BMW Sport

Witam

Zamontowałem wczoraj kompletne gwintowane zawieszenie do e36 (przód + tył) i tu pytania do Was :

1. Czy to normalne, że po tej zmianie mogła przestawić się kierownica w prawą stronę - przy jeździe na wprost ?

2. W zasadzie temat dotyczy też dystansów, czy ich montaż - demontaż - wpływa na ustawianą zbieżność/geometrię ? Czy jest sens ustawiania zbieżności/geometrii jeśli za np. 2 tygodnie dołożę dystanse na tył/przód ? Czy nie ma to wpływu ?

1. Czy to normalne? Raczej tak, miałem tak samo u siebie. Odkręciłem kierownicę i ustawiłem tak jak ma być.
2. Po zmianie zawieszenie trzeba ustawić zbieżność. Jeżeli chodzi o dystanse - nie trzeba.

A to nie zależy od zbieżności/geometrii ? Wcześniej kierownica stała prosta. Tak w ogóle to przed montażem gwintu zauważyłem, że promień skrętu w lewo jest mniejszy niż promień skrętu w prawo ale pomimo tego kierownica była prosto do jazdy na wprost.

trzeba ustawic geometrie a nie przestawiac kierownice na frezach, poniewaz kat skretu kol bedzie rozny.

Z przestawieniem kierownicy to kolega pocisnął

No kolega zabłysnął...

według sam naprawiam, można przestawić kierownicę o max 2 ząbki,

u mnie po wymianie sworzni kiera się przesunęła i trzeba było na geometrię jechać