BMW Sport

musi być na 4 śruby. Najlepiej kup od e36, nie wazne jaki silnik od 1.6 do 2.8 . Z tego co słyszałem podchodzi nawet z e30

Kup nowy nawet zamiennik, najtańszy, ważne aby było pod dany silnik !

Pamiętaj aby po zamontowaniu pozostawić bez uruchamiania silnika około 4-5 godzin.

Ja tak zrobiłem.... Kosztowało mnie to trzy wiatraki... Pow. 4tys wisco dostawało takiego bicia że łopatki waliły o silnik... Najtańszego nie kupuj.

tylko behr, cena jakies 400 zł, ale masz pewność, że się nie rozpadnie... możesz jeszcze regenerować wisko. Podobno pomaga, koszt oleju do regeneracji to jakieś 20 cos zł na alledrogo

Ja mam u siebie Visko Toprana i jest OK ! Działa poprawnie.

Kiedyś też kupowałem visko do m30b30 BEHR kosztował 225 zł

Czy do e36 2.0 moge zamontować visco z disla......

możesz, tylko potrzebujesz całe wisko z wiatrakiem bo te ot tdsa jest na 3 śruby

Witam!

Sprawdzałem ostatnio wisko i na zagrzanym silniku nie mam problemu aby zatrzymać kręcący się wiatrak. Gdy zgasiłem silnik to kręcąc wiatrakiem wykonuje on ponad jeden obrót.
Ostatnio jak latałem po śniegu bokiem tak z 25 minut temp silnika weszła mi na czerwone pole.

Płyn uzupełniony, układ odpowietrzony. We wrześniu w ciepłe dni nie było problemu z przegrzewaniem się silnika..

Wisco do wymiany?

Kiedy wisko powinno się w takim razie zapiąć na wysokie obroty? Gdy wskazówka jest w pionie i samochód stoi z minutę na wolnych obrotach czy jak?

Ciężko określić ile musi postać na wolnych obr żeby wisko załapało. Wskazówka nie powinna ruszać się z pionu. W lato wisko załączało mi się w mieście co kilka minut.

No że z pionu nie powinna wykraczać to wiem.

No a jeśli visko się załączy i silnik chodzi na wolnych obrotach, to jak przygazuje i trzymam na 3tyś obr to visko tak samo powinno się szybko kręcić wprost proporcjonalnie do silnika czy jednak wtedy odpuścić i kręcić się luźno żeby ręką dało się zatrzymać?

Dopóki nie schłodzi silnika powinno zasuwać razem z silnikiem, dopiero przy wyższych prędkościach obrotowych(powyżej 3tyś) powinno zmniejszać swoje obroty wzg silnika, ale nie tak że da się zatrzymać ręką.

No właśnie ok, czaje, dzięki.

Zagrzałem ją dzisiaj żeby obydwa węże były ciepłe, i odkręciłem korek chłodnicy, lekko tylko sykło, i do zbiorniczka wyrównawczego na wolnych obrotach się nie wlewa od góry woda dopiero jak przygazuje czyli od ok 3tyś, niech ktoś zobaczy czy tez tak ma w R6 i napisze czy u mnie to jest ok.

U mnie na wolnych obr prawie w ogóle nie leci strumień. Dopiero wraz ze wzrostem obr coraz bardziej nasila się strumień.(nowa pompa oraz termostat)

Czy jest jakies BMW bez wiskozowego sprzęgła wiatraka?

Jest. W niektórych compaktach montowali elektryczny wiatrak.

Czy może mi ktoś powiedzieć o co tu chodzi? Zamówiłem visco sachs'a. Nie chciałbym go zepsuć na wstępie.

Olej musi wrócić na swoje miejsce.
Nie ma tego wcześniej napisanego?

Dzisiaj zauważyłem u kumpla w E46 328i przedlift że ma elektryczny wiatrak.

W sedanach też był elektryczny wiatrak.wystarczy że masz klime.U mnie wisco załącza sie zawsze na chwile po odpaleniu silnika.i teraz w cieple dni jak auto chodzi jakis czas na biegu jałowym to załącza sie co chwile.