BMW Sport

Fajne sytuacje mnie spotkaly ostatnio na trasie .. szkoda ze 140 km od miejsca zamieszkania

Do rzeczy .. ostatnio jechalem autostrada - wszystko ok .. zajechalem na bp ..tankowanie .. wsiadam przekrecam kluczyk -zaplon .. i kreci , kreci , kreci .. ale nic nie lapie .. chyba tak z 10 minut krecilem co chwile i wkoncu za ktoryms razem zapalila od strzala .. podjechalem na parking .. dziesiatki zgaszen silnika i odpalen .. lapie bez problemowo .. Dalo mi to do myslenia ..ale co tam ..
Dzis po 2 tyg od tamtej sytuacji po ktorej gasilem i odpalalem silnik ze 100 razy ( bez problemowo) stalo sie to samo !
Na moje nieszczescie zachcialo mi sie pl dyskoteki .. pojechalem 140km od swojego miejsca zamieszkania ,, zaparkowalem samochod jakby nigdy nic .. wysiadlem .. i tyle . Po calej zabawie ..wsiadam -stacyjka -cyk .. kreci ...i nic poza tym .. nie odpalila ... pierwsza mysl - powtorka z rozrywki .. krecilem co chwile przez 30 -40 minut z nadzieja ze zapali bo do domu kawal drogi .. Nie idalo sie ... Laweta do domu to byl koszt ponaf 1/2 wartosci samochodu przy zakupie zrezygnowalem... pare telefonow .. przyjechal znajomy i bylo holowanie .. z racji ze po autostradach nie da rady to kanalami poszlo ... holowanie trwalo 9 godzin i wynioslo lacznie 180km Nie zycze nikomu takiego holu na zgaszonym silniku


Coz .. auto juz w domu ..ja ochlonalem .. czas d zialas i szukac przyczyny ..
Pierwsze co to pompa paliwa .. ona jest winowajca wg mnie .. po przekreceniu stacyjki jest zupelna cisza z tylu pod kanapa .. pamietam ze bylo zawsze chwilowe bzyczenie / zalanczanie sie jej .. ale moze mialem omamy wiec dlatego chce sie poradzic Was od czego zaczac?

Bezpieczniki sprawdzone kilkakrotnie .. niby sa ok .. Czy pompa ma jakis przzekaznik ktory ja zalancza/rozl. ? ktory to jest? .. Napewni nie jest to problem elektryki bo nie sadze by jakies kable sie stopily - nie czuc nic . Pompa byla wlozona od poprzedniej czyli 2.0 ..

Jestem uziemiony do czasu naprawy a nie bede placil dziadom za naprawe lub wymiane pompy , czy dojscie do przyczyny bo kroja neisamowicie a do tego wala w kulki

Czy powinno byc brzeczenie pompy przy przekreceniu kluczyka ? ktory to jest przekaznik i jaki ewentualnie bezpiecznik jest od pompy paliwa ? jak sprawdzic obecna pompe paliwa na ''sucho'' ?

Wierze w Was ze pomozecie .. bo po 180km holowaniu, po nie przespanej nocy rece mi opadly normalnie .. dyskoteki mi sie zachcialo

Jak rozumiem - teraz jest kompletnie martwa?
Jak jechaliście - nie próbowałeś jej odpalać podczas holowania?
Podłącz pod komputer - moze wyskoczy parę błędów.
Może być pompa, może EWS odcina, może czujnik położenia wałka/wału.

Odłącz wężyk z listwy wtryskowej i pokręć rozrusznikiem. Jeśli paliwo nie poleci to pompa padła. U znajomego było to samo i też pompa powiedziała dość.
Wyciągnij tylną kanapę i uderz kilka razy mocno z pięści w tą czarną pokrywkę od baku U znajomego pomogło Pompa się odwiesiła i mógł dojechać do domu.
Oczywiście na drugi dzień wymieniłem mu tą pompę na nową

Probowalem na holu palic , zero reakcji . Pompy wogole nie slychac po przekreceniu stacyjki , a powinno byc owe buczenie jej , EWSu nie mam to m50b25 ,, Moze i czujnik walka ale najpierw popa pojdzie do sprawdzenia . Dzis ja wyciagne i podlacze na krotko

