BMW Sport

A wiesz ze ta Zetka coupetem jezdzi panienka:D, rok temu wygrala pierwsze miejsce na Another Level Show w chicago.



ogolnie to bmw, ale najwiecej osob bylo z klubu chitownM to dlatego tyle emek



no pasowalo by:P

Ten meet za miesiac spoko ale pamietaj o Columbus

hehe spoko,


W poniedzialek jade do Underground Motosports z wydechem, cos mi brzeczy w srodku w eisenmann'ie, trzeba pewnie rozciac i wspawac blache ktora brzeczy.

Zobacze ile mi wycenia custom exhaust od headers do tlumnika czyli sekcja 1 i 2.
Moze zrobie na glosniejszy

Zlot na prawdę na poziomie

Maly update:

Zcinam i gole tylne nadkola tak zwane "shaved fenders" -- na bardziej agresywny offset

Jestem w trakcie sealowania i primerowania.

Porobilem pare zdjec po akcji zapodam pare fotek.

Pozdro!
- Tym czasem lece spac

kilka zdjec z ciecia nadkoli, pierwszy raz to robilem wiec troche sympatii prosze haha

zestaw


Po wycieciu lipa




po wyczyszczeniu i ogoleniu




teraz seam sealer i 48 godzin schniecia



po lekkim sedowaniu i wyczyszczeniu




gotowe do podkladu i malowania





aktualnie jestem po pierwszym prysnieciu, pozostaje jeszcze dwa

Praca wykonana ładnie zwłaszcza jak na laika ale to jest coś czego nigdy nie pochwalam i nie lubię czyli modyfikacja blacharska nadwozia pod felgi. Zasada ogólnie jest odwrotna dobiera się tak felgi i opony,żeby weszły na styk w budę ewentualnie delikatne rolowanie nadkoli. Tylne błotniki są elementem stałym nadwozia,które niestety w ten sposób częściowo zniszczyłeś i skróciłeś żywotność odporność na korozję itd kwestia w jakim stanie jest i jaką przyszłość ma twoje M3 ale ogólnie w ten sposób przynajmniej na kontynencie zmniejsza się wartość auta.

Ales urwal zostawiasz felgi ktore masz I schodzisz nizej czy bedzie inne kolo ?

Dzieki. Zastanawialem sie nad tym sporo czasu, felgi mialem dopasowane do auta, problemu nie bylo. Chce zarzucic cos agresywnego, lup dodac z 12 mm spacer do tych felg co mam. Co do tego czy bedzie korozja to nie sadze ogolnie nie jezdze tym autem w zimie, jest dobrze zrobione plus 3 coaty sprayu, dlatego sam to robilem a nie jakas szapa malarska by sie upewnic ze dobrze zrobione. Wiadomo oslabilem tylne nadkola latwe do zagiecia i przy lekkim puknieciu wchodza cale, nawet jesli ktos przywali w bok, to bedzie total damage i insurance zaplaci za cale auto. Nastepny wlasciciel musi sie dobrze znac na tym typie samochodow zeby sprawdzal nadkola tymbardziej ze jak jest na ziemi to wogole nic nie widac. Poza tym to tylko samochod, rozczulac sie nie ma co, tylko korzystac i kombinowac co sie da

Hakelbery
Nizej juz nie zejde jest skrecone na maxa w tyle, opona wchodzi jakies 1/2 inch w nadkole tak ze jest wystarczajaco. Jak bym chcial nizej, co wedlug mnie nie bedzie wygladac proporcjonalnie dobrze, to nowe sprezyny i inne shocks bym musial kupic.
Narazie mysle nad srebrnym kolorem, i spacer z przodu dac do tylu a do przodu wiekszy zapodac

Ostatnia opcja jaka mi chodzi po glowie to ccw classics

Sa takie do sprzedania na e90post zdjede z M3E46 kolo bardzo fajnie by siadlo u Ciebie I napewno ciezko spotkac drugie auto na takim kole no ale cena...

zapodaj linka obczaje

Dzisiaj przymiezylem dystance z przodu do tylu, no ale niestety nie beda. Tam gdzie zderzak laczy sie z blotnikiem jest problem, opona mnie nie puszcza.







12mm to za duzo
Opcje:

a)Wiekszy camber z 1.7 na 2.2
b)Opona z 275 na 245(stretch) wykluczam z opcji
c) albo spacer 5mm
d) Podniesc tyl z .75 inch - wykluczam z opcji

Narazie wybralem opcje "C"

Czyli w sumie popsułeś nadkola bez sensu. Szkoda

Kostek

Czemu bez sensu i w jaki sposob popsulem? Nie widze nic zlego w tym ze pozbylem sie normalnego lipa od srodka fenderow, jest dobrze zrobione korozji nie bedzie. Jak ktos przywali i tak auto do kasacji idzie, lub nowy quarter panel.

Nadkola zrobione w sam raz na felge 12 z opona 285 lub 11 z 275 kwestia katow tylko.

Chce wypuscic felge wiecej, ale 10 to za mala jest na wypuszczanie. Poza tym jak bys siedzial tak nisko czyli 12'' co daje 30cm od srodka osi do blotnika to 275 obciera przy zaladowanym samochodzie z normalnym fenderem na feldze 10'' et 20

Mf3st moim zdaniem jest popsute gdyż jest osłabione. Nie jest to z mojej strony jakaś wielka krytyka że sprofanowałeś coś tak wspaniałego jak M3 Ale jednak uważam ten ruch za błędny. Takie mam zdanie na ten temat. Na ile to nadkole pracuje... Nie wiem, ale ja jak już to wzmacniam karoserie a nie ją osłabiam.

Nadkola sam rolowałem żeby uzyskać kilka dodatkowych mm, ale ten punkt który u ciebie jest problemem i u mnie poszedł tylko minimalnie więc sens tego jest średni. W dodatku tak jak napisał Mały. Ma to sens jak brakuje ci bardzo mało żeby wszystko grało. W twoim wypadku to było dużo roboty dla 12mm z czego i tak uzyskałeś jakieś 5-7mm. Nie warte swojej ceny, ale to moje zdanie.

Kostek


Wszystko rozumiem, i nie chce sie tutaj klucic. To jest forum i kazdy robi auto po swojemu. Ty masz auto na tor, ja robie pod wyglad.
Pod te felgi ktore teraz mam to tylko 5mm, bo opona nie pusci.

W przyszlosci chcialbym zazurzic ccw classics 18x11.5 tyl i 18x10 przod. Opony FALKEN FK na dobry naciag. Nie konieczne ccw classics ale 11 moze BBS LM lub cos podbnego z rynienka na rancie co wymaga kawal roboty by weszly.

Widzę, że auto jest na sprzedaż?
Ciekawe czy za tą cenę ktoś się skusi, aczkolwiek uważam, że jest wprost proporcjonalna i adekwatna do zaistniałych w nim modów.
Co następne? Nie gadaj, że RS6, S8...

Dżordż, chyba galerie M3 Ci się pomyliły.

hehe dokladnie Dzordz galerie pomyliles

Jak już pisałem. Twoje auto. Nie mam zamiaru cię szkalować. Jednak moim zdaniem szkoda i ogólnie zabieg bez większego sensu.


Tak nie do końca Moje auto jest fun carem. Nie służy do wygrywania tylko do dawania frajdy. Wiadomo że im lepsze wyniki tym lepiej ale to nie jest najważniejsze Na wygląd też mocno patrzę Ty raczej też nie jeździsz M3 tylko dlatego że ci się bardzo podoba wizualnie ale też dlatego że jeździ tak jak jeździ