BMW Sport

witam,

jezdze 540 z 6b manualem i pada mi juz sprzeglo, oprocz sprzegla, ktore jest tanie, nowke sachsa za mniej niz tauzena sobie kupie, za to dwumas mnie wnerwia, bo nowy kosztuje okolo dwoch patoli... dlatego pomyslalem o zregenerowaniu tego, co mam, bo troche stuka... znalazlem taka firme: http://www.sprzeglo-service.pl/

no i mam pytanie, czy ktos korzystal z uslug tej firmy ???

nie chce sie najezdzic i narobic bez sensu, dlatego pytam, czy ktos juz przerabial temat regeneracji dwumasy ???

pozdrawiam wszystkich

Ja z regenerowanymi dwumasami mam złe wspomnienia, żaden u mnie nie pochodził nawet połowy co oryginał, jak ma być budżetowo to poszukaj używki.

Dokładnie, regenracja dwumasu w V8 to zwyczajna bajka. Sprawna uzywka albo nowy Sachs, Luk.

dzieki Panowie,

w takim razie odpuszczam regeneracje.

kolega kolegi ma do sprzedania dwumas z m5, podobno w bardzo dobrym stanie, mam pytanie: czy od m5 pasuje do 540 ??

pytanie podstawowe, czy dwumas nadaje się do wymiany? bo jesli jest ok to ja nie widze sensu go ruszać.

Przeciez napisal ze mu stuka.

Widze ze na forum jestes krotko, auto chyba tez masz nie dlugo. Zalozyles temat o szperze. Mysle ze taka zabawa to 3-5 tys zeby bylo dobrze. Nowy dwumas kupisz za 2 tys. Odpusc sobie szpere i kup dwumas bo tak to troche jak bys kupil 20 calowe felgi i szukal opon za 100zl szt. Zeby korzystac z dobrodziejstw szpery to wypada miec zdrowe auto i kase na serwis "na bogato". U mnie przy niemal 300 tys dwumas zdrowy a jak wiesz v8 ma lepsza kulture pracy, wiec u Ciebie auto ma albo duzy przebieg albo bogata przeszlosc. Przemysl sprawe, bo widze ze blednie podchodzisz do serwisu tego auta. BTW, troche przemawia przeze mnie zazdrosc, bo sam takiego szukalem ale nie znalazlem

u mnie 300tys i na dwumas najwyzszy czas, bo juz go wyczuwam, nie wiem, czy dobrze robie, ale wymieniam wszystko, co nalezy, reszta w oryginale i stan ok, aaa mocowanie zarowek lamp uszkodzone, ale lampy tez z pierwszego montazu, wiec ilestam razy jakas niewprawna reka szarpala sie z zarowkami
nie masz co porownywac dwumasy u Cb i u mnie, bo moja ma troche wiecej roboty niz Twoja if you know what i mean

a w sprawie serwisu, to trafilo mi sie 2mas i sprzeglo nowe kompletne z m5, podobno pasuje, ale na dniach sie o tym przekonam, bo bd mial oba w rekach. to nie jest tak, ze zaluje na nowy dwumas, ale jesli ten przejezdzil 300tys, to niech ten przejezdzi 80tys w moich rekach z V8 i ze szpera, to bd zadowolony, raz na dwa lata komplet moge zmienic bez zalu, jesli mi wszystko spasuje, to ten komplet, co mam tez zregeneruje gdzies i bd mial na zapas, zeby zawsze jezdzic ze wszystkim na 100% sprawnym. bo ja dbam o auto

szpera bedzie z m5 (mam cos na oku), jak skoncza mi sie te hamulce, co mam, to tez cos mocniejszego zaloze moze tez z m5 jesli pasuja, opona 17 255 tyl ,roczne, dunlop sp sport, wiec jak sie zdedra kupie nowe, nie sa drogie a dobre.

mam to auto ze dwa miesiace, zrobilem nim 4-5 tys km i jestem ega zadowolony, jednak widze, ze sporo rzeczy z m5 by sie przydalo, mysle, ze mozna bylo m5 szukac

komplet kolo i sprzeglo z m5, most, polosie i wal mam do wziecia za 3tys zl, jesli szpera bedzie wymagala regeneracji, to sie naprawi, jesli ten nowy regenerowany dwumas z m5 szybko padnie, to kupie nowy, coz naucze sie na swoim bledzie, ale zaryzykuje, bo znam rozne opinie. zobaczymy co bedzie sie dzialo, dokladnie opisze co i jak w wolnych chwilach, moze jakies zdjecia porobie, wiec jakby co to bede sluzyl pomoca nabytym niebawem doswiadczeniem

edit: ale oczywiscie jesli robie jakis oczywisty blad gdzies w mysleniu, to prosze mnie nakierowac