BMW Sport

Witam , licze na jakieś wskazówki . Od jakiegoś czasu moje E39 na zimnym silniku tzn nie odrazu po odpaleniu ale no do tak 15km jazdy po mieście ma kopa od 1000obr i żwawie reaugje na gaz. Gdy juz pod maską jest gorąco to reakcja ta robi się dużo słabsza i przyśpieszenie jest prawidłowe dopiero od 4tyś obr.Byłem kilkukrotnie na komputerze i brak błędów. Gdzie zaglądnąć ? Silnik m52b28. Często czuć takie jak z wolnych obrotów da się gaz na max na ułamek sekundy to do 1500obr czuć delikatne zatrzęsienie jak by nie wszystkie gary równo zaskoczyły.

Samo sprawdzanie błędów to nie wszystko. Należałoby zajrzeć w odczyty czy czujnik wałka pracuje prawidłowo.
Zainteresowałbym się także czujnikami stuku. Na zimnym silniku(do ok. 40-50*C) sterownik nie bierze pod uwagę odczytów z czujników stuku. Później jak zaczyna brać to może być zapłon cofany i stąd te braki

No dało mi to do myślenia z tymi stukowymi bo czasami jak przy 1000obr dam jej na dwójce gaz w podłoge to aż tak szarpnie jak by jej zapłon wypadł ale to musi być juz bardzo mocno nagrzana. Zazwyczaj jest tak że na gorącym po prostu nie ma różnicy do 3tyś obr czy mam 1/2 gazu czy cały w podłoge. I czuć coś takiego że jak gaz do połowy to ok a jak do końca to czuć takie przydławienie.

sprawdz czujnik polozenia walka razrzadu strona wylotowa, albo moze tez byc przeplywka walnieta.