BMW Sport

Witam
Dziś rano próbuje uruchomić samochód i nic. Podłączyłem pod INPE pokazał mi się błąd 51 Electrical immobilisation system (EWS). Rozrusznik oczywiście kręci ale silnik nawet niepróbuje zaskoczyć (błąd nie daje się skasować). Wieczorem spróbowałem zapasowym kluczykiem ale już przy próbie otworzenia samochodó z pilota nic się nie dzieje. Po ręcznym otwarciu i przekręceniu stacyjki lampki się zapalają i gasną (normalnie) ale rozrusznik nie kręci tylko dochodzi lekki stuk i same zapaliły się światła mijania. Na kluczyku który cały czas urzywam jest to samo.
Oby tylko nie było powtórki z popszedniej naprawy ok miesiąc temu. Objawy podobne, tylko cały czas kręcił. Nie powiem jakie wyszły błedy bo nie miałem swojego interfejsu. Ale okazało się że poszło sterowanie pompą wtryskową koszt 2000zł. Więc jestem teraz normalnie załamany jak się okaże, że znowu coś poważnego.
Aha dzień wcześniej autko odpalało normalnie a jedyną rzeczą jaką przy nim robilem była instalacji i sprawdzenie jak działa interfejs(teraz próbuje sobie przypomnieć czy czego nie pozmieniałem w ustawieniach ale w sumie tylko odczytywałem błędy rzadnych modyfikacji.
Proszę o pomoc bo naprawdę nie wiem co robić.

Wymień antenę od imo.

Mam podobny problem w swojej 320d, czasami jak probuje odpalic to nie ma zadnej reakcji tylko kontrolki sie swieca, innym razem kreci ale nie odpala, czasem gdy przekrece na zapłon to swiatła same sie włanczaja, przestały migac i tykac strzałki od kierunkow na desce, a wszystko to zaczelo sie po miesiecznym postoju bez uruchamiania go, daj znac jak bedziesz wiedzial o co chodzi.

guzior, proponuje aby podpiłą samochód do kompa i zrobić profesjonalną diagnostykę, wtedy wszystko powinno wykazać co jest nie tak

Dzięki za odpowiedzi
A więc tak rozrusznik nie kręcił bo akumulator był za słaby a stuki to chyba będiks nie miał wystarczającej ilości prądu aby zaskoczyć. Czyli został problem z uruchomieniem (kręci ale nie odpala).
quake_bmw możesz powiedzieć gdzie znajdę tę antene i jak najlepiej ją sprawdzić
Co do diagnostyki to u mechanika który robił i zdiagnozował sterownik pompy wtryskowej muszę czekać do nowego roku, więc masa czasu bez samochodu , dlatego próbuje uzyskać pomoc od was na forum

gerypl, powiem szczerze ze ja bez swojego potworka żyć nie mogę bez bmw jak bez reki

Antena jest przy kluczyku tam gdzie wkładasz kluczyk to jest taka plastikowa okrągła obwódka.

Jesli jest barak reakcji to miałem znajomych którym pomogła wymiana anteny w aso około 60zl a wymiane zrobisz sam. bez problemu.

to jest pętla kolego . ale obstawiasz dobrze tym bardziej ze wyskoczył ci błąd imo. a próbowałeś 2 kluczykiem .szkoda że nie masz na podmianę.pętli .odkręć obudowę kierownicy i zobaczysz przewód wchodzący do pętli spróbuj nim się pobawić.

Co do 2 kluczyka to zero kontaktu z samochodem(wcześniej chodził bez problemu). Dzisiaj spróbuje odkręcić obudowe i poszukać tego kabelka, jutro wrzuce fotke z INPY może wyniki pomiarów coś pomogą

Tak żeby temat nie został bez odpowiedzi
Rozwiązanie problemu było banalnie proste w INPIE w sekcji silnik wchodzimy w EWS 3 Startwert synchronisieren (Shift+F6) a następnie F1 EWS startwert uebertragen. Kasujemy błędy silnika wyjmujemy i jeszcze raz przekręcamy kluczyk powinno działać.
Dzięki wszystkim za pomoc

Witam, panowie mam problem, kilka minut temu wróciłem wkur , bo moja e46 nie pali.. tzn. przekręcam kluczyk w pozycje nr. 1 wszystko ok, pozycja nr. 2 tez okej, zaświecają się kontrolki, po chwili gasną, ale dalej to już nic się nie dzieje.. nie kręci (trup). Próbowałem kilka razy i nic.. Nie mam swojego sprzętu żeby go podpiąć pod komputer.. a z całym parkingiem ciężko gdziekolwiek podjechać. Co to może być? Miał ktoś może coś takiego? czytałem kilka tematów, ale nie znalazłem odpowiedzi. Mam nadzieje ze wybrałem w miarę dobry temat. Nie chciałem robić nowego Z góry dzięki za pomoc

potrzebujesz robić to co kolego zrobił wcześniej i już po problemie. czyli potrzebujesz kogoś z inpa na 5min.

A czy słyszysz taki lekki stuk zamiast rozruchu?

Bo przecież objawy są dość jednoznaczne, przynajmniej dla mnie bo dokładnie to samo miałem teraz jak kupowałem auto które 6 msc stało w miejscu. A mianowicie: wyładowany stary akumulator

Spróbuj zapalić z kabli, albo przełóż aku od kogoś kto ma nowy sprawny na chwile, żeby zdiagnozować. Obędzie się bez INPY i będziesz już coś wiedział.

Wielkie dzięki za pomoc! Już mam rozwiązanie, okazało się że to rozrusznik. Auto musiało wylądować u mechanika.

miałem podobnie reset EWS pomógł teraz kręci i pali jak złoto

Tez tak mialem obstawialem ews a to podobno padl w kompie jakis modol komunikacji z ews no i wszysko poszlo do wymiany...