BMW Sport

tak to jest jak się kupuje najtańsze auto z ogłoszeń
a więc

auto kopci, najbardziej w momencie dodawania gazu, spaliny szczypią w oczy.
do tego szarpie jadąc równo, przy obrotach 1300-1600 (tylko).
w momencie szarpania jeśli nie puszcze gaz, albo nie dam to zacznie tak szarpać że chce silnik urwać



obserwacje
1. spalanie i osiągi ok. żadnej zadyszki
2. egr był dość czysty, ale domyłem lepiej, filtry i odmy powymieniane
3. korekcje max 0,6 na ciepłym. na zimnym silniku 4 dochodzi do 1,6
4. nie wyrzuca błędów
5. silnik pracuje równiutko i cicho. bez klepania

auto ma teraz 200 000. poooooodobno przy 175 000 robione było turbo. nie ma na to dokumentacji ale w historii błędów akurat przy tych 1750000 nawyrzucane jest kupe błędów. czujniki ciśnienia doładowania, na szynie CR, niewiarygodne ciśnienie doładowania i jeszcze jakieś.
skasowałem je i nie powróciły

od rogera mam podpowiedź żeby zwrócić uwagę na egr, czy na podciśnienie.
fachowiec nie jestem ale co lepiej zrobić,
wypiąć przewód z egr, czy wtyczkę z elektrozaworka??

czy to powodowałoby szarpanie??? czy aby nie tylko kopcenie

zanim wywioze wtryskiwacze do przeglądu chciałbym wykluczyć wszystko inne. czekam na porady

A filtr czasteczek stalych sprawdzales?
Pozdro

Odłącz wężyk z klapek. Jeśli się poprawi to zainteresuj się podciśnieniem.

Sprawdź korekcję na postoju. Zakręć silnik do 1,5tys. obr. i sprawdź jak wyglądają korekcję. Jeśli rozjeżdżają się powyżej 2,5 to tym bardziej odłącz klapki i sprawdź jeszcze raz.
Pojawiają się błędy związane z EGR i/lub korekcją?

W M57N miałem wspomniane błędy. Na postoju po wciśnięciu hamulca widać było, że EGR się zamyka bo masa powietrza rosła. Okazało się, że pompa Vacuum umarła. Po zmianie pompy vacuum ustały problemy

Kopcenie przy wysokich obrotach spowodowane jest najczęściej od nieszczelności w układzie dolotowym.
Zbadaj to, bo jak dodajesz mocno gazu i nadmiernie kopci to jest typowy objaw...

Przed paroma dniami miałem podobnie. Przyczyną był rozszczelniony kolektor ssący. Przy dodaniu mocniej gazu czarna chmura zostawała... Objaw szarpania również występował, ale w momencie dodawania lekko gazu...

Nie ma i nie było dpf
Kopci ale tylko jak daje gaz. Nawet troche. Nie są to pełne obroty
Jak odlacze klapki to one się zamkną? Bo wyedy chyba kiepsko z gazowaniem?
Jak sprawdzic szczelność kolektora?

Up.

Miałem chwile to pojezdziłem.
Po zdjeciu weżyka podciśnienia z egr auto nie szarpie, a przynajmniej nie udało mi się tego wywołać...
Z rury idzie czarna mgiełka. Z tego co wiem to zwykle po odcięciu egr - kopci.
Jakieś dalsze sugestie?

darcyn to Twoj woz?

Mój, Przejściowy

nie wiem jak w e90 ale w e46 2.0d niema różnicy czy podpięty czy nie podpięty egr, chodzi identycznie.
Sprawdzałeś szczelnosc całego dolotu(od turbo do kolektora)?
korektami na wtryskach tez bym się nie sugerował. Najlepiej jakbyś zrobił test przelewowy wtrysków

Na razie wyleczony.
Nie mam sposobnosci ale musze tylko elektrozaworek pożyczyć i chyba bedzie naprawiony.
Zamawiam tez zaslepki do kolektora, to wtedy obejrże ssący.

Póki co zdjęty szlauf z egr i wszystko ustało (gość darmo oddał auto bo myślał że wykończył je )

Czyli jednak "okazje" się zdarzają .