpiąłem i trochę popatrzyłem. oto wnioski
1. przyciski w kierownicy działają ale dopiero po włączeniu świateł
na inpie robiłem testy i wszystkie działają
2. niestety jak próbuje inpą sprawdzić tempomat brak połączenia:

3. dodatkowo pojawił się błąd


kable raczej dobrze podpiąłem
9 pin do biało czerwono żółtego
10 pin do fioletowo żóltego
11 pod machę w pin 27 (37 jest zajęty, kostka 40 pinowa)

coś jest nie tak z tym że kiera działa dopiero po włączeniu świateł, powinna działać już po samym kluczyku.

Panowie czy do E46 przed liftem z kierownicą : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=35 spasuje kierownica z E46 po lifcie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=35 bez zadnych przeróbek ?

Zdecydowanie nie, postępować należy wg opisu z 1 postu. Dodam od siebie, że do poliftowego auta z 4-ro ramienną kierownicą wystarczy odpowiednia zaślepka poduszki kierownicy multifunkcyjnej oraz przyciski i kable (w moim przypadku były od X3: 61316922854 i 61316903396), pozostałe elementy jak stelaż i poduszka ze starej kiery pasują ok. W przyciskach od X3 występuje funkcja do włączania obiegu zamkniętego powietrza w kabinie i oczywiście działa. Stelaż i zaślepka poduszki z X3 Zdecydowanie nie pasują do e46 - jest za wąska i zbyt wypukła!

Na dniach się bedę za to brał problemu myśle nie będzie albo trzeba będzie jeszcze zmienić taśmę

to czemu u mnie nie działa i są takie objawy jak pisałem wcześniej???

Tego nie wiem, może jednak pomyliłeś coś z pinami (zerknij w kostce pod kierą) lub tak jak piszesz nie stykają dobrze w kostkach. Może ktoś kombinował przy wiązce do modułu świateł i pozamieniał coś (spod kiery piny 10 i 9 odpowiednio do pinów 27 i 21 w wiązce do modułu świateł, a pin 8 spod kiery do pin 27 w puste miejsce w kostce (40 pinowa) pod maską.
U mnie za pierwszym razem zadziałało.
A w N46 proponuję zerknąć do schematów elektrycznych tam wszystko jest jak na dłoni.

ok, dzięki. jutro jak nie będzie padało, (znowu) to rozbiorę wszystko od nowa. może poszukam innych pinów bo w tych są strasznie cienkie druciki....