Wszystko dzialo sie o 3 nad ranem to nie walilem w pompe niczym ..ale sciaglem dekiel i poruszalem kablami , ale i tak nie pomoglo

Nie kombinuj z Pompa

Nie masz kompa żeby się wpiąć to zacznij od iskry !
Jeżeli nie ma Iskry i Pompa nie Pracuje to Winowajcą jest Czujnik Położenia wału .
Sprawdź kabel od czujnika .. lubi się przecierać przy Kole pasowym od pompy wody .

Co do Odpięcia węża od paliwa i kręcenia to nic nie da . Pompa jak nie zaskoczy przy zapłonie to i paliwa nie poda bo to układ elektroniczny . Zacznij od tego czy jest iskra . Wyciąg cewkę włóż jakąś dobra świece przyłóż do Jakieś śrubki i pokręć jeśli nie bd skakała iskra to masz uwalony czujnik położenia wału .

Automatycznie odcina paliwo i iskrę .. (W dziwnych przypadkach Samą pompę ale bardzo rzadko )

U mnie w poprzedniej e30 było to samo
DaRo25, sprawdź przekaźnik pompy paliwa:

Z nim też miałem przeboje (też w poprzedniej e30).

No niemialem mlotka .. nie woze w samochodzie go a byla 3 rano wiec... Tak juz ogarniam ten przekaznik ,,tzn wiem gdzie sie znajduje ,, dopiero robote skonczylem, wiec zaraz bede czail co nie hula jak powinno ze paliwa brak na garnkach

Dobra pany ... iskry brak , pompa sprawdzona na krotko .. podpialem 2 kabelki z aku do wtyczki i pompa buczy czyli hula .. iskry brak .. myslalem ze przez padniety aku bo ledwo kreci .. ale za godzine bede mial nastepny aku wiec sprawdze raz jeszcze iskre .. ale jak wyzej pompa sprawdzona i dziala wiec chyba jednak ten czujnik

Od razu zapytam .. gdzie on sie znajduje i jak wyglada? duzo o nich czytalem kiedys za co odpowiadaja itp ale n igdy nie patrzylem gdzie on dokladnie siedzi w silniku .. moze faktycznie kabelki sie zalamaly , przetarly i tyle ..

Skad pewnosc ze czujnik walu Owen? a nie walka?

No i podstawowe pytanie . jaki mam kupic w razie czego .. napewno pod silnik m50b25 i pod model sterownika ..ale czy amm siemensa czy boscha to nie mam zielonego pojecia

Jakie powinny byc parametry takiego czujnika? zamienniki wchodza w gre ? ze szrotu raczej nie wezme bo moze byc padaka .. zreszta nie widzialem nigdzie takiego silnika na szrocie jak ja mam ..

.. tez nie mial kiedy pasc sobie


dobra juz ogarnalem gdzie sie znajduje .. chyba wykreci sie go bez demontazu innych elementow silnika? wtyczka idzie pod kolektor ssacy? trzeba bedzie go sciagac?

Bo czujnik wału podaje sygnał do kompa, a ten - na cewki
Silnik masz pewnie na osprzęcie Boscha, ale pilnuj tylko, żeby czujnik był do tego silnika. Producent nieważny (z punktu widzenia kompatybilności, oczywiście ).

Czyli bez roznicy czy oryginalny nowy czy np zamiennik? nie chce by to stalo sie ponownie gdzy gdzies pojade ... jakie zamienniki polecacie tego czunnika?

wiec wystarczy ze bede szukal do m50b25 na Boschu .. vanos ma tu znaczenie ?

DaRo25, wklep vin w bmwfans.info i dobierz po numerze części w katalogu foty albo intercarsu.

wlasnie szukalem w sklepie bmw parts i OEM i nie ma nc .. poszukam jak radzisz




edit


Pulse generator
12 14 1 726 066 NR 9




??

