BMW Sport

Ale przynjamniej się szybko pozbędziesz złoma bo będzie się wyróżniać na tle innych kondoniastych E39.

Moim zdaniem podnoszenie wartości 520i to trochę bezsensowna opcja - zwłaszcza golasa w serii. Tu główną przeszkodą jest silnik - zupełnie jak z 1,6 - najmniejszy, najtańszy brak możliwości rozwoju - kupują to ludzie, którzy myślą, że jakoś to będzie jechało, mało paliło, albo tacy co koniecznie chcą a nie stać ich na więcej...
Doposażanie tego modelu obojętnie w co wiąże się z wydatkami, które niekoniecznie a raczej na pewno się nie zwrócą, a gdzie tu jeszcze zarobek, podniesienie wartości ?

Ja już swoją odpowiedź napisałem, ale po prostu trochę przesadzasz ze swoimi oczekiwaniami. Tym bardziej, że tanio auto kupiłeś w tamtych czasach, a teraz po 2 latach oczekujesz nie wiadomo czego. Nie chcesz tracić na wartości to kup BMW ponad 20 letnie i poprawiaj jego stan lub utrzymuj na podobnym poziomie, im rzadszy/fajniejszy egzemplarz tym lepiej.

Jedyne co bym zrobił na Twoim miejscu to zniżył cenę... każdy wie że może masz faktycznie doinwestowane auto w każdym calu itp. ale teraz nikt na to nie patrzy przy zakupie, aby taniej i jakoś w miarę wyglądało niestety..

Moj ojciec chce teraz sprzedac w210 z minimalnym przebiegiem (130k km) ktorym nie jezdzil nigdy w zime i co, mimo ze wyposazenie calkiem fajne, kompressor tez jak dla mnie lepszy od malych v6 to dupa, ani jednego telefonu. Mozna zardzewiusa kupic za 8k to nikt nie da 15k za auto z udokumentowanym przebiegiem od 2 wlasciciela bez grama rdzy... Wszyscy gadaja, ze rynek uzywek to same szroty z przekreconymi licznikami, a jak sa fajne auto ale droooogie to nikogo to nie interesuje tylko biegnie po igielke za polowe ceny przyzwoitego auta z mobile.de

Najlepszego co możesz zrobić to utrzymać autko w idealnym stanie i w idealnej kondycji... a jak trafisz kupca i będzie wiedział że masz pewno autko to możesz liczyć na jakąś przyzwoitą kasę. W tuning nie masz się co pchać bo za to Ci nikt kaski więcej nie dorzuci a może i nawet będzie chciał więcej urwać np. z tego względu że on to autko widzi troszkę inaczej z tuningowane.

dajac 11 000 wkaldajac jak piszesz 8 000 nie mozesz liczyc ze to wyciagniesz mialem pisac na pw ale napsize to tu 14 000 to jednak za duzo jak na 520i mimo stanu .... to jest przed lift z podstawowym silnikiem i nawet wyposazeniem

A co 8 000 zł chciałeś dać ? Pozatym co kogo obchodzi ile dałem... Jakbym napisał, że 2 lata temu dałem 20 tys zł, a teraz chce 14 tys zł to by była okazja. Udało mi się i tyle, a dla innych co szukają okazji życze powodzenia

Pozatym to nie jest najsłabszy silnik. Były jescze 525tds i 520d. Wyposażenie też super biedne nie jest. Korbotronika nie posiadam, ani tylnych szyb na korbke

ja ile ? 12 000 bo to by była rozsadna kwota za takie auto . ok nie sledze tematu pozdrawiam

za 14tys to niektórzy 540i szukają powiem Ci tak: jak się trafi ktoś co doceni stan auto to tyle dostaniesz, a jak nie to trafisz na samych przygłupów pytających ile opuścisz i ile skręciłeś przebieg

Według mnie to i tak za dużo, 2 lata temu oglądałem tańsze 523i z forum i było naprawdę zadbane.

Przecież to tylko 2 000 zł mniej... Dajmy na to kupujesz za 12 000 zł E39 520i z Niemiec opłacasz je i wychodzi na to samo... Nie mówiąc o pakiecie serwisowym którego u mnie nie trzeba robić.

jiGsaw może skończysz robić mi kryptoreklame ? Wyraziłeś już swoje zdanie w tym temacie chyba w 10 postach i w każdym piszesz to samo.

Ok, tylko jak dla mnie ten temat powinien do kosza polecieć albo zmienić nazwę na "co łatwiej zagiąć - czasoprzestrzeń, czy prawa handlu rynku aut używanych?".

Kolega w tym roku kupil E39 528i 1998rok plus sekwencja w stanie srednim za 11tys.Wyposazenie duzo bogatsze od twojej:ksenon,skorzana tapicerka,tempomat itd.Co prawda musial zmienic cala zawieche przednia i hamulce,ale coz zycze ci powodzenia w sprzedazy

Cała zawiecha i hamulce to koszt 4-6 tys. zł zależy na jakich podzespołach składane. Więc gratuluje dla twojego kolegi zakupu. Ciekawe jakie kwiatki wyjdą po dwóch latach eksploatacji.

Chcesz sprzedać możesz dać cenę jaką chcesz a jak będziesz miał a nie chciał to zjedziesz z ceny bo Cię do tego najzwyczajniej klienci zmuszą Ewentualnie zostaje długie bujanie się z autem...

Hamulce przod:tarcze plus klocki marki Brembo zmiescil w 500zl,w zawieszeniu wymienil 3 wahacze na meyle,jakies koncowki i laczniki...z tymi 4-6tys to przesadziles.Nie jest to igla,ale w twojej 520i tez moga jakies kwiatki wyjsc po czasie,spojrz na galerie ludzi co maja np E92 tam tez juz wymieniaja duzo czesci po zakupie.Naprawde ciesz sie jak dostaniesz te 11tys.

Słuchaj napisałeś całe zawieszenie, a teraz mówisz że 3 wahacze. Dla twojej wiadomości E39 ma 10 wahaczy do tego rame pomocniczą z 4 tulejami... Jeżeli chcesz to wszystko zrobić to koszt tego wyjdzie spokojnie około 4 000 zł.

Szczurek1986 jak mam dostać za auto 11 000 zł to wole je trzymać dla siebie. Co ja kupie mocniejszego za 11 000 zł w idealnym stanie ?

taaa trzymać dla siebie... całe życie byś się bujał starą e39, bo wsadziłeś w nią trochę grosza i czekasz na kogoś kto Ci zwróci wkład?

a co chcesz kupić po sprzedaży E39? skoro jest taki super stan, może walnij swapa na mocniejszy silnik i zostawiaj na dłużej