BMW Sport

Ale z "modyfikacji" przy elektronice po za ecumasterem są tylko wypięte sondy? Nie usuwane programem ale po prostu wypięte i nic więcej? Dobrze rozumiem?
To, że ogarnia sam deta to i słusznie, ja łapał bym się za to od razu i nie zawoził do Poznania na strojenie

Mam jakiś dziwny soft w sterowniku bo nie znalazłem go w zbiorze isty ale nie jest to customowy soft. Mam wypięte sondy a sterownik nie płacze że ich nie ma, nawet nie notuje błędów

Do tego ecumaster i już

Co do wożenia do Michała do Poznania to uwierz mi że nie żałuję żadnej złotówki wydanej żeby tam pojechać bo chłopak jest na prawdę dobry w tym co robi.

Dzisiaj owinąłem w końcu bandarzyskiem nowy kolektor, zeszło mi sporo czasu. Przy okazji rozpórka dostała odpowiedni kolor (czerwony ni h... mi do niczego nie pasował). Zdjęcia jak wstanę

no to kolejne gotowe graty do montażu:

No Adam kawał roboty szkoda że Nie było miejsca. Na równoodległościowy

Ważne że jest TwinScroll, down mount i równoodległościowy to misja, i to spora... da się pewnie że tak ale dużym kosztem i na pewno nie przy garecie gt35.

Ten da radę i boost powinien być z 500rpm wcześniej

grubo czytam z przyjemnoscia od poczatku

Leo, a widziałeś to?
http://www.racingforum.pl/Kolektory-wyd ... 11558.html

Ale co miałem widzieć?

Mój kolektor? Pewnie że widzę bo robił mi go corey i chyba to wyżej gdzieś pisałem

Koleś ogarnia mega te kolektory więc po co ja mam się tumanić jak on mi to zrobił elegancko

Ja w tym czasie robiłem inne potrzebne rzeczy

Przyszedł dzisiaj wał od skrócenia i wyważenia, jeszcze tylko jednomas i mam kpl do montażu z 6b skrzynią

Aaa.. Sorry, nie doczytałem, że to on Ci robił i pomyslałem, że może wyrzeźbiłby równoodległościowy.

Nie maaad jak turbo jest na dole to jest to mega trudne do zrobienia bo tam po prostu nie ma miejsca na rury. Pomyśl że z tej turbiny w przód auta idą jeszcze 2 rury jedna ciśnieniowa druga ssąca z czego ta druga ma 3 cale

Nie no, to co piszesz to jest oczywiście logiczne, ale gość tak się zareklamował, jakby potrafił wyspawać kolektor wydechowy do promu Columbia
A w ogóle to jestem bardzo ciekaw, jak się teraz auto będzie prezentować... Mówie o całokształcie. No nic, czekam cierpliwie

Póki co robimy błotniki jeszcze z tyłu bo musi być szerzej a przy tym nie za bardzo negatywnie

Także będzie grubo

Dzisiaj udalo się skończyć zaciski i wyglądają po wszystkich modach tak:

no zaciski porządne z prosiaka ?? powinny się świetnie komponować z kolorem felg!!

zaciski z merca s-klasy 4 tłoki taki small brake kit

kolejna porcja zdjęć:










jest wyspawany nowy WG

przyszło lekkie koło zamachowe, dwumas przerobiony na jednomas i teraz waży 8,5 a nie 12 kg

Teraz to będzie szlifierka

czemu tak duzo - moje dla porownania wazy 3,4 kg trzeba bylo jeszcze zejsc z waga., chodz poprawa napewno bedzie.

Leo, masakra, mam nadzieję, że ten dwumas w granicach rozsądku odchudzony (nie znam się) ostatnio słyszałem, że jak jest za lekki to może nogi uciąć... nie wiem czy to jakieś urban legend czy jak


PS. Ile razy Ty ten silnik wyciągałeś, podziwiam Cię !



Jakie tarcze będą pasować do zacisków? Ciężko będzie z adapterami ?

deejeys, jakie nogi ? nie strasz mnie Musze zrobic zbrojona podloge

forest, Ty chyba masz jakieś aftermarketowe, nie wiem czy to też ich dotyczy. Ogólnie we wtorek jak poszedłem polatać to akurat natrafiłem, że chłopaki na rejonie się spocili i trochę na bajerkę się podleciało. Akurat potem była dyskusja na temat powstającego e36 z 2jz , no i tam chłopak wrzuca zamach o wadze 4kg (seria 12,5kg podobno ) no to podobno bardzo niebezpieczne jest, bo lekki zamach potrafi się urwać i przeciąć auto:/ Nie wiem ile w tym prawdy, ale kiedyś coś mi się o uszy obiło już jak szukałem info o jednomasie do mnie i tam też przewijało się odchudzanie kół zamachowych.

Na szybko :


http://www.streetfire.net/video/honda-c ... 742623.htm