Tak jest

Tak byc musi

Ogolnie DZIEKI ! !

na dniach bede szukal/ kupowal ten ''puslator''

EDIT


Czujnik zamowiony w aso bw ,, odziwo nowy ory kosztuje 7 e wiecej niz zamiennik .. a cena to okolo 370zl , chba daniej niz w polsce jak widze..

jedyne co mnie zdziwilo to to ze czujnik jest taki sam jak w m50b20 .. czy to prawda? Gosciu pokazywal wykresy i dane .. i twierdzi ze m50 2 litry i 2.5 sa takie same ?

Tak Daro takie Same są Pozdro:)

to szkoda ze nie ma mnie w swiebo bo by byla podmiana z 2.0

Mam nadzieje ze to tylko ten czujnik ..

Dzis doszedl nowy czujnik walu . Wlasnie go zmienilem .. gosc w aso nie umial stwierdzic czemu nie ma oznaczenia czy siemens czy bosch.. sprawdzal znowu wszystkie mozliwosci i stwierdza ze nie wie dlaczego nie ma oznaczenia .. suma sumarum .. czujnik w samochodzie .. samochod nie odpala. Nadal nie slysze pompki paliwa po przekreceniu kluczyka .. zaraz sprawdze iskre jeszcze ..

Ale dlaczego pompka nie chodzi? .. bezpieczniki wszystkie sa dobre ,, przekaznik ? na przekazniku jest nabite siemens ...

Pomocy ...



edit
na czujniku na wtyczce jest bmw i 17240662


edit ..iskry nadal nie ma


co to moze byc ? szlak mnie trafia normalnie

silniki m50 wychodziły na sterowniku siemens i bosch zobacz jaka masz np przepływke albo inna jakąś rzecz i będziesz wiedział jak coś będzie na siemensie to wszystko jest takie samo siemens i na boschu tak samo o 22 jak wrócę z pracy mogę ci podać parametry jakie powinny mieć czujniki siemens i bosch . Generalnie zastanawiaja mnie te czujniki ostatnio robilem m52 i miała błąd czujnika walka i za chiny nie chciała odpalic bo na jedyny powinna z ciekawości przy mojej e39 też m52 odłączylem czujnik walka to odpalia od strzała i silnik chodził super potem odłączylem od wału i już miała lekkie problemy ale i tak odpalia po 3sekundach i silnik chodził równo dopiero nie odpalia przy odłącznnych oby dwóch

No ponoc m 50 z uwalonym czujnikiem walu nie zagada wogole .. i to by sie sprawdzalo bo iskry brak .. ale czujnik dzis wsadzony nowy z bmw aso i nadal kupa ... zaraz sprawdze czy siemens czy bosch ale co mi to pomoze jak koles w aso sam sie zastanawiam dlaczego nie ma nabotego modelu cujnika -siemens badz bosch .. sam mi powiedzial czy wiem ze sa sterowniki siemensa i boscha w bmw .. pewnie ze wiem ale na czujniku walu nie ma zadnego oznaczenia co dawalo by odpowiedz czy to siemens czy bosch .. koles sam zrobil oczy jak 5 zloty .. posprawdzal na kompie i nie pokazalo mu odpowiedzi na to .. powiedzial jedynie ze sam zmienial w swojej e 36 2.0 ( kolo dobry fan e 36) na nowy czujnik walu niedawno ,zakupiony takm gdzie pracuje ASO i , na tez bez oznaczenia -bosch -siemens i odpalila ..

Krtos ma jakies pomysly czemu nie ma iskry nadal? i pompka paliwa nie pracuje? ..

EDIT

Mam alarm fabryczny .. moze on jest winowajca? .. Popatrzylem co nie co i widze ze np przeplywka jest bosch a przekazniki siemensa ... to normalne?

pierwszy przekaznik to pompka paliwa .. drugo to sterownik ? moze ten przekaznik padl .. kurde juz nie wiem gdzie szukac przyczyny .. a moze jestem jeden na miliard ludzi ktory trafili na uwalony -nowy czujnik walu .

Panowie pomocy bo na piatek/sobota cztery kola potrzebne a tu lipa