BMW Sport

Kamilekbmw, tak niebieski.Może być to wina czujnika jak kolega wyżej pisze ja po odłączeniu czujnika wałka też miałem opóźnienie na pedał gazu ale odpalał normalnie.

no to niebieski jest nowy, efekty nie zmienione

Po przekręceniu kluczyka w poz 2 ,słychać jak pompa podaje paliwo przez około 3-4 sek. Może przyczyną są zawory,a konkretnie może trzeba przeprowadzić regulację luzów zaworowych,Ja tak miałem w starym Rekinie

silnik po remoncie 10tkm ma dopiero

A zawory robiłeś?
Tak naprawde przyczyn może być kilka,
Może to być przytkany filtr paliwa,zasyfiony bak,świece do wymiany,przewody zapłonowe,sondy lambda,przepływka itd Daj samochód do mechanika.ale w temacie, a jak cokolwiek masz pojęcia o mechanice to sam możesz sobie sprawdzić podstawowe rzeczy.

Witam

Nie chcę zakładać nowego tematu ponieważ ten ma dużo wspólnego z moim problemem Wcześniej wspominałem o słabym paleniem na ciepłym silniku. Dodatkowo jak już zapale autko, podczas jazdy i wciśniecia sprzęgła falują obroty, po zatrzymaniu jeszcze jakiś czas falują po czym się stabilizują. Podłączałem komputer i żadnych błędów (po jakimś czasie pojawił się błąd jak na screenie niżej), jedynie można zauważyć przekroczone dopuszczalne wartości w INPIE. Poniżej screeny na postoju autka. Nie wiem dlaczego mi pokazuję 180rpm, być może coś źle zczytało lub się na chwilę przywiesiło. Jeżeli ktoś może coś wywnioskować z odczytów proszę o pomoc.

Witam, podłączę się do tematu, ponieważ u mnie od czasu do czasu, w tym dzisiaj, zdarza się taka sytuacja: (samochód to BMW E36 316i 1.9 Compact)
- na zimnym odpala bez problemu
- dziś jak był lekko nagrzany (np. gdy stał parę godzin po godzinnej jeździe) to wówczas za pierwszym odpaleniem obroty poszły do 500 rpm (z reguły na starcie tak do 1200 skacze), nie chciał ich podkręcić i zgasł. Odpalam ponownie, podobna sytuacja, ale tym razem dodałem nieco gazu, wrócił na swoje 750-800 rpm i spokój.

Taka sytuacja z niskimi obrotami po odpaleniu na ciepłym silniku zdarzyła mi się 3 razy (raz to z 1.5 miesiąca temu, potem też ze 2 tygodnie później - w obu przypadkach mimo trudności nie zgasł, dziś zgasł w ten sposób po raz pierwszy) no i dzisiaj. Miałem wymieniane elementy takie jak:
- pompa paliwa 1.5 roku temu
- przepływka 1.5 roku temu
- sonda lambda 3 lata temu była zmieniana

Z reguły ostatnio jednak na ciepłym odpala od razu. Reszta ok, żadnego falowania obrotów/szarpania etc. Dzisiejsza wyjątkowa sytuacja trochę jedynie mnie zaniepokoiła. Tak czasem się zdarza czy może jakiś element zaczyna nawalać? Sporo osób narzeka np. na czujnik położenia wału.

Witam napisze w tym temacie bo mam podobnym problem a mianowicie w moim e36 320 m52 nastąpiła dziwna sytłacja. pierwsze objawy to brak mocy powyżej 4tys i dławił silnik ale to czasami było czasami nie jednak od jakiś 3 dni jest to cały czas i do tego auto nie może odpalić jak jest nagrzene tylko że tak zauważyłem że jak się nagrzeje to cieżko odpalić ale potem jak się już uda to pali trochę gorzej ale zapala. wymieniłem świece i na pierwszej z przodu auta było sporo oleju na niej i nie wiem czy to może być przyczyna wydaje mi się że to nie powinno mieć wpływu na rozruch. kiedyś miałem problem z czujnikiem wałka rozrządu i wtedy auto też tak się dławiło i nie miało mocy ale paliło normalnie zawsze jednak wyjołem ten czujnik i sprawdziłem oporność to ma tak styk 1-2 jest 1,5 ohm a styk 2-3 14ohm w książce wyczytałem że na styku 1-2 ma być do 1 ohm ale czy to jest to znowu ? bo wtedy palił zawsze. co to jeszcze może być bo sam już nie wiem jak ktoś ma jakieś pomysły prosił bym o jakąś pomoc.
Teraz zagrzałem auto chodziło normalnie zagrzało się i chodziło ale jak zgasiłem to już nie mogę odpalić sprawdziłem wtedy czy jest iskra i nie ma jednak poczekałem auto ostygło i zapaliło i wtedy iskra było co to może być ??