BMW Sport

forest, no moze mnie ponioslo.... ale patrze tez na funkcjionalnosc uzytkowanie auta itp ... jak na przyklad trasy .- pojedziesz emka w trase 2 tys km slabo raczej

przynajmniej z mojego punktu widzenia... moze jestem juz stary ale uwazam ze M3 to nie jest auto do jazdy na codzien ....no chyba ze masz wór sosu

Ja w tej chwili nie jeżdżę na co dzień M3 tylko ze względu na obecne ceny paliw i potrzebę oszczędności.
Praktycznie 2 lata jeździłem emkami na co dzień często miałem ich dosyć ale jak 2-3 dni nie było okazji to wsiadało się do auta z bananem na twarzy i już na długo przed podróżą cieszyłem się,że będzie okazja pojeździć.
M3 jest świetnym autem na co dzień jednak dobrze mieć alternatywę i możliwość odpoczęcia od niej na kilka dni w zwykłym dupowozie.
Ogromnym plusem w M3 jest radość z jazdy odczuwana nawet przed podróżą gdy wiemy,że czeka nas jazda tym autem to gęba sama się cieszy przy zwykłych BMW nie ma czegoś takiego to po prostu środek transportu nawet jak jest szybszy od m3 nie budzi takich emocji. Trzeba to wsiadamy i jedziemy a w M3 każda podróż to ciekawe wrażenia dlatego często zdarzało mi się jeździć mimo,że do końca nie było takiej potrzeby (bez celu lub wymyślając sobie cel ). Na pewno jeżdżąc 400-500km dziennie M3 nie ma sensu bo będzie męczyło a wiem,że Klagosz jeździ sporo do czegoś takiego są tworzone kolejne generacje M5 co widać nawet po różnicy w przebiegach M3 vs M5 niestety jazda każdymi kolejnymi generacjami M5 była coraz droższa z modelu na model i w tej chwili robiąc spore przebiegi naprawdę trzeba sporo zarabiać,żeby jeździć tym autem jako dupowozem.

2zerozero7, rozgryzles mnie. P.S. Moment, ekonomia,funkcjonalnosc,te slowa w ustach 28 latka brzmia dla mnie dziwnie.

klagosz, nie mam nic do twojego auta bo jest super, tylko moze czas pomyslec o czyms benzynowym w czasch kiedy juz niedlugo supersportowe auta typu lambo albo ferrari beda w dizlu bo to minie i juz nie wroci. a wszystko na to wskazuje ze V8 czy V12 czy inne duze silniki zostana zastapione jakims jeden zero z 5 turbinami.

Taa a nowe klacze z pod znaku ///M będą miały moc tysiąca pralek domowych i 300 lodówek, a zasięg na rzut beretem ;x

ale OT natrzepaliście. myślałem, że ten temat diesel / benza już przewałkowany był tyle razy, że się nie pojawi w galeriach tap .....jasne, że gang v8 zabija system, a jazda ///M nowszej generacji (e46 też) to inna bajka...ale to są jakieś wybory użytkowników i ich potrzeb użytkowania aut.
LeSiO ale o co kaman ? sam latasz dieslem na codzień ...coś w tym jest co piszesz ale nie ma co popadać w skrajności

Hipek coś czuje,że masz ochotę na E46 M3
Jest jedna dobra sztuka w przyzwoitej cenie do sprzedania

Kurcze wystarczy pare dni nieobecności na forum żeby trochę sie zszokować wypowiedziami.

Napisze tak: w czym problem panowie, nie bądźmy nudni i niech każdy jeździ czym chce
Ja poprostu lubie diesle ale benzyne także
I nie zarzekam sie że nigdy ///M nie kupie bo pewno kiedys kupie



DOBRZE TO PODSUMOWAŁEŚ

jak kota nie ma myszy harcuja

Czy 335d czy ///M trzeba mieć kasę żeby tym i tym jeździć koniec kropka

nie wiem moze jestem nieswiadomy ale wydaje mi sie ze zeby jezdzic m to chyba drugie tyle tzrzeba miec niz jezdzac 335

Karol sorry za OT ale che to wyjasnic:D

Nie, to opinia wzieta z kosmosu.
Podobnie jak spalanie...

M3 w duzych korkach pali mi 16, a czasem rusze i pojade agresywniej.
Jak nie ma korkow i jest spokojnie pali mi 12-13 litrow, tyle co 335i.

Powiedzmy ze realne spalanie jest wieksze od 335i o 2 litry/100km.

Za litr paliwa ostatnio placilem 5.47 na orlenie Verva 98. Minus dochodowy daje to 4,43 za litra, a sa jeszcze sprytniesji co sobie VAT odliczaja od tego. wiec bez jaj, to drogo?!

Jesli chodzi o serwis to na razie z tego co zrobilem
Swiece 335i: 70 pln sztuka | M3: 45 pln sztuka
Olej MOTUL 300V: 47 pln/litr | Olej M3 TWS: 45 pln/litr
Filtr powietrza ori 335i: 220 pln | M3 : 200 pln

Zapewne klocki czy tarcze, czy amorki czy inne cuda sa drozsze, ale ile razy bede je wymienial? raz? dwa? to na przestrzeni dwoch-trzech lat ile drozej mnie to wyjdzie? 10 tysiecy? To tez duzo?

M3 jest 10-20% drozsze w utrzymaniu od zwyklej 335i.
Przynajmniej takie mam odczucia po pierwszym miesiacu.

czyli nie taki diabel straszny

Wujek będzie drożej uwierz Choć już 335i jest dość drogie w eksploatacji to M3 będzie droższe sporo.
Patrząc po aso sprzęgło 335i 1600zł M3 2900zł
W zamienniku NP LUK 335i 900zł M3 1500zł
Najgorsze jak będzie coś czego nie ma w zamienniku a do M3 często tak jest wtedy masz x3 jak np uchwyt tłumika tył 150zł szt x 3.
Ale fakt faktem podstawowe rzeczy są dostępne w zamiennikach a e92 M3 to dość świeże auta i zazwyczaj rzeczy typu tarcze, sprzęgła, zawieszenia są w bdb stanie martwić kosztami można się przy przebiegach 120-150tyś.

Witam wszystkich

335d czy M3, oba auta są świetne. Miałem i jedną a mam drugą . 335d pewnie nadal by stała w garażu, gdybym nie przejechał się M3 na M Power Meeting. Wzbudza tak niesamowite emocje, że pomimo iż od zakupu minęło pół roku nadal jak nie jeżdżę kilka dni nie mogę się doczekać kiedy znów do niej wsiądę.

Przez prawie 3 lata jeździłem 645, w eksploatacji M3 to taniocha. Niestety silnik 4,4 to nie jest cud bezawaryjny. Do tego ze sporym apetytem na paliwo. A osiągi jak dla mnie przeciętne.

Auto Klagosza jest jedyne w swoim rodzaju i takie niech pozostanie. Prawdopodobnie najszybsze 335d E92 w Polsce

Ta dyskusja chyba przekona kolegę Klagosza ostatecznie do ///M

Poleciałeś teraz

była jeszcze z potlenkiem na nr rej gd coś tam i chyba była szybsza

Może i poleciałem, ale chciałem podkreślić wyjątkowość projektu Karola.

jasons - dzięki

Co do ///M napisze jeszcze raz - pewno kiedyś zawita u mnie w garażu ale póki co jestem zadowolony z "D"

Kilka fot. z wczorajsza.
Sorry za jakość ale nie wziąłem aparatu bo był to spontan, więc robione iphone-m