BMW Sport

Witam, chce zdjac pas (nr1) zeby go troche podprostowac. ale sie zatrzynalem w okolicach chlodnicy. sa tam takie zapinki (nr2) ktore nie wiem jak zdjac a pozatym pas sie trzyma do czegos nizej dosc mocno mimo, ze nie widze srub. Slyszalem cos o susbstancji antykorozyjnej ktora "skleja" elementy. Czy to moze byc to? jesli tak to jak to rozlaczyc nie posiadajac dmuchawy goracego powietrza?
Pozatym mocowanie sliownikow maski. nie mam pojecia jak je zdjac... jakis rozaj zapinki chyba to jest ale czy potrzebuje specjalnego narzedzia czy da sie to normalnie zdjac?
Z gory dzieki za pomoc. Pozdrawiam

http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/d9a ... 43ed5.html

Te zapinki górne chłodnicy mają zabkowane zatrzaski dlatego w te rowki wciśnij śrubokręt to sie poluzuje.
Zacznij od zdjęcia zderzaka i siłowników, a resztę już zobaczysz jak na dłoni.

Siłowniki od maski to banał. Można siłowo - energicznie, nie mocno stuknąć, tak, aby zszedł. Ale można jeszcze łatwiej - te zapinki wyglądają konkretnie, ale to tylko ściema. Zapinka ma taką blaszkę wchodzącą w rowek bolca, na którym trzyma się siłownik. Tę blaszkę trzeba podgiąć małym płaskim wkrętakiem i zdjąć siłownik.

Zapinki do chłodnicy.....
Patrząc z góry w środkowej części jest taka większa kwadratowa szczelina.....wciskasz śrubokręt, aby odeprzeć wewnętrzny zatrzask i zapinka puszcza.
Przedni pas oprócz tego, że jest poskręcany u góry, to jest także chwycony na podłużnicach. Jak pisał wcześniej Padre325, należy zdjąć zderzak i odkręcić siłowniki zderzaka (teleskopy amortyzujące)........zdarza się czasem, że pas ten jest dodatkowo zgrzany z podłużnicami, ale tylko po jednym punkcie .
Zapinki do maski......na końcach siłownika, mają one trzy "nóżki" :dwie boczne i jedna czołowa......ta czołowa trzyma siłownik na bolcu na którym siłownik jest mocowany. Odegnij ją lekko podważając śrubokrętem i siłownik powinien się dać zsunąć z bolca.

dzieki za rady, z tym zgrzaniem mam jeszcze pytanie. Bede zdejmowal blotnik. w ksiazce WKL przeczytalem, ze trzeba miec nagrzewnice do rozpuszczenia tego czegos co skleja elementy blaszane. Czy jak bede z powrotem to skladal to tez mam czyms skleic? jesli tak to czym?

tzn opalarke, a nie nagrzewnice

Elastyczne spoiwo pomiędzy elementami karoserii zapobiega, drżeniu elementów między sobą w wyniku czego dochodzi do obtarć lakieru, likwiduje świsty powietrza podczas jazdy, uszczelnia przed przedostawaniem się wody. Spoiwo jest dość miękkie, albo twarde ze starości i się kruszy, więc opalarka jest zbędna. Ponowne zastosowanie Tej "gumy" przy montażu, zależy więc od Ciebie samego jak odbierasz konieczność z której ma ona zastosowanie.