BMW Sport

jak by padal konwerter albo padl to by auto wogole nie jechalo by stracilo biegi na moje jak nie ma bledow to kosze juz sie rozsypuja i tyle jezdzij az padnie i nie dawaj czasami do regeneracji masz skrzynie 5hp18 a tych skrzyn jest tyle ze hoho ceny zaczynaja sie od 400zl nawet mozna gwarancje rozruchowa dostac bez najmniejszego problemu stara jak padnie zawiez na zlom na alu tez sporo dostaniesz bo ciezka dolozysz do używki i bedziesz sie kulal dalej pozdro hehs mi jak w przyszloscie padnie to napewno tak zrobie :):)

co do felg masa 3,5kg więcej na jednej feldze czyli na masie nieresorowanej bezpośrednio wpływa na osiągi i to dosyć sporo uwierz mi

nie no wierze napewno generalnie wszystko wplywa nawet pasażer obok a juz nie wspomne o 5 osob w aucie bo to juz czuc i to dosc mocno wiem bo do pracy jak jade to mam nieraz 5 osob i juz ma co robic bumcia
ale i tak jedzie fajnie bede mial okazje to zrobie zdjecia do galeri na forum jak narazie mam fotki srodka

masa nieresrowana wirująca czy jak to tam się nazywa ma duży wpływ wiem jaka była różnica jak w 740 przesiadłem się z 15 na 17 w automacie a co dopiero różnica 15 i 205 a 18 i 235 ja miałem przeskok 15 i 225 a 17 235

acha tak jak obiecalem i jak chciales film poprawiony stoje 3 sekundy i ruszam
http://www.youtube.com/watch?v=PhW3yqw3zN4

mierzylem stoperem kilka razy i wychodzi srednio 8,3 8,4

Albo przerobic na manual i miec swiety spokoj. A koszty podobne.
Twoja na filmie idzie porownywalnie do mojej

wsadzenie manuala wcale nie jest takie tanie to sie tylko wydaje przy tym jest mnóstwo roboty a co do czesci jakie musial bys kupic do kolo dwumasowe tarcze sprzegla nowy dyfer bo automat ma bardzo krotki , wal napedowy zamontowac jakos pedal sprzegla wysprzeglik itp itd to sa bardzo duze koszta i pełno roboty najprosciej kupic urzywany automat w przedziale 400- 500zl nie ma co przesadzac z drozszymi bo ci co je sprzedaja sa nienormalni zamontowac i sie cieszyc a swoj rozebrac obudowe na alu i tu juz masz 100zl na bank za samo alu a srodek rozebrac i wystawic na allegro to co dobre kosz biegu wstecznego plyte hydrauliczna przekladnie planetarna itp itd jak bys madrze to zrobil to bys wyszedl na zero :) pozdro

Dobra nagralem, ale starym telefonem wiec jakosc zenada Na stoperze wyszlo mi ok 8,5s do 100km/h
http://www.youtube.com/watch?v=hsd2RSij ... e=youtu.be

zanada nie zenada ale cos do porownania jest hehs idzie tak samo jak moja 523iA łeb w łeb kila razy puszczalem filmy razem i tak samo mozna powiedzie nawet mili sekundy ida tak samo ale to pewnie roznica kol bo jak wiadomo ja mam 205x65x15 a ty 235x40x18 pozdro a jak ci padnie skrzynia zrob tak jak pisalem

Hmm no to ciekawe co bedzie, gdy zaloze zimowki 205/60/15
Co do skrzyni, podmienie jeszcze konwerter i zobacze co sie bedzie dzialo

no napewno auto powinno isc duzo lepiej sam mam takie zimowki i lepiej sie troszke zbierala niz teraz na 205x65x15 ale generalnie to nie jest dedykowany rozmiar do e39 bo sa za male jest za duza roznica w rozmiarze co do oryginalu bo az 2cm sa mniejsze na obwodzie od oryginalu

No i jeszcze jeden ode mnie, tym razem skromnie do paczki

Ani z górki ani pod górkę raczej prosto. Nie wiem co wy tu zobaczycie ale ja widzę 0-100 w mniej niż 6s Co ciekawe zmiana z 1 na 2 do poprawy. Niebawem wleci w końcu kolektor z m50 i wtedy znów o sobie przypomnę jakimś krótkim filmikiem

Już działa.

STRASZNA FORMA. Nieprawdopodobnapompa! Jak nabudowałeś!

Co za mody masz? Byłeś na hamowni? Jaki rozmiar kół/opon?

wow ale czas naprawde ponizej 6 sekund jak tys to zrobil

Przecież żeby zrobić taki czas, to musi być ze 260-270 KM. Co najmniej

Na poziomie 540i 6b

w serii nie ma na to szans jak napisał Maad 260-270 KM to musi być na taki czas

Hehe jakie 270 Ja stawiam na 220-230. 0-100 to zaden wyznacznik mocy, w najbliższych dniach przebuduje dolot i może jednak odwiedze hamownie to sie zawsze cos wyjasni

M3 3.0 ma 286 i do pierwszej 100 ma 6 s.