BMW Sport

Czyzby pierwszy vanos zrobiony w 7er w Polsce?

musisz kochac to auto.

Chyba nie, bo w Klinice stało w kolejce do wymiany jeszcze kilka m62tu Widziałem też piękne zielone 750i Kuby


No niestety kle kle było od początku jak miałem samochód, ale już nie będzie hehe


Vanosy i rozrząd, w sumie bardziej ślizgi rozrządu ulegają zużyciu i każdy kto chce mieć samochód w dobrym stanie powinien traktować te rzeczy jako elementy eksploatacyjne - co prawda długiej eksploatacji ale jednak jest konieczność jej wymiany. Na zagranicznych forach piszą iż wymiana Vanosów powinna nastąpić co 160-200 tys, a samo klekotanie Vanosów wraca po 80 tys heh
Rozrząd według mnie powinien być zmieniony przy 300 tys km i nie jest na całe życie silnika Ale że vanosy są ruszane to przy okazji grzechem byłoby nie ruszać go

dobre teile to podstawa jak ktos chce miec zdrowe auto Tak trzymaj

Ładnie się zapowiada.

Elegacko! Milo sie czyta i oglada fotorelacje. Powodzenia w grzebaniu

Kompleks zdrowego V8

A te napinacze tez wymieniasz ? Mysle, ze warto, robiąc juz tyle rzeczy kompleksowo
13 CHAIN TENSIONER ZYL.1-4 1 09/1998 11311435026 $127.43
13 CHAIN TENSIONER ZYL.5-8 1 09/1998 11311435027 $127.43

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25

A dlaczego wybrałeś akurat taki olej?? Zbieram się akurat do wymiany i nie wiem do końca co kupić.
Większość poleca 10w60 słyszałem też że leją 5w30 a w tej chwili mam zalany właśnie 5w40.

Ja do M62 lałem 5W-40 z aprobatą BMW LL-98. Jak ktos mocniej upala, gania tylko po miescie itd to moze pomyslec nad 5W-50.

oprócz tego, że dostępność olejów BMW jest zerowa w moim rejonie (ostatnio nawet w serwisie w Niemczech nie mogłem dostać i musiałem zamawiać na allegro) to nie mam żadnych zarzutów

Frank te napinacze nie siadają z tego co mi wiadomo, jedyne co na nich pada to ślizgi które można kupić osobno. Napinacze oczywiście będą sprawdzone, jesli będzie coś z nimi nie tak to będzie wymianka na nowe. W klinice dowiedziałem się że jeszcze nie spotkali przy wymianie vanosów aby te napinacze były padnięte. Ważniejszy jest napinacz na szynie od łańcucha rozrządu, ale tego już wymieniłem 2 miesiące temu


Ma dokładną specyfikację BMW która jest zalecana również do tego motoru. To już będzie 3 wymiana na ten olej i wszystko jest ok. Wymieniam co 10-12 tys, olej nie jest przepalony i nic nie dolewam pomiędzy wymianami. NA początku miałem Liqui Molly - hałasowały vanosy, później Valvoline - było ciut lepiej, ale po 10 tys dolewałem 200ml.
W sumie miałem też Motula 8100 Xclean i też było ok, a teraz po prostu fanaberia i wybrałem LL-04
Motul ma taką tabelkę na swojej stronie:
Best Specific LL-04 5W-40 (a, b)
Better 8100 X-clean 5W-40
Good 8100 X-cess 5W-40


Oliwa 10W-60 to już do upalania. Jeśli masz m62 i katujesz na torze to jak najbardziej, ewentualnie to olej podstawowy do Mki
U mnie przy normalnej jezdzie 5w-40 chodził bez najmniejszego problemu, jedynie jak na chwile na tor wjechałem i polatałem z gazem w podłodze nonstop to się okazało, że z 5w-40 robi się woda, słyszałem już cykanie góry silnika więc do pałowania się nie nadaje

Taka sytuacja

fajne springi - jakie obnizenie?

Mów, mów dużo na temat, bo chyba też już dojrzałem do tego.
Ile mm? Amory zostają? Łączniki zostają? Ile $$

H&R obiżenie -35/-15
Puki co amory seryjne zostają. Będzie je kiedyś trzeba wymienić to wlecą Bilsteiny B6. Puki co nie chciałem nowych amorów bo przód wymieniałem 2 miesiące temu
Brałem też pod uwagę eibacha -30/-30 jednak e38 ma taką linię nadwozia że tył musi zejść ciut mniej niż przód aby zachować proporcję. Jest też opcja HR -50/-35 ale wtedy już trzeba zmienić amory - chciałem delikatnie obniżyć samochód i ciut utwardzić, myślę że będę zadowolony z tego co wybrałem bo komfort dalej zostanie, a jednak troche koza siądzie. Ostatnio ogolnie czuje że 7ka na zakrętach zachowuję się jak ponton, więc to pierwszy krok, jak nie wystarczy to wrzuce B6 i będzie koniec tematu

Ja miałem przy e38 taki specyfik i byłem zadowolony Będzie akurat ani za mięko ani za twardo. Nawet auto nieco lepiej się prowadzi moim zdaniem...

super czekamy na fotki z efektami

najlepsze obnizenie to 35/35

Eibach ma to do tego ,ze tyl siedzi nisko

H&R bedziesz zadowolony ale jednak tylek w e38 bedzie nieznacznie nizej.

Chyba tylko w 7er

tył musi troche zostać do góry, klin musi być
Zobaczymy jak to wyjdzie jak zmontuje, teraz kufer miałem bardzo wysoko bo w zeszlym roku wrzuciłem OE sprężyny +75